Ascona

Saken er den at bakseter er en unødvendig ting, som gjør bilen tyngre, lenger, osv. Forøvrig er detaljer som el.vinduer også ofte noe som gjør en bil tyngre, akkurat som sentrallås og mye annet utstyr. Ut fra den opprinnelige definisjonen av sportsbil er altså ikke din bil en sportsbil. Og en vekt på OVER 1600kg er noe som IMHO taler for den opprinnelige definisjonen, og hva den vil si. Bilen din er en luksuriøs cruiser med sportslige egenskaper.

S14 er ikke en sportsbil nei.. Grattis forresten, visste ikke at du hadde fått deg ny bil jeg! Escort Cosworth er heller ingen sportsbil, det er en rask familiebil. Når det gjelder RX7 vet jeg ikke hva Mazda selv kaller den, men RX8 kaller de vel faktisk ikke sportsbil, og den er vel relativt lik, bortsett fra de dørene bak?

Det er ikke noen potensiell fare for liv og helse av at folk får lunchen en time eller.no for sent.

En nødsituasjon er ganske enkelt en situasjon der liv og/eller helse står i fare.

Det er et utvalg av bilene jeg har hatt i løpet av mine noe over 5år med førerkort.

Sigarettenner, og askebeger er da noe de fleste seriøse bilfabrikker er i full gang med å kutte ut, det blir riktignok et 12v uttak i de fleste, men det er ikke en sigarettenner i hullet.

Du har helt rett i at det er en vesentlig forskjell på en GT bil og en Sportsbil, Skyline GT-R som er nevnt her er en GT-bil, det er jo tross alt en Coupe med bra motor og kjøreegenskaper, bygd på en familiebil. Forøvrig er vel turbo noe jeg vil si at er en enorm ulempe i en sportsbil, og noe som er med på å ødelegge egenskapene til bilen, da det gjør bilen mindre kjørbar, men om en bil har turbo eller ikke har ikke noe med om den er en sportsbil eller ikke, det endrer ikke i noen retning liksom. Det optimale er selvsagt en sugemotor som har mye volum, liker høyt turtall, og er lett, samt leverer en høy effekt.

Da kan det jo ikke kalles annet enn brukerfeil.

Dette er et mye omdiskutert tema, men det er noen IMHO klare definisjoner å forholde seg til: -Bilen er lagd for kjøreegenskaper og kjøreglede -Bilen har max 3 seter -Bilen har IKKE et sedan/stasjonsvognkarosseri -Bilen er IKKE en sportsutgave av en vanlig bil (foreksempel M3 er ikke sportsbil)

Hmm.. jeg fikk bare 36 poeng jeg.

Det finnes ikke.. Det er kun en måte å finne listepris, kontakt en forhandler, og be om å få se i rødboka.

Sånn litt utenfor det her kanskje.. Men hvordan klarer du å ta en 180 graders snurring med understyring?

Har man en nødsituasjon kjører man med varselblinkere, og bruker tuta.

Neida, man ser jo det i GOD tid.

Jeg kan komme med litt fakta.. -Man ser et rødt gjenskinn i boksen når det er kamera i den, dette er reflektoren til blitzen, er det svart er det ikke kamera der. -De har lov til å ha på så mange bokser de vil om gangen, men har ikke mange nok kameraer til at alle boksene kan være aktive hele tiden, kameraene flyttes mellom boksene. -En fotoboks kan stå på 24/7.

Gratulerer! Fet bil!

Vel, han var jo fordmekaniker?

Man har jo stedet en del hundre biler cruiser rundt 4. Juli blant annet..

Drit i walkie talkie, og kjøp deg heller et par VHF radioer i Sverige.. Ikke lov å bruke, men samma det, bare finn en frekvens uten trafikk..

Høres meget spesiellt ut med en motor som plutselig yter mer av å fjerne 4x4, automatgir, osv.. Det er jo tross alt motoreffekt man beregner avgifter og sånt ut fra såvidt jeg vet.

Selv liker jeg veldig få biler fra Mercedes, men SL er en av de bilene jeg virkelig liker.. Og etter å ha kjørt en SL 55 AMG liker jeg ikke SL mindre akkurat.. Men, en bil som SL skal ha laaaav front, og den skal ha en relativt høy bakende, nettopp for å signalisere at den går bra.. Det skal også sies at SL desverre ikke er en sportsbil, men en luksuscruiser.

Er ikke det der den gamle med "bare" 476hk da?

Og hvem gjorde deg til gud?

Du bør nok lære deg å ikke lese alt 100% bokstavlig. Det var IKKE en moped som ble brukt på den filmen nei, helt riktig, derimot var det en 426ccm Yamaha crosser, 4 takts sak.. Går ganske bra.

Vi har flere ulykker pr. kjørte km. i Norge i forhold til Sverige utfra det jeg mener å huske.. Vi hadde også flere alvorlige ulykker i forhold til antall kjørte km. Det samme gjaldt pr. km veistrekning, både når det gjelder ulykker pr. strekning, og alvorlighetsgraden. Dette er i hovedsak grunnet smalere veier, og mindre motorvei Kl A selvsagt. Det er MYE lettere å kjøre forbi i Sverige, selv på vanlige veier enn det er i Norge, grunnet betydelig større veiskulder, og en helt annen trafikkultur.