Ascona

Det er mulig med håpløse dekk, ja.. på våler funka bilen forresten nesten skremmende nøytralt, skal få justert litt hjulvinkler nå snart, så skal den få ut bakenden istedet.

Sørg ihvertfall for at du, og andre kamerater av han viser at dere stiller opp, er det noen gang han trenger det er det nemlig akkurat nå.. Han har ikke godt av å bli sittende i ro og tenke for mye, for å si det sånn..

OG de sjikanene var desverre ikke satt likt som på en del andre arrangement, noe som gjør at det ikke blir sammenliknbare tider.. Forøvrig var det da sjikaner 4 steder..

Tro det eller ei, men jeg har aldri kostet mitt selskap penger, har nemlig aldri hatt skyld i noen ulykke.

Og passasjeren min klokka den samme Corvetten til 1:14 etellerannet.. Neste gang har jeg sannsynligvis fått meg DV cam også, det hadde vært no..

1984 Chevrolet Corvette 243hk Mange NM Falken FK 451 bak, General etellerannet foran Z-51 understell, ellers for det meste original. Hadde store problemer med understyring, og kjørte på 1:15 omtrent.

Det du sier her er feil. Regelen om flyttegods gjorde at en bil kunne importeres uten modifikasjoner. Jeg har selv hatt flere biler som har vært tatt inn etter den regelen, og kjenner MANGE som har flyttegodsbiler. Bilene som ble tatt inn etter det særunntaket kunne importeres som de var, uten modifikasjoner.

Hvorfor tok du ikke tiden da jeg kjørte bra? Jeg ble klokket til 1:14 av passasjeren min. Forresten, 1:24 og 1:26 må ha vært oppvarmingsrunde eller avslutningsrunde..

Er det gæli å bli forbikjørt også? Isåfall vet jeg om en del japcrap som ikke skulle vært på den banen.

Volvo godkjenner da inntil 220hk uten noen særlige mods.. eneste du må gjøre for å få den godkjent for 220 istedetfor 200 er å montere ventilerte skiver foran. Forøvrig kan en 350TPI også godkjennes relativt enkelt, strup ned innsuget, og få en effektmåling som sier under 220hk, så er alt i boks.. en TPI motor yter fra 235hk originalt.

Dersom du faktisk tok den inn som flyttegods kunne du uansett beholdt den 100% original da..

Jeg er 23, og har hatt lappen i litt over 5 år. Er ganske enkelt egentlig, bare å kjøpe og selge biler i ett sett det..

Fyller du på den røde? Du vet at det er NULL poeng i det på din bil?

Du som mener at du har snøring på detta kan sikkert forklare hvorfor man da ikke får godkjent biler importert i år med amerikanske lykter du da. Og ja, det gjelder alle lys faktisk..

Har If.. selv jeg, ikke det beste selskapet, men heller ikke det verste. For meg er det kun en grunn til det valget, de var de eneste som ville ha bilen min forsikret hos seg.

La meg gjette, du har Tennant?

La meg si det sånn, det er ikke uten grunn at det er svenskregistrerte biler innom Sharif..

Eksosanlegg går greit, så lenge den ikke støyer for mye. Frontrute går som regel greit, hvis det er originalrute Blinklys bak må du ha, og sideblinklys, samt at oriignale gule parklys må kobles ut. Sikkerhetsbelte må som sagt også skiftes. Ja, det koster en del kroner, og er en del arbeid.. Men med den fantasiprisen du har på en bra C3 i statene kan jeg ikke si annet enn at det er verdt det, normalt må man jo ut med $15k for et eksemplar som er i bra stand.

Corvette er som kjent en 2 seter.

jada, 3 punkts er det, men det er ikke bra nok, må være E merka vettu, de originale DOT beltene som egentlig er mye bedre er ikke bra nok i Norge.

Corvette S.T.O.R.E skaffer sikkert, eller Steinar Stolen..

Det er ihvertfall ikke -73, jeg vet nemlig om en -73 modell de sliter med å få godkjent med DOT merka baklamper nå..

Med fri km, og 50% bonus betaler jeg ca 11000,- i året, selvsagt full kasko. Og jeg er bare 23.

E-merkede lys, og sikkerhetsbelter skal det være uansett nå for tiden, desverre.

Jepp, en Skoda Rapid Coupe.