projektRUST

hjelper om du sier hvilken type du har.. monojetronic, pierburg 2e2, digifanten, etc etc.. ke-jetronic injection og luftmengdemåler? årsmodell etc hjelper også.. 1.8 GL?

kimojajajajaja: jeg har bilder av instrumentpanelet mitt opplyst med 5 blå dioder og svart bakgrunn.. ligger på http://projekt-rust.tk en plass, husker ikke hvor ;) jeg vil gi deg et tips.. har du tenkt å bytte farge på belysningen på knapper, instrumentpanel whatever: dropp tanken på gamle glødepærer og fargehetter. det funker ikke!! og at dioder ikke gir nok lys? da setter du inn flere dioder, så enkelt er det :D lyskildene i bryterene dine kan og bør erstattes av dioder.. står en FAQ/howto på gtiklubben.nu om akkurat det. den grønne filmen du snakker om trenger du heller ikke bry deg om.. den skal du kaste langt langt vekk for den kommer du ikke til å trenge etter at du forstår hvor artig dioder er :-) jeg har instrumentpanelet mitt liggende løst hjemme, så jeg skal prøve å få tatt bilder av det slik at du ser hvordan jeg løste problemet med diodene (det SER ikke videre pent ut, det trenger ekstern +12V tilkobling men resultatet er så porno at det oppveier for akkurat det..)

var ikke +12 direkte til dåsa nei, men vakumklokka som styrer den, som du sier :) 3-400 er mye peng det..hehe! om du har så mange pakninger kan du vel gi en til meg.. ;p kjører du bil til fest? du vet vel at det ikke er lov å kjøre bil med mer enn 02% alkohol i blodet? hadde problem med sprukken gummi på slangen fra bremseforsterkeren og ned på innsuget jeg også.. den plystra som ei kjerring i motvind.. ikke rart bilen gikk ujevt som F en stund. men litt svart elektrikerteip fikset det problemet, er ikke så sinnsykt vakuum heller.. (jeg kjøpte ny slange etter en ukes tid til og med).. augu: jeg er ikke sikker på om du får på innsuget fra en 1er 1.1 på en 2er 1.6.. men man vet jo aldri.. sjekk ETKA :-)

det enkleste er om du drar hele instrumentpanelet litt ut fra bilen, en 3-5 cm.. speedo waieren er fleksibel og vil følge med.. på denne måten kommer du til waieren sitt feste"hode" og kan knipe den sammen og dra den av.

om du ikke kan en drit er plasser som groups.google.com og bilforumet.net en fin plass å begynne.. se også om du kan skaffe deg en kopi av følgende: etka v6, haynes for mk2 og bentley for mk2.. da har du litt lesestoff til sene kvelder og etka til å finne frem nummerene på alle delene du har ødelagt :-)

om du kjører med vergasar så er det normalt at den suger opp turtallet til en ca 3000 ved start for å så dale ned igjen.. dette kommer også an på tempereaturen i lufta blant annet.. mye vakuum dritt og en waxstat fremmi høgget der som styrer alt det der.. (wax staten er en fjør som utvider seg etter hvert som kjølevannet i motoren blir varmere.. og trekker ned tomgangen. også kalt automatchoke).. men om du har problemer utover dette så anbefaler jeg å sjekke tråden på forumet om tomgangsventilen.. kan hende den har mistet spenning +12v.

passatkara: jeg har en 2e2 vergasar på golf nr 1.. trepunktsdåsa slutta å virke den også, men den kom seg når jeg fikk gitt den pluss fra coilen. jeg har også en bra oppspist gæsarpakning, så til tider trekker den litt friskluft og går litt ujevnt.. og en sjelden gang så nekter den å holde seg på tomgang. men gidder jeg bruke peng på en ny pakning? njet! det som ellers er standard på slike gæsare er at all vakuum og gummislanger som finnes rundt de pleier å være så morken og jævlige som det går ann..slik var det i mitt tilfelle også.

gjør det enkelt for deg sjøl.. dra en ledning fra tomgangsventilen og bort på en ledig på coilen.. dermed har den pluss når du har tenning.. og problemet er løst. var hvertfall sånn jeg gjorde det på min, og den går jammen enda. tomgangen er fortsatt litt galen, ligger jevnt på 1000 + 100 omdr.

ingen slår min kombinasjon! 1/4 mineralsk 20w-50 og 3/4 halvsyntetisk 10w-40 med noen av tjue-tredve grader fortenning og 98 suparr blyfrei. går som ei kule, spinner på clutchen og venter på at noe skal gå galt!

tsk tsk.. det er ikke lovlig med 4 tente parklys samtidig =) se bare http://php.dinside.no/php/art.php?id=31106 sitat: "Parkeringslys Det er ikke tillatt å bruke mer enn 2 parkeringslys samtidig. Det er altså ikke lov til å bruke parkeringslyspæren i ettermonterte lyskastere hvis de ordinære parkeringslysene samtidig er tent. Parkeringslysene skal alltid være tent, både i kombinasjon med nærlys, tåkelys og fjernlys."

mest sannsynlig er det fjørene inni dørhåndtaka som er like slapp som bakfjørene på de fleste golfer i norge.. det enkleste er vel å finne seg et nytt håndtak og flytte over låssylinderen.. det med at døra er treig å få smekka igjen har noe med bolten døra er festet med.. tror den delen du trenger koster rundt 90 spenn på møller..men husker jeg hvilken det var, eller hva den heter? nei.. :)

riiiiiiisern.. du skal vel ikke lage den i plexi og lyse den opp med dioooooooooooooder?? det hadde vært kult! i så fall, lag en til meg også =) -paulus

diodene skal lyse ned _på_ instrumentbakgrunnene, ikke bakfra. dioder er direkte lyskilder, ikke som glødepærer. dioder bestiller du fra dioder.dk eller led.net, helt etter hvor mye arbeid du selv vil gjøre for å kunne bruke de (motstander etc for 12v) det er ikke vanskelig å fikse dioder.. bare litt makke arbeid som fint gjøres innendørs

åhhhh herregud jeg klarte jo å få inn avataren min

da er jeg med.. jeg har fiksa blått i begge ja.. nå husker jeg ikke 100% hva jeg gjorde med "klimaanlegget" (hehe, klima i golf?? nope!) men jeg knakk det og limte det igjen etterpå.. fikk nå inn ei blå diode i hvertfall. ad. instrumentpanelet så vil jeg anbefale deg å beholde den grønne fargen.. det blir kult når du har blått lys!

jonte?? snakker du om instrumentskivene? de du vil belyse? 5 dioder gjør susen der.. koster deg ikke noe anna en kanskje litt superlim (min andre post totalt her på bilforumet og jeg har jammen klart å anbefale superlim i begge to..he he). 2 på hvert meter og 1 i midten.. sørg for å behold glødelampa bak digitalklokka om du har det.. grønn mot blå farge er ganske tøft. ligger bilde av mitt på http://home.online.no/~havnevi/rust/oppdatering/images/PORNO%20lysene%20er%20aktive%2C%20selvom%20resten%20av%20bilen%20ikke%20er%20det.jpg skal vi se-- den ovenstående urlen ble jo helt gayifisert av forumet her.. prøv å rusk deg inn på http://projekt-rust.tk eller gå rett på http://home.online.no/~havnevi/rust/oppdatering/index.htm skal du finne bildet.. 5 dioder mot svarte skiver.. neonblå gjør også susen på de orange/røde feltene på skivene ettersom de fluoriserer. (ekstra kult på en bil som ikke går!! ha ha ha rust suger.)

ingenting er umulig.. knekker du noe så limer du det sammen igjen etterpå. jeg bytta ut lampa baki der med ei blå diode, og det ble unektelig RÅNE. så da skal du vel klare å knote ut den lampa og sette i en ny ei.. litt varme og superlim og kanskje tinn skulle hjelpe!!