Ascona

Fjernstart er ikke mye hokus pokus da.. Det er bare å installere en DEFA alarm med fjernstart som option liksom.. Koster en slikk og ingenting.

Jeg registrerer med stor overraskelse at folk her er fornøyd med If.. sin behandling i det det har skjedd noe. Dette er tvert imot det jeg har opplevd, det er nesten like ille som værstingen, Vesta. If.. brukte 3 mnd på å gi meg et ok oppgjør for bilen min etter at jeg dro av veien som følge av at jeg kjørte på en sau. Etter min erfaring er Terra absolutt blant de bedre, og rydder alltid seriøst opp når det skjer noe. Tennant har som nevnt i en tidligere post flere uheldige episoder med, jeg har ingen selv, men det er vel fordi jeg holder meg unna dem. If.. har ofte gunstige priser på relativt spreke biler også.. Selv er jeg kunde i If.. i dag, kun pga at Terra ikke vil forsikre bilen min, og vanen min er If.. de eneste som gir billig forsikring på..

Ja, for vi ser jo at selv en Ascona B med 110 hk henger på Cossiene i svingene på våler og rudskogen, selv med 16 år gamle dekk..

Den er vel så liten at den ikke må betales den?

Konklusjon: Cossiehester er ikke som andre hester :)

Dama har sans for biler, det skal a ha for!

Nei, kjøringa starter nok ikke før 1000, men før du får kjøre må uansett bilen gjennom teknisk, og du må gjennom et førerkurs..

Er e tasten din ødelagt?

Ring rundt til alle selskapene, med unntak av Tennant. Tennant betaler nemlig ikke ut penger hvis det skulle skje noe.. ihvertfall ikke før man har vært et par runder i retten.

Et sted mellom 1500,- og 150000,- vil jeg regne med.

For min del får jeg vel tilbake et sted mellom 40 og 50k.. Har ikke regnet nøyaktig gjennom det enda..

Hva har du studert? Språk er det forhåpentligvis ikke, og ihvertfall ikke norsk :)

Ja, portene åpner 0900!

Jeg ladet med 1,1kg med original resirkulasjonsventil på den 740en jeg hadde med 230ET..

Jeg regnet ut fra 204hk..

Jeg tror jaggu du skal gjøre det regnestykket omigjen.. Koster en -97 Golf med 150KW og 2,8 liters 6er på 150KW 120k i Sverige, og er registrert senest 9.4.1997, vil den koste kr 154090,- i avgifter i tillegg til prisen på 120k, altså totalt kr 274090,- ferdig registrert i Norge.

Jeg vet om en annen, som også har en 323 GT-R, som tydeligvis ikke er verdens beste, han prøver å bli kvitt :)

Som innehaver av firmaet mener jeg man står ganske mye friere enn andre.. Kan blant annet ha skiltene på bilen for en lenger periode og sånt.. Men sjekk opp med tollvesenet du..

Legg merke til ordet "normalt"..

Man prøver å få avtalt det med takstmannen.. Altså at man får en erstatning noe under det bilen i utgangspunktet er verdt, mot at man slipper kondemnering. Det hender at det er litt vanskelig ved kaskoskader..

Hvor står det?

Da den ble fjernet hadde den finansiert de prosjektene den skulle være med på å finansiere.

Det er vel ikke helt riktig. Bomringen rundt oslo ble satt opp for å finansiere en del veipakker, som Oslopakke 1, og Oslopakke 2. Der skulle halvparten av pengene komme fra bompenger, den andre halvparten fra bevilninger fra myndighetene. Men en del penger skulle også gå til å styrke kollektivtransporten (en slik ordning er selvsagt helt på trynet, kollektivtransporten bør drives uten støtte fra billister)

Neineinei, ikke nødvendigvis riktig det.. Er bare å sørge for å IKKE få kondemnering av den.. Har gjort det på den måten flere ganger selv, har stort sett kostet mellom 5 og 10k, en S4 er nok dyrere..

Har du noen eksempler på bomringer som ikke har blitt fjernet etter at de har nedbetalt det prosjektet de skulle nedbetale?