Ascona

Og den korrekte betegnelsen er selvsagt en jammer.

Det er ikke noe krav om 2 målinger, laserpistolen kjører flere målinger på meget kort tid, mye kortere tid enn du bruker på å reagere..

Dersom eneste overtredelse er farten, og ingen spesielle forhold tilsier noe annet er grensa på 141. Men klart, en meget uerfaren sjåfør, dårlige dekk, dårlig belysning, våt vei, osv er ting som er skjerpende.

141

Ring tollvesenet, så får du vite det.. Det skal være full tank, olje på motoren, kjølevæske på kjølesystemet, girolje, spylervæske, osv.. Kort og greit, alle tanker skal være fulle. Men på en del modeller brukes det en standardvekt som de fastsetter ut fra typegodkjenning eller andre papirer. På Corvetten min foreksempel skrev de feil vekt, bomma med 45kg (45kg for mye faktisk).. Det er ikke noen hemmelighet at enkelte har montert bittesmå bensintanker på biler ved import, og byttet tilbake til originaltank senere, selv om det vel egentlig medfører endring i avgiftsmessig status, og skal utløse krav om ekstra engangsavgift. Forøvrig: Prøv gjerne å veie bilen, ofte veier den langt mer enn det som står i vognkortet, andre ganger langt mindre.

Jepp, i 116 mister man lappen i 80 sona.

S2 er jo bare en kjip familiebil, RS2 er en litt kulere familiebil.

Og jeg regner med at du vet at egenvekt (den som står i vognkortet) er med full tank.

Og toppfarta er vel på max 10km/h.

Det er jo ikke så ille da, med tanke på hvor kul bil det er. Og det er ikke mange biler man får kasko på for no særlig lavere pris.. Uansett er det bilen som er det viktige, ikke forsikringa, det er verdt å betale litt for å ha en fet bil.

780 er jo en lekker Coupe designet av Bertone, og har ingenting med 740 og 8er å gjøre.

Multilink begynnte Volvo med allerede i 1987, på Volvo 764. Det er ganske enkelt at du har en bærearm oppe, og en nede, altså flere linker. Enkelte andre begynnte med det enda tidligere, så å si at Primera har et unikt hjuloppheng blir i beste fall en feil. Forøvrig er ikke bakhjulsopphenget på Golf spesiellt avansert akkurat, men det funker ganske bra på en såpass lett bil, den har jo en slags semistiv bakaksel, noe som gjør at bakhjulene har noe vandring i forhold til hverandre, men ganske begrenset, noe som vil medføre det man ser på banekjøring, nemlig at det indre bakhjulet løftes i svinger. Vektfordelen Golf har i forhold til Primera er forøvrig ikke ubetydelig.

Sannsynligheten for at jeg ikke holder mer enn 80 i det jeg drar ut på foreksempel rudskogen er ganske stor, jeg tør ganske enkelt ikke å presse bilen i svingene, noe som nødvendigvis medfører lav hastighet. Og jeg liker ikke forsikringssvindel, det er nemlig noe som går utover alle oss andre.

de 8,8 sekundene Primeran bruker er vel forøvrig lenger tid enn en Golf I GTi 1,8 bruker..

Om jeg havner utenfor den asfalterte delen av banen på et banetreff, og noen sier fra er det egentlig helt greit. Saken er den at jeg kun deltar på banekjøring etter veitrafikkloven, og har en forsikring som tillater førertrening på bane, og dekker eventuelle skader som følge av dette. Forøvrig, er ditt innlegg en slags støtte til en forsikringssvindler?

Ok da, til å ha eid 3 ganske standard biler, og ikke ha klart å holde mer enn 1 av dem på veien, er det enkelte som er store i kjeften om prosjekter og kjøreegenskaper på disse PS: Jeg vil anta at eieren av den granadan er litt redd for å gi max i svingene, og derfor tok det ganske rolig.. Men jeg var så heldig at jeg lå bak han på langsletta en gang, helt rått å se hvordan den gikk!

Jeg tror du vet veldig lite om historien til den russiske bilfabrikken som produserer Lada.

Hvor lang tid bruker en Primera GT på 0-100?

S. Vindel, K. Jeltring & Compani

Kall meg hva faen du vil, men jeg vurderer å sende et brev til en rekke selskaper med en advarsel om denne saken.

Så her mener du at forsikringssvindel er helt greit?

Hvor rask reaksjonstid har du? Dersom du har en reaksjonstid på 0,0 sek kan det hende at du kan redde deg, dersom de først får en feilmåling. Dersom de derimot måler deg, og får en gyldig måling har du ikke sjans til å klare å bremse opp nok.

Å kalle en laservarsler for genial er jo å ta i ganske mye. Saken er den at en laservarsler har null nytte, i det den sier fra om at du blir skutt på er du nemlig allerede målt.

Haha, jeg er 23, og betaler 11000,- for full kasko med fri km på en Corvette.

Prosentvis grense for førerkortbeslag brukes ikke i Norge.