Yoneck

Vel, hvis den ikke lar seg skru av, hva er det egentlig man maser om da? Hvis han gjør som jeg sier, først varmer opp bolten, og så skrur den av med noe man kan dra i uten å banke med hammer, og den fortsatt knekker, da får den liksom bare knekke...

om det er en bolt kan du jo prøve med en mutterknekker ... etter litt skruing er mutteren knekt Det er foreslått, men du vil jo ikke høre. Bolter skal tåle litt juling hvis ikke er de laget av crappy materialer.Du må ha noe med litt lengde når du skrur av sånt. Å bruke hammer på en liten fastnøkkel blir bare tull. Bruk en latmannsarm, pipe, og et langt rør. I stedet for en masse slag med hammeren, får du lagt akkurat passe krefter på den til at den løsner. Det eneste fornuftige du kan gjøre i tillegg, er å varme opp bolten, og så prøve å dra den av med lang arm (vi snakker minst en meter her). Knekker den da, så er det liksom ikke så mye du får gjort annerledes. Jeg har selv stått på to meter arm for å løsne bremsene på en laurel :-) Gikk bra det, det knakk ingenting, og den løsnet til slutt. og selvfølgelig skaffer du ny mutter, som du setter inn med masse fett før du skrur den på igjen.

Min bil har vært skamsenket, så en bøy på eksosanlegget har subbet en del, og det var gått hull. Jeg kjøpte noe "pasta" på biltema. Seigt som faen. Dette trøkkte jeg best mulig utover, før jeg surret rundt en slags folie av noe slag. ser bra ut enn så lenge i hvertfall, og kostet ca. ikkno. Den pastaen herder visst når den blir varm.

På MB 124 går i hvertfal 225/45-17 på uten noe om og men. Innpress orginalt er 49, men det går greit ned mot 34. 225/40-18 går også greit. 235/45-17 er i grenseland, men 235/40-17 går i hvertfall bra, uansett hvor mye bilen måtte være senket. Dette er foran. Bak får man på enda litt bredere.

Du har ikke byttet sko, da? Jeg er mye plaget med statisk elektrisitet, og særlig med ett bestemt skopar. Bruker jeg de, unngår jeg å handle på rema'n her borte, for da får jeg støt hver gang jeg kommer borti metallet i handlevogna eller en av hyllene. Når jeg går ut av bilen har jeg gjort det til en vane å først ta i dørkarmen, og deretter sette bena i bakken. Hvis det er spenninger da, merker du det bare såvidt, i stedet for at det står digre gnister. Når jeg skal inn i bilen, pleier jeg å holde i nøkkelen, så jeg holder på metallet, og deretter sette den borti låsen, så gnisten oppstår mellom nøkkelen og bilen i stedetfor mellom meg og bilen. Da gjør det i hvertfall ikke så vondt. Noen ganger er det bare helt jævlig. Før vi omrokkerte på jobben fikk jeg støt av alt. Der jeg satt da kunne jeg gå litt rundt, og få støt av plantene(!) Folk ble litt overrasket da jeg satte fingern forsiktig borti plantene og det spraket. Veldig ubehagelig er det også, så jeg er glad vi flyttet. Merker ingenting til det i 2. etg :-)

Du mener gatefyll?? Dropper det, men vi får se om det blir ACR

De gjør det vel helst for å tette et smutthull. Egentlig er det jo grisehøye avgifter på bil, men ved å godta kun 2 seter kunne folk få seg en helt ålreit bil. Grunnen er at firmaer og slikt, som frakter _varer_ ikke skal trenge å betale så mye avgifter, men dette er jo (heldigvis) blitt "missbrukt" av folk uten barn og slikt som ikke trenger mer enn to seter. Når alfaset auto og slikt gnåler om at de ikke får registrert excursion og slikt som lastebil lenger, så er det jo at smutthullet er blitt borte de klager over, mens det _egentlige_ problemet er de sinssyke avgiftene. Det som skjedde i 2001 (april 2001 tror jeg) var at man økte kravet til "statskassa". Bla. må nissan patrol bygges om for å få _en_ (!!!) cm høyere bagasjerom. Det resulterer i at de skjærer opp taktrekket, tar ut avstiverene, og erstatter disse med tynnere avstivere. Så blir et nytt "tak" montert inni, og vips har man greid kravet om 101cm takhøyde. Toyota yaris verso er et annet eksempel. Det er jo "ingen" som kjøper en sånn bil for å bare kjøre rundt i, men siden den er for liten, er den ikke lenger mulig å registrere som varebil, inntil noen kom opp med en ny bakluke som bygger litt mer ut. Det ser helt jævlig ut, men man slipper i hvertfall 80% av avgiftene.

Yehei! Snuten er virkelig tette, ass... Drive og sjekke om folk kjører med promille???

Trenger felger og dekk til sommeren. 16" eller 17" med ok utseende og dekk som minst er brukbare én sommer. 5/112 , innpress ca. 35-40 . 225/45-17 eller tilsvarende på 16".

Jaggu ikke godt å si. Er det en glødelamper som lyser og slukker etter litt, skal man selvsagt vente på den. Eneste jeg har vært borti som ikke trengte glødetid var en '90 nissan sunny 2.0d. Jeg fikk liksom aldri med meg hva som skjedde, men det var bare å vri om nøkkelen. Jeg testet den ikke i -40c, men i ca. 0 var det i hvertfall aldri noe tull med å få starta den. Alle dieslene jeg har hatt ('86 patrol, '96 patrol, '90 laurlel og nå '92 mb 300TDT) har jeg måttet vente på at skulle gløde ferdig. Har jeg prøvd å starte noen av disse uten gløding, har det bare vært å gi opp.

Mye rimeligere å ta med seg et stort telt / lavvo :-)

Mulig, men det er veeeeldig lett å slå AG på holdbarhet. Skal du bruke AG, må du polere jevnlig. Jeg har gått over til Sonax, da det ikke blir til at jeg kan polere hvert kvarter, og sonax fint holder både lenge og litt til.

Etter en hyggelig tur til Sverige, med et resultat langt over forventet, ble skuffelsen stor da jeg kom hjem. En rallyrigget opel jeg har oppbevart for en kammerat er borte, og så er også de nye hjulene mine. Hvis noen skulle bli tilbudt slike for salg, vennligst gi beskjed til meg! En dusør utloves hvis bilen eller hjulene kommer til rette igjen!!!! Felgene er i 211 avantgarde-design, og dekkene er Aurora 225/45-17. Tre av felgen er strøkne, den siste har noen riper.. Bilen som er stjålet er en '76 opel Ascona B. Det er orginalt en 1,6, men den er komplett ombygget til rallybil klasse A eller noe sånt. Det sitter i en trimmet 2.0 med ca. 180 hk. Motoren er ødelagt, så bilen er ikke brukbar som den er. Det er sveiset diff. Bilen er hvit, med gult panser. Det er noe overflaterust på den, men ikke noen store rustskader. 93 44 75 10

Det blir for dumt å sammenlikne sånn. Forsikringspriser avhenger av veldig mye forskjellig, og man kan ikke si at en bil er dyrere fordi den er dyrere på deg enn en annen bil er på en annen person. (elns). Du må i hvertfall ringe og høre hva de forskjellige bilene koster på _deg_ Uansett så legges vel bare reg.nr. inn, og den forsikres som hva de får opp der? Pass i så fall på å få med at det er en turbo, så du får igjen for en turbo hvis det skulle skje noe. Nå vet ikke jeg hva verdien er på noe sånt, men det er skjelden noe butikk å ha kaskoforsikring på biler til under 100K. En ting er at det koster mer i året hvis det ikke smeller, en annen ting er at du taper den samme bonusen, og har de samme egenandelene om du vraker bilen og den er verdt 20.000 eller 200.000.

... for Petter hadde ikke trøbbel i det hele tatt ?

Har alltid funka fint i netscape, men nå ser det litt krøkkete ut. Vinduer havner utenfor "rammen" sin og sånt. Er det helt slutt på at det åpnes nytt vindu når man rusler inn på ett av forumene?

@volvoman, @fcuk Det er ikke det at det er noen stor utgift å kjøpe en mus med scrollehjul, det er bare det at det er så upraktisk når man sitter med en bærbar i fanget. Det er jo ikke snakk om noe annet enn å endre rekkefølgen når man bruker tab-kanppen. Dette er tross alt en ganske standardisert måte å hoppe mellom felter i windows. Er det forresten meningen at det skal se sånn her ut når jeg skriver en post : ?

Enig. Ikke for å klage, men jeg syns det ble en rotete oversikt, og så likte jeg ikke at jeg må trykke tap 21384570 ganger for å komme ned til "submit reply" etter å ha skrevet ferdig. "post icon" burde kunne ligge over meldingen. Det er ikke alle som sitter med scrollemus (og er så glad i musesyke at de vil bevege armen bort på musa hele tida) Med bærbar og touchpad, er det litt for tungvindt å flytte vinduet ned for å trykke "submit"... Menmen.. ellers ser det jo greit ut.

Hvorfor? Fordi det er så lett å glemme seg bort. Jeg tar en omvei på vei til / fra jobben hver dag. det er ikke snakk om mer en ett min hver vei omtrent, men det er fordi det står fotoboks begge retninger, og jeg har mer enn en gang vært uoppmerksom og holdt på å flise forbi i litt over grensa. Å bryte fartsgrensene er ikke noe man gjør fordi det er tøft, eller noe sånt. Selv kjører jeg stort sett alltid over fartsgrensen. Det er rett og slett fordi det blir for dumt å putre avgårde i den farten noen tydeligvis mener jeg skal. Å kjøre i 100 på firefelt motorvei blir rett og slett for dumt.

Greit nok, men hvis man gjør det, risikerer man jo haugevis av bøter for det... Jeg vil absolutt påstå at jeg kjører som folk når jeg cruiser pent og pyntelig i 130 km/t oppover 4-felt E6 nordover fra Oslo ... Jeg syns også jeg kjører som folk når jeg ligger i 100-110 fra minnesund og nordover. Forutsatt at det ikke er noe særlig trafikk, og grei sikt. Det er ikke noe hyggelig å bli blinka på i 110 oppover der... -- fS - Foreløpig uten fartsbøter

Var ikke detta en som kjørte rundt i bilen til kvinnfolket? Da de fant reg.nr. fikk de kontakt med henne, og hun anga han?

Mange som skal dit? Her blir det i hvertfall full oppakning med campingvogn og godt humør. Kjører gjennom etappene for å finne ut hvor det er bra å stå, og parkerer vogna nærmest mulig en artig sving. Det har vært snakk om at det ikker er lov å parkere inne på etappene, men det er bare tull. Det kom en og prøvde å jage oss i fjor, men det viste seg at den eneste grunnen var at han skulle stenge veien, og hadde ikke fått meg seg at vi var innstilt på å være der til mårran etter.

Kjøp diesel, så får du solgt den igjen senere. Den 64 hk, er ikke det SDI? Tidligere hadde de i hvertfall 1,9 SDI med 64 hk, og 1,9TDI med 90 hk. Tdi har Turbo, mens Sdi Suger (haha) Hester er én ting, moment er noe annet. Den med turbo vil føles ganske så overlegen den uten. (forutsatt at det fortsatt er 1,9 med/uten turbo).

I dag byttet jeg dieselfilter, og i samme slengen hadde jeg i dyserens. Lot bilen gå på tomgang en liten stund, før jeg ruset den litt ordentlig, lot den surre jevnt på 3500 o/min, og pisket den litt opp mot 4500-5000... Fytti faen så svart det ble bak. Selv om bilen min vanligvis får kjørt seg ganske brukbart, så var det godt med sot der. Skal bli spennende å se om det gjør noe med effekten. Skal på EU i mårra, så forhåpentligvis er avgassene som de skal nå.

Det er da ingen som vil kjøre rundt i noe sånt? Se etter en '90+ mb 230TE, da får du kjempebil til en pen pris. Får fine sånne rundt 50K, selv uten at de har gått flere mill km :-) Det finnes dullioner og dullioner av dem, så de er vanskelige å få solgt (=lav pris og bra med prutningsmonn)