Ascona

Spør om a vil være med på Roots, da er ting i boks. Evnt Relax (gamle Golden) hvis hu er den litt mer rolige typen.

Det er rart at Volvo 240 fortsatt henger med i rallysammenheng da.. Og at 240, Ascona, Escort, og Boble fortsatt brukes i bilcross..

For få svinger, ikke heftige nok utfordringer. Måtte isåfall blitt ACR, som faktisk kan by på mer enn 4-5 svinger.

Et blad som ikke engang klarer å oppgi korrekt effekt for bilen har jeg seriøse problemer med å ta seriøst. Effekttallene er lett å finne mange steder, 385hk frem til 2002, i 2002 fikk den 405hk istedet. De sier jo og at grunnen til at den kommer på sisteplass ganske enkelt er at det er en import-only bil med venstrekjøring, og at testpersonen personlig mener at interiøret gjør at den ikke er verdt £50k. Jeg tror du er veldig klar over saklighetsnivået i det du sier selv.

Der fikk vi svaret.. Fjaseforumet.net

Den klubben eksisterer allerede, og heter Amcar.

Men det er vel fra forrige tur de hadde..

Du sa jo selv at den klarer sterke krefter i sving en vei, altså vil den nok ligge bedre enn en Z06 når det gjelder konstant sving den veien, ja.

Men akkurat det er en av de få tingene man enkelt kan sette et tall på.

Kan ikke han henge seg på turen jeg og Essex skal ha da? 2 meget kompetente RWD biler, med minst en elendig sjåfør, mot en feilhjulstrekkt riskoker.. Veiene det er snakk om er veldig svingete, og en virkelig utfordring.

Stiv bakaksel på Corvette? da er det en 1962 modell, eller eldre da, mener jeg det var.

Hvor gammel Corvette snakker du om nå? Jeg prøvde å finne informasjon om det på Autofil sine websider, men det gikk dårlig. Husk at det er STOR forskjell mellom de forskjellige generasjonene, og at de eneste likhetene mellom foreksempel C3 og C4 egentlig er at begge har V8, bakhjulstrekk, glassfiberkarosseri, og bladfjærer. I tillegg er det STOR forskjell mellom de forskjellige utstyrsversjonene, selv om de har samme karosseri.. Foreksempel er bilen min, en 1984 Z51 en helt annen bil kjøremessig enn en vanlig 1984 modell Corvette. Den har blant annet andre fjærer, dempere, annen bremsekraftfordeling, annen styring, osv..

Z06 har i min verden kun fått skryt for ypperlige kjøreegenskaper. At den passer dårlig på nedslitte veier er da totalt likegyldig og irrelevant. At de gjør en test av såkalte morsomme biler, og bruker en standard cruiseutgave er jo utrolig teit gjort.. De har ikke vært så lure at de brukte en cab også da? for å få alt perfekt liksom?

Jepp, men det er jo sånn det er, alle tror at en standard Corvette er det råeste fra den kanten, noe som selvsagt er feil.. Er like morsomt som når folk sammenlikner bilen min med en standard Corvette på 16" felger med de elendige dekkene dem ofte bruker "over there". Det blir omtrent like saklig å sammenlikne Audi A4 1,6 med en Z06, som å sammenlikne en vanlig Corvette med en RS4.

Du er den første jeg har hørt om som tror på propagandaen til myndighetene. Du er klar over at den sierran som kjøres i den stolpen for det første er uten motor (som stiver opp hele bilen), og for det andre kjøres på en stolpe som er festet både oppe og nede, i motsetning til normalt? Stolpen ville nemlig normalt sett gitt etter..

Jepp, Mazda 626 Coupe i GD karosseriet ble levert med det i noen få eksemplarer, da kun med 2,0i-16v motoren på 140-148hk. Ganske fancy opplegg, men veldig dyrt å produsere, derfor gikk de bort fra det.

Hehe.. Målet mitt er å få kjøpt meg en ny vette om ikke alt for lang tid :) Det er jo tross alt jeg som selger han den bilen her da..

Den er ferdigprodusert om 1 uke ca.. Og blir så sendt med båt til London, derfra med båt til et eller annet sted i Norge, vet ikke helt hvor enda, men enten Drammen, Sandefjord, eller Bergen. Så kjøres hele containern ihvertfall til Sverige etter det, der bor nemlig vedkommende som skal ha bilen. Mer sexy bil skal man lete lenge etter ja.. Forøvrig kommer den på noen kjipe 17" felger, men de skal rives av, og 18 eller 19" felger skal på. Skulle ønske jeg hadde råd selv jeg, men det får jeg vel vente litt med..

Med tanke på at dører, tak, og sånt ikke er påbudt skal det ikke såå store modifikasjoner til for å få den godkjent, vil jeg anta..

Forøvrig, det er mulig at jeg får muligheten til å skaffe en Z06 til formålet relativt snart, må bare høre med han som skal ha bilen om hva han synes.. (2003 modell Z06, splitter ny..)

Bevis det motsatte.

Ok, da vet jeg hvem jeg skal sende regninga til. Men du Bo, kan du ikke like gjerne komme hit, og være like tøff mot meg IRL da? Jeg tviler på at du tør. Å slenge kommentarer om at en nyoppstartet profesjonell Corvetteforhandler i Norge, som mer enn antyder at de er useriøse er alt for drøyt, og det regner jeg med at du også er fullstendig klar over. Alle i miljøet synes det er knall at vi endelig har fått vår egen Corvette S.T.O.R.E i Norge, og har stor tro på butikken, og da må selvsagt en wannabe av en jævla patetisk etterdilter som deg komme med drittkommentarer.

Det er meget usannsynlig, en Z06 banker enhver standard Focus.

Hastigheten har ikke vært tema her såvidt jeg vet, men i høy (nok) hastighet er selvsagt begge deler umulig å håndtere.

Den kan ikke ha hatt Z06 option så lenge den hadde bare 344hk, Z06 er en modell, ikke bare en option.