Ascona

Man kan nok desverre si at lappen hans ryker ja. Å inndra førerkortet, og dømme folk til fengsel for en bagatellmessig forseelse hører ingen steds hjemme, og er noe vi her i Norge ikke kan finne oss i.

Jeg har bilen min godkjent med små skilter både foran og bak. Men de har ikke klart å skrive det i vognkortet, står dog i AUTOSYS mener snuten.

Tenkte at jeg heller skulle starte en orddelingsskole.

Jeg spår varme, og tørt vær (innendørs)

De fleste har vel gratis abn på BIL vel..

929 er nok uaktuell for de fleste av ricegutta.. den har jo bakhjulstrekk.

Hvilke biler har politiet som er trimmet ganske brukbart? Jeg har selv sjekket opp en del av bilene dems, og fått vite hvor mange kw de yter, det er det samme som standard på ALLE bilene jeg har sjekket, og politiet har heller ikke lov til å trimme uten å betale avgift..

Neida, det finnes mange biler som er sprekere enn bilen min, men politiet besitter heldigvis ingen av dem såvidt jeg vet.

Hallo.. Jeg ville ALDRI blokkert hjulene, man har da bremser man kan bruke effektivt, UTEN å blokkere.. Jeg har faktisk ikke blokkert hjulene på bilen min en eneste gang enda nei, og den har vært med på nedbremsing fra 260 til 70..

Dårlig gjennomført turbokonvertering? Det er jo en kjennsgjerning at det er en del turbobiler som ikke akkurat har fått dette løst på en god måte fra fabrikk, og at et amatørbygg da gjerne ikke har no særlig tilbremsekraftforsterker kan jeg tenke meg. Jeg ville nok fått sjekket om forsterkeren er i orden, ved å få lagd vakuum til den på en annen måte. Dersom den da funker ville jeg forsøkt å montere en vakuumpumpe til bremsekraftforsterkern.

Vel.. Jeg kjørte 6 heat der en gang, uten flaggvakter, og med fri platekontakt i 3 av dem.. Alt sammen i løpet av halvannen time.. Da er man ganske sliten. 18 min er bare oppvarming.

Man får vel bare råde deg til å ta et kurs i å kjøre bil. Og ikke minst, bytte dekk selvsagt, du får nemlig aldri de dekkene bra igjen..

Det der skal være en GD ja, 88 modell Mazda 626 lx. En spesialbestillt bil, evnt tatt inn fra utlandet på en eller annen måte må det helt klart være.. som sagt var 2,0 12v den minste motoren som var i regulært salg her i landet i 88 i den bilen.

Mazda 626 GD ble ikke levert med det motoralternativet i Norge. Hvorvidt den ble levert med det i andre land vet jeg ikke. Du er sikker på at det er en -88, altså det nye karosseriet, og ikke en GC registrert i 88?

Like spreke som vanl ige bi ler.

Lyden kommer bakfra? isåfall kan det være lurt å skifte olje i differensialen bak.

DET er det dummeste jeg noensinne har lest. Å stikke fra en uniformert poltibil er nøyaktig like lett som å stikke fra en sivilbil. Ganske greit å gjøre mao.

Hvis det er så fin potte på den.. hvorfor legger du ikke med bilde av potta? Eller er det RØR du mener?

2000km er ikke så ille da.. bakdekkene mine er ca 4000km gamle, og ganske snart utslitt. Og det er ikke no slicksopplegg nei, er vanlige Falken FK-451

Og vips, så økte mengden spam dere får tenker jeg.. Det der er nok bare kødd, og dere kan regne med at ved å sende mail til den adressen får dere mye spam tilbake, og mailadressen deres blir solgt.. EDIT: Forøvrig forstår jeg ikke hva som er så ille med detta. Lurer på om jeg skal bestille meg ett eks jeg.

Du er klar over at bilen i profilen din ikke finnes? Ihvertfall ble den aldri solgt i Norge..

2,0i 12v finnes ikke.. 12v motoren er en forgassermotor, og den yter 109hk, levert kun i 88 i GD karosseriet. 2,0i som er en 8v motor yter 90hk, og kom i 1989 2,0i-16v hadde 148hk i 88 ja, uten kat, den fikk katalysator i 1989, og ytelsen ble redusert til 140hk, som du skriver. 2,2i er en motor som er MYE bedre på lavt turtall, men den yter vel ikke like mye nei, uten at jeg er sikker på ytelsen på den, men mente leverer mer enn 115hk..

Du høres ut som en populær fyr :)

Jepp.. jeg tror forresten det kostet mye å få den reklamen på F1 bilene til Ferrari..

Visst faen ser den ut som en Impreza stasjonsvogn etterpå ja.. Men det er vel heller en transformering fra sedan til stasjonsvogn, EVO er ingen coupe..