Ascona

Med andre ord, du lå innerst? Isåfall foretok du et feltskifte, og kan nok regne med å få igjen ganske nøyaktig 0,- på forsikringa.

Lydkvaliteten suger helt villt. I tillegg bruker den penlightbatterier..

Jejeje, big deal liksom. Man bruker da en demokanal, så man ikke er i veien for no seriøs trafikk. Post og Teletilsynet nekter jo å gi folk lisens så sant man ikke kjøper radioer hos en autorisert norsk forhandler også så, og da må de i tillegg sperre radioen for alt annet, jippi liksom. Av den grunn kommer jeg til å fortsette å bruke den frekvensen jeg føler for å bruke der og da.

Foreksempel Maycom AR-108 som er den vanligste er definitivt bare søppel ihvertfall.

2490,- NOK koster den på TV-Boden.. Det er da med lader, og oppladbart batteri. Hurtiglader koster bittelitt ekstra, og billader litt ekstra hvis man vil ha det også. Datakabel koster 500,- elns hvis man vil ha det, evnt kan jeg programmere for folk bare de kommer hit med radioen.

på grunn av hvordan ECUen virker, og hvor luftmassemåleren er plassert.

Neinei, kjør på manuell, gå ut av bilen for å betale, og sett deg så inn i bilen når du er ferdig, skaper garantert MASSE frustrasjon.

Selv ville jeg dratt til Svinesund, stikki innom TV-Boden, og dratt med meg en ICOM IC-T3H hjem, den scanner 136-174MHz (det snuten bruker), og kan i tillegg sende, altså brukes til å kommunisere mellom kompiser og sånt.. Og ja, jeg har faktisk en sånn selv, er veldig fornøyd, og kjøpte også med datakabel og software, så jeg kan programmere den selv :)

Setter bort bilen for innvendig og utvendig vask, samt polering ganske snart..

Det må ha vært en VELDIG spesiell Mazda 929.

Den svære boksen på passasjersiden, i dashen der er jeg helt enig i at er direkte stygg, derfor skal jeg få fjernet den.. Saken er den at Chevrolet regnet med at et lovforslag ble vedtatt, og derfor lagde interiøret sånn med en gang, men så ble det i siste liten droppa, og chevrolet klarte ikke å rette det i tide, men det finnes aftermarket kit for å fjerne den klumpen.

Jeg kan jo legge til resten av x-lista.. som Syclone, og resten av gjengen, mesteparten har jeg riktignok eid for en veeldig kort periode da, typisk alt fra en time til noen få dager, men de som er i den lista er alle biler jeg har eid, og brukt en del. Og jeg vil påstå at en lett modda Ascona B er en kulere bil enn en Eclipse.. og forresten, den 740en vet jeg at det er MANGE her inne som hadde hatt problemer med å henge på..

Den bilen er et vannvittig kult bygg, men han burde holdt den helt anonym utseendemessig..

Vel marius.. Som du sikkert vet er Chevrolet SmallBlock den mest produserte motoren i verden. Den vanligste utgaven av den er på 350 kubikktommer (rundt 5,7 liter), og er den vanligste motoren levert i bil totalt i verden. Det er ikke uten grunn at de har levert de motorene i en mannsalder, for å si det sånn. Jeg ser gjerne noen eksempler på originale SB motorer som har haverert, men tviler på at du finner så mange.. Defekt toppakning og sånt regner jeg forøvrig ikke som havari, det er sånt som skjer på mange biler etterhvert, blant annet japcrap, tyske biler, amerikanske biler, osv.

Amcar Cruise Night er et arrangement man er på hver gang, med unntak av de gangene det regner fælt.. Men nå holder ikke jeg til i grenlandsområdet da, her er det Strømmen som gjelder!

Det er helgen etter gatebil på våler ja. Og vårmønstringen er i programmet på amcar.no kun ført opp 29. Altså er det nok kun den dagen.

Det pleier å være godt uti Mai, i år er det den 29. Mai.

Altså, den bilen dro jo uansett fra den riskokern da.. Men, saken er den at i de tilfellene marius nevner er det dokumentert bra av eierne selv at ting er gjort på en dårlig måte, i tilfellet med mitsubishien vet jeg ikke hva som var gjort, og har ikke sett noe dokumentasjon på det heller.

Ok da, det var en originalbil med feil, og 3 biler som er trimma av folk uten snøring.. Legg merke til at den første, den toppakninga røyk på faktisk dro fra en av USAs sprekeste Suprar, med originale toppakninger er det ikke rart at ting ikke holder liksom.. Dårlig trimming ser man på alle merker.

Papirer på ombygging får du fra Møller for Boran din.. Husk at du også må betale avgift for økt effekt, slagvolum, og vekt.

De bilene går for det hvis de er bra..

Det er vel sånt som skjer med 2 typer biler.. Japcrap, og Ford.

At bremsene låser lett bak er jo bare morsomt.. Jeg har hatt en sånn selv som sagt, den var senka, og stiva opp litt, samt hadde 15" felger, morsom bil.. Og det sier litt når jeg sier det om en feilhjulstrekker.

Nydelig! Det MÅTTE jo bare gå sånn, det er jo tross alt bare no japcrap..

ca 30-35k er den verdt hvis den er bra. Men sjekk støtdempertårna bak GRUNDIG, det er vanskelig å finne rusta der før de faktisk ryker, sånn som den 323en i Mediaforumet.. Fargen er også viktig, er den hvit er den verdt halvparten. Forresten en ganske ålreit bil til å være en feilhjulstrekkt riskoker, har hatt en selv, men det var bare en 12v forgasserutgave med 109hk, 16ven har 148hk på 88 modell, og 140hk fra 89.