Ascona

Det kan man trygt si ja.. Nå skal det bli helt værst..

Den skal preppes ja.. Skal tåle noen hundre hester til.. Han som gjør jobben bygger kasser til dragracebiler og sånt..

Vel, tror nok ikke girkassa mi kommer til å være så glad i rolig kjøring fremover, den får et relativt hissig girmønster.. Og kommer til å gire ganske hardt.. Blir nok lite cruising på meg fremover ja..

Husk at twin=tvilling=2 like.

Helt riktig.. Altså et ganske klart tegn på at det ikke er noen forskjell på twinturbo og biturbo, annet enn markedsføring, og hva evnt hver enkelt produsent velger å kalle det.

Jeg kan garantere at jeg ikke dukker opp med Corvetten. Så det blir dårlig med cruising, er jo som kjent amcars som cruiser..

En enkel kilde å bruke er jo foreksempel Audi. De bruker jo som kjent en 6 sylindret 2,7 liters Biturbomotor i en del modeller.. Blant annet RS4 hadde den motoren.. Den har 2 like store turboer, som lader like mye..

Du tenker på sekvensiell turbo du vel?

Jeg venter på at du kommer med noe som bekrefter det du tror.. Jeg tviler på at du finner det, annet enn på et aller annet lugubert forum..

Girkassa mi er inne til oppgradering.. Derfor blir det garantert ikke no oppmøte fra meg.. neste år kanskje.

Men det er altså ikke slik i det hele tatt, det er sånn at det er snakk om markedsføring, akkurat som at audi kaller sine 4x4 system for Quattro kaller man en motor for twinturbo eller biturbo ut fra hva man ønsker å kalle den.. Bi betyr jo som kjent 2 mens twin betyr 2 like Det står ingen steder at bi, eller 2 er 2 ulike..

Men den er vel sikkert ingen av delene vil jeg anta.

Det der er ganske morsomt sagt.. biturbo og twinturbo er nemlig relativt likt. bi betyr 2 twin betyr 2 like Audi kaller sin 2,7T motor i RS4 foreksempel for biturbo, noe som ikke avviker en millimeter fra en twinturbomotor.. Så hva i all verden mener du er forskjellen på biturbo og twinturbo?

Når det gjelder svensker, dansker, engelskmenn, og sånt er det en liten forskjell på dem og indiere, pakistanere, osv.. Det er nemlig sånn at de har sånn noenlunde den samme kulturen som oss, altså er de ikke fremmedkulturelle invandrere, det er nettopp fremmedkulturelle innvandrere som er problemet.

Det er vel heller tvert om, nemlig slik at han er rasist.

En dårlig plan med tanke på at hele tunnelen er vdeoovervåket..

Men det blir vel boks bare i løpet mot Lillestrøm.. Og å kjøre fort i nedoverbakke er jo bare teit, det er oppover man kjører fort..

Nå har det seg sånn at vikeplikt er fartsuavhengig, og altså ikke påvirkes av farten til andre kjøretøy. Om snuten hadde holdt 250 hadde fortsatt den forbikjørende hatt vikeplikt under forbikjøring.

Da jeg pratet med eieren selv under Bil på Bane pratet han om ca 500hk.. Men han måtte hjem og bytte deler av eksosanlegget for å få lov til å kjøre, noe som visstnok tok veldig mye effekt, rundt 450 antok han da, men han oppga aldri noe nøyaktig tall! Forøvrig kan det bekreftes at den går grisebra, han ganske enkelt parkerte bilen min på langsletta.. (men i svingene hang jeg på)

Den der RX-7en med det sinnsyke panseret ser ut som om den har jævlig lyst til å være amerikansk, og ha seg en BigBlock med en STOR kompressor.. Men faktum er vel sikkert at den har en puslete 13B den også..

Prisen for å kjøre på bane synes jeg er helt grei, 300,- er helt vanlig.. Men det er alle de andre kostnadene som kommer i tillegg..

Det var da en sinnsyk pris!

Og vips, så trakk du en forhastet konklusjon! Det er et par forhold som spiller inn her.. Hva slags kjøring er det? Hvilke regler gjelder på banen? Dersom det er ferdighetstrening, og det er vegtrafikkloven som gjelder er svaret at forsikringen gjelder. Hastighetskjøring medfører at forsikringen ikke lenger gjelder, det samme skjer selvsagt dersom man bryter vegtrafikkloven.

Jeg drar i kveld en gang, vet ikke helt når.. Kjører nok vestsia ja, men har med campingvogn på slep.. så Corvetten står hjemme.. Kjører Ådi 100 oppover..

Jada, er en del traktorer ute, men uansett går det ganske greit oppover der, er jo veldig lite trafikk.