Ascona

Japanske supersportsbiler? LOL! Det vet du godt at ikke finnes..

Det er lov å ha totalt 4 fjernlys på en bil registrert i 93 eller senere, og 6 på en bil registrert før 93. I tillegg skal total lysmengde på alle lys foran på bilen overstige 100% av 480lux på biler registrert før 93, og 75% elns på biler registrert etter.

608 - Falske kvinnfolk (dem er det faen meg mange av)

Å snu med henger er null problem så lenge plassen det er snakk om er lenger enn bil og henger tilsammen.

Dååh, man skal da rygge hele veien.. Med foroverkjøring også klarte jeg det på 57,25... 1,04 var med rygging hele veien.

1,04 med største.

Etter 5-10 år begynner man å lese trafikken bedre, og forstår at det var en helt dagligdags situasjon. Nei, jeg kjenner han ikke.

Sikten der var helt grei, og forbikjøringen helt ok. Hvor er den heltrekte linja? Den ser ikke jeg noe sted.. Derimot ser jeg varsellinje, som betyr at det er lov å kjøre forbi, men det anbefales ikke.

Noe sier meg at jeg vil ta deg litt mer seriøst om en 10-12år, når du har fått litt kjøreerfaring. Og i tilfelle du lurer, selv har jeg hatt lappen noe over 5 år, og har kjørt et anseelig antall km, langt mer enn de aller fleste gjør på 15år (minst). Jeg har kjørt biler av forskjellige typer, med forskjellige kjøreegenskaper og motorytelse, alt fra en dieselbil med 54hk til biler med motor på noen hundre hester, for å si det sånn. Forbikjøringen det er snakk om i dette tilfellet er langt fra stygg, den er ikke i nærheten engang! Det er faktisk bare humor å høre dere fjortissene skrike ut.. Kom tilbake når dere har kjørt et par-tre hundre tusen, og se hva dere synes da.

Som jeg har sagt her på forumet før.. Jeg er lokalkjent i området der forbikjøringen skjedde, har kjørt der noen hundre ganger de siste 5 årene.. Det er langt fra det verste stedet å kjøre forbi, faktisk er det helt kurant, og forbikjøringen i det aktuelle tilfellet var helt greit, selv om en noe større sikkerhetsmargin er å foretrekke. Legg merke til at ikke bilene som ble forbikjørt måtte bremse engang, det var MASSE å gå på.

Skaff deg lappen, og kjør ganske mye 5-10 år, sier du det samme da?

Den er ikke verdt å se.

Nå ler jeg godt.. Forbikjøringa er NULL problem, helt grei, og clean forbikjøring. Som sagt i en annen tråd har jeg kjørt forbi der MANGE ganger selv, det er god oversikt og null problem. Er det noen som gjør noe galt er det de som blir forbikjørt.

Å dra ut 210hk av en B230ET koster 1,-

Det er da beviselig at stort motorvolum fører til en bil som har mer effekt ved lavt turtall, og derfor slipper å tynes til 40000rpm for å gå fremover. Men at den har høy effekt ved høyt turtall er jo en ekstra bonus i tillegg til alle de andre fordelene vi har med amcars.

Akkurat det at ikke starteren ville dra den rundt etter at den skar seg er jo ikke uvanlig akkurat. Alle de gangene jeg har opplevd at motoren har skjært seg har det resultert i nettopp det, at starteren ikke klarer å dra motoren rundt.

370. Riskokere

Jeg har bare 4 billetter liggende.. Gratisopplegg ja :) Men de er allerede solgt.

Et lite hint er at det lønner seg å bruke en Chevy smallblock, det er det maaaange som har gjort før.. For å være helt nøyaktig: (faktisk trenger du kun å oppgi YV1 D3 og YV1 D5 for å få det godkjent, bare si nummerne på biltilsynet, det skal holde). Kode YV1 D3 - Alternativ motor: Det godkjennes montering av V8 motor eller Volvo's dieselmotor D24 dersom spesifikasjonene i kode YV1 D1 oppfylles, og om følgende tillegg utføres: - Forfjærer byttes til "dieseltype", det.nr. 1229338, eller det monteres forstilling fra varevogn.med forfjærer det.nr. 1229337 *). Fjærer diesel: Tråddiam. 13,5 mm - Ytterdiam. 165,5 mm - Effektive vindinger = 5,5 Fjærer varev.: Tråddiam. 14,2 mm - Ytterdiam. 166,2 mm - Effektive vindinger = 5,5 - - Det monteres følgende støttestag mellom torpedo og hjulhustårn: Delenr. 1246228/1246229 (h og v) Distansehylser for disse Delenr. 1255671 (2stk) Bolter for samme: " 945444 " Bremsene bygges om slik: Bremsereg. ventiler: " 1228688 " Bremsekraftforsterker (booster) 2 x 8" " 1229336 (På eldre modeller må også hovedsylinderen byttes, da bremserør kommer i konflikt med hjulhustårn.) *) Originalfjærer på 242 og 244 har tråddiam. 13,3 mm og 165,3 mm ytterdiam. Trafikkstasjonen må kontrollere at nevnte endringer på kjøretøyet er utført. Med ovennevnte endringer utført tillates en foraksellast som angitt under kode YV1 D5. Maks. belastning av foraksel må ikke overskrides. Kode YV1 D5 - Ombygging fra varevogn til stasjonsvogn, biler med dieselmotor: Volvo varevogn med dieselmotor er tillatt ombygget til stasjonsvogn når følgende forhold oppfylles: Vektene foran samt oppbyggingen for forfjærene fjernes. Skilleveggen bak forsetene fjernes, og bakseter monteres. Bilen må vises på den lokale Trafikkstasjonen for endring av vognkortet. Følgende vekter anbefales: Egenvekt ca. 1410 kg Foraksel-belastning 900 kg Bakaksel-belastning 1180 kg Totalvekt 2005 kg Laveste belastningskode for dekk (Li) er 90.

De har ikke mange nok kameraer til å ha i alle, det er det problemet er..

Noen steder går det å kjøre i motgående kjørefelt, men langt fra alle steder. De er i gang med omlegging til digitalt nå ja.

Tjena grabben. Jeg har kjørt den aktuelle strekningen til tider flere ganger i uka, de siste 5 årene. Tipper på noen hundre ganger totalt.. Saken er den at det er plenty med oversikt der, og selv kjører jeg rett som det er forbi 3-4 biler mellom skiltet som viser at det er opphevet fra 60, før jeg føler behov for å legge meg inn igjen, da er jeg i begynnelsen av høyresvingen. Det er langt fra uvanlig å kjøre forbi der. Hvis du bruker øynene dine litt vil du også se at bilene som ble forbikjørt ikke engang behøvde å bremse, det sier litt.. Du og han kompisen din har overdramatisert dette så til de grader.

Fint at vi gir deg tidsfordriv, ikke sant?

Med tanke på snut og sånt ville ikke jeg startet å kjøre forbi tidligere der.

Først går det fra 50 til 60, så litt etter går det fra 60 til 80 vel..