projektRUST

litt off topic men.. denne tråden ble atskillig bedre her: http://odalizer.com/cgi-bin/odalizer.cgi?url=http://www.bilforumet.net/showthread.php?threadid=21091 :D

hver sin smak ja.. det kittet der er vel kjekt om du skal kjøre i skogen og har behov for x antall tusenmetere. :)

legg deg under bilen, 4 stk 17mm skruer, 2 på hver side av bilen. skru de rett ut, dra av fangeren. latterlig enkelt!

ahaha.. god ide =)

lufting?! på min 8v gti er der ikke noe luft til bremsene.. og bilen er godkjent? står det luftekanaler til bremsene på møllerdokumentet?.. i så fall, det er merkelig

om noen her har ELSAWin så er der en seksjon hvor det står hvor mange cm det skal være mellom fjørtårnene fremme blant annet, og andre kritiske punkter på bilen. Dette for å bestemme om bilen er i vater eller ei.. jeg har avinstallert elsawin så jeg kanke hjelpe :|

en firehjulskontroll er vel bedre om du lurer på om bilen er skjev, for da får du vite grader vandring fra bakdekkene mot fremdekkene. dvs, krabber bilen på veien eller går den rett fram osv.

eh uhm.. skal du ha 1.6t ??

har du sjekka plussledninga som går opp under forgasseren? hvis denne er slete av så er en av de elektro-vakuum-ventilene trolig på bærtur, og kan gi artige resultater. hvis den er slete av, så prøv å gi den + fra coilen og se hva som skjer. siden du ikke har noen vakuumlekasjer, så må det være noe med ventilene som styrer vakuumet til trepunktsdåsa vil jeg tro.

ikke still tomgang på gasseren uten at du stiller CO'en også.. da kan du ende opp med for rik/for tynn blanding. ettertenning kan være pga feil tenning (tennhuset på bærtur), kan også være pga forgasseren som holder oppe spjeldet etter du skrur av strømmen. har du sjekket at alle slangene rundt motoren din har varmt vann i seg når motoren er varm?

hadde jeg kunna uppet bilde hadde du fått en liten sjekkliste med deler på fjørbeinet bake. ta ut fjørbeinet og sammenlign, så burde du fort se hva du mangler og hva som gjør at den ikke henger på plass! (hvis du hadde hatt bilde..) evt send emailen din på pm

bytte motor da ;]

å ha både pdf og bok er vel så nært man kommer himmelen.. ehehe =) en pdf er søkbar også, i motsetning til boka i papirform - noe som av og til kan være kjekt. nå mangler det bare å finne seg bentley a2 enten bok eller cdrom..

vi er dyktige!

det pleier å hjelpe at jeg husker riktig tenningsrekkefølge, og setter tennledningene der de skal være :) 1-3-4-2 og ikke 1-3-2-4 som jeg kanskje satt de til..he he

hva er det da?

27 liter.. siden du ba om det RETTE svaret! neis.. om du skal bytte oljefilter også er det vel 4 liter det blir snakk om.

G60 med enkel butterfly? eller er det noe annet snas?

google and thou shalt find

ising i forgasseren kan jo forekomme.. blandingen fryser inni der. æ dæ kaldt oppi troms, sjhø?

det tror jeg ikke er det beste du gjør mot ei cis dyse. står mye interessant generelt om k-jet her: http://www.users.bigpond.com/INTERJECT/KJETRON.HTM samtidig har du google.

det spørs om den posten min var tiltenkt en liten dose ironi ja.. liten dose! ca 50/50 forhold ironi og kjølevæske. holder garanter til -20C!

fire tette dyser? tett k-jet fordeler? prøv å bytt ut ene dysa, og spyl den nedi et syltetøyglass. kan sikkert være mye anna rart også, men kommer ikke på mer :)

så du får ikke varme fra spylervæska du altså?? har du en sånn speshial edition golf eller noe du? tehe..

kan kanskje være vakuumlekasje dårlig pakning på forgasser sliten reim dynamo sliten dynamo sliten vannpumpe men jeg gjentar det jeg sa! om bilen din funker, ikke fiks noe!! vent heller til det forverrer seg :)