Yoneck

Fint og flott det, men det må da gå ann å si at man syns filmen er dårlig for det, vel?

Ser ikke ut som du husker den i hvertfall :-) Dobler du farten, firedobles bremselengden.

Min 100 bar / 320 liter alto kostet 499,- hos Maxbo. Når det gjelder ru lakk, så funker parafin som bare faen mot "sandpapir", asfaltflekker og liknende drit bilen er full av nå etter vinteren.

Man greier aldri å få sandblåst bort alt innunder en bil. Da må den plukkes fra hverandre. Blås i all sliping, grunning og slikt. Kjør på med olje, så trenger den gjennom alt som er av møkk og rust.

Vil bare få henge meg på oljebehandling. Oljen trekker inn, men lager ikke noe tykt lag på utsiden. Må etterbehandles hvert år, ca. Tectyl bruker man kun på nye biler. Hvis du tar tectyl uttapå det der, risikerer du bare at det ruster mer innunder, men at det ser fint ut på utsiden. Når det er sagt, så syns jeg absolutt ikke dette så ille ut til å være en 10 år gammel wokpanne. :-) Noen som vet om de bruker noen spesiell olje ved oljebehandling? Kanskje det holder å få tak i noe gammel hydraulikkolje og en sprutekanne? bilen opp på bukk, dra på seg en tett maledress og spraye villt til alt innunder bilen er dynket i olje? Hørte en gang i tida om noen som brukte hydraulikkuttaket på en gammal traktor

Ikke jeg (for kort melding??? Hva faen??)

BAR sier ikke alt heller. Jeg kjøpte en sånn fra maxbo til 499,-. Den koster oprinnelig mye mer, men det er nå ikke voldsomme saken for det. Funker fint til å vaske bil og vinduer, men neppe noe særlig mer enn det. Den er oppgitt til 100bar, 320 liter i timen. Tror det siste der er ganske lavt. Noen som kan sammenlikne med en "ordentlig" en ? En annen ting er jo også om trykket er reelt, eller bare et teoretisk maksimum. Tallene kan oppgis både som max av hva pumpa kan gi, og hva man faktisk har av trykk på tuppen av dysa.

Hvor har du det fra? Dekktesten i siste teknikens värld legger toyo proxes T1-R på en 2. plass, kun slått av conti. Eneste conti var noe særlig bedre på var våtegenskaper.

Prisen jeg fikk der, uten å kjenne han eller prute, var umiddelbart 2/3 av hva jeg har greid å få hos noen andre av mine kontakter. 5900 for 17" felger og falken ZE 512 225/45-17. Går for litt dyrere dekk (toyo proxes T1-R)

Har de ikke? Får begynne å kjøre ordentlige biler da, vettu :-) Mercedes e-klasse har i hvertfall noe slikt. Jeg er ikke helt sikker på hvilke, men det var i hvertfall på '98n til en kammerat. Gir ikke den helt store effekten, men det hjalp nå litt, og ja... det trekker MYE strøm, så skal man ha noe sånt, så må først dynamoen være i orden. Det er kanskje en grunn til at nyere mb gjerne har vannkjølte dynamoer på 250A (svinedyre å reparere hvis de ryker)

Ser ut som du ikke er den eneste som er usikker. Fant denne : http://www.geocities.com/shvoldum/facts/engine.html w201 engine facts. Endelig skulle jeg finne ut hva som var rett.. Her står det : "Cosworth All the 2.3-16 W201 models had engines developed by Cosworth Engineering of Northampton. Mercedes Benz supplied Cosworth with their standard M102, the four-cylinder 2.3-litre block, and Cosworth then equipped it with a 16-valve cylinder head." Så bra.., men det står også : "I'm not sure wether they also developed the 2.5-16 engine." Doh.. doh

Javel. Trodde kun det var på 2,3 jeg, men jeg skal ikke nekte for at det du sier stemmer. Står det noe skriverier om dette noe sted?

Vil vel bare vise seg fram litt, da. Syns hu var søt, jeg :-)

Hvorfor må folk holde på sånn?? Ikke fylle bensin altså, men legge igjen masse spor og søppel? Det må da gå ann å oppføre seg, så kanskje man også kan ha slike treff i fremtiden !?!??! Jævla fjortiser!

Er du HELT sikker på det??

De tar telefon hvis du ringer lenge nok. Det er litt kaos oppå der nå. _alle_ skal jo kjøpe sommerdekk i løpet av den ene uka etter påske, så det er ikke så rart. Selv prøvde jeg å kjøpe før påske, men da hadde de ikke mine dekk på lager. Han ringte meg faktisk opp i går kveld 22:30 omtrent og spurte om jeg hadde handlet noe annet sted. Han var blitt lovet dekk tidlig neste uke, og skulle fikse ekstra nice-price siden jeg hadde måttet vente så lenge og blitt lovet så mye rart. Dette er toyo proxes T1-R i 225/45-17 , så det skal jo ikke akkurat være noe veldig sært.

I gamle patrol (160 som gikk til ca. 1989) var det faktisk mulig å få tilleggsvarmer oppunder taket. Kunne registreres som liten buss, og da var det option med varmer der. Burde bli bra varmt :-) Satt 92C termostat i min patrol, og fytti faen som det varmet!! Trengte ikke å fryse inni der i hvertfall. Forøvrig satt det sykeste varmapparatet jeg har vært borti i beltevogna i militæret. 6-syl 3-liter turbodiesel fra mb, og et gedigent varmeapparat. Luften der var ikke til å holde henda i veien for i hvertfall. @KZN : Hvor fort det får opp varmen har jo ikke så mye med varmeapparatet å gjøre, det har mest med hvor fort motoren blir varm.

Veldig bra varmeapparat i MB 124 og 201 (190) i hvertfall. Crappy i Volvo S40

Er jo nødt til å være det.

Ford hadde da ikkno med den toppen å gjøre? Som du sier så var det cosworth som gjorde det, og cosworth er ikke ford.

Det er ikke toll, men du må betale MVA. Alle varer med verdi over 200/400 (husker ikke) skal det betales MVA av. Hvis du selv reiser og henter, slipper du det. Mener du kan ta med deg for 3000,- / 6000,- avhengig av om du har vært utenlands inntil eller over ett døgn. Er ikke 100% sikker på satsene, men mener det er rundt der.

Husk at du får like mye fart og spenning ut av 150 nm ved 5000 som 300 nm ved 2500, da... Må bare gire litt mer med den første. Ikkno problem å møte motbakker med symaskiner, man må bare gire ned litt først .

Skal være glad i rørepinnen sin, da? Jaja.. Sikkert morro det, hvis det er det man vil ha. 2,5-16 har 235 nm :-)

Delvis rett. Standard 2,5-16 : 195 hk. http://www.mercefreaken.com/modellene/201/190e25-16.htm Denne er bare oppgitt med 195 hk, men tallene for toppfart og 0-100 er en del bedre uten kat enn med, så det kan være at det er en viss forskjell. 2,5-16 EVO 1 : 195/204 hk. med/uten kat http://www.mercefreaken.com/modellene/201/190e25-16evolution.htm 2,5-16 EVO 2 : Værstingen med 235 hk http://www.mercefreaken.com/modellene/201/190e25-16evolution2.htm

ser ut som han skrur av de vanlige tennpluggene, og derved vil jo masse uforbrent bensin rusle bakover i eksosanlegget hvis jeg har skjønt det riktig. Dette antennes av tennpluggene der bak.