SeaLion

Pøh, du har jo brukt Time som kilde. Det var den kilden vi satte spørsmålstegn ved. Å sitere Time gir derfor ikke svar på noe som helst. iDrive kom først i arvtageren E65 i 2002: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_7_Series Dette betyr igjen at journalisten i Time som har lirt av seg denne verste-50-listen egentlig ikke har filla peiling på biler. Noe jeg har nevnt tidligere i denne tråden. :deng

Tror du virkelig at en middels journalist i Time gidder å kontrollere sånne detaljer når vedkommende bestemmer seg for å henge ut noen biler? Om E38 virkelig har iDrive eller ikke spiller ingen rolle for Time, for de fleste leserne har heller ikke peiling på sånt ...

En crosscart er vel relativt smal og skal kun gå på løst underlag (grus/jord), så diff er overkill. Bruk stiv aksling og kjede, billig og enkelt.

Hmm, hvilken liste er det du leser, gammer'n?

Sorry, det ble en regelendring i fjor, altså fire år etter at denne tråden var aktiv sist. Først stengte de muligheten for å få lette biler godkjent som MC. Nå har veidirektoratet satt foten ned for alle biler som tilbys som kit-car. Dette har resultert i at heller ikke fabrikkbygde eksemplarer av de samme bilene blir godkjent. Det er derfor bl.a ikke mulig lengre å få registrert en fabrikkny Caterham Superseven verken som bil eller MC. Gutta i Norsk Sportsvogn Klubb har full oversikt på dette området: http://nsk2.sesamdata.no/phpBB2/viewtopic.php?t=1517

Ja, ikke sant? ;) Jeg har ikke Multipla selv, men så har jeg ikke familie heller. Derfor er det ekte biler som gjelder for meg. Men: Jeg kjenner noen som har og har hatt Multipla. Og jeg har opplevd Multipla fra innsiden. Hadde jeg hatt familie, så ville jeg absolutt forsøkt å få tak i en Multipla fra før faceliften. Jeg synes den er cool, den er definitivt spesiell (enten snur man seg etter den eller så snur man seg fra den, ingen er likegyldige), og det er en skikkelig genial og romslig FAMILIEbil. De fleste andre baksetebiler er verken skikkelige familiebiler eller skikkelige sportsbiler, men noe midt i mellom, ikke både og, men verken eller. Multipla prøver ikke å være en sportsbil i det hele tatt, den er seg selv nok, den er en helstøpt familiebil. Det er derfor den troner høyt oppe på toppen av salgsstatistikken for flerbruksbiler i Europa år etter år.

Hvor fantastisk useriøs denne lista er ser man bl.a av hva som trekker ned for Lamborghini LM002. Det er kun én grunn, de ekle kjøperne, mange av de var rike arabere, noen av de ekleste menneskene en usaner kan tenke seg. Ellers har ikke skribenten noe som helst galt å si om Lambo-SUV-en. Sånn sett burde alle BMW-er vært på tilsvarende norske liste, for BMW-er er jo "pakkis-biler", ikke sant? De fleste sånne synselister om verstebiler, styggebiler og lignende er stort sett fullstendig useriøst oppgulp. Barnslig. Og Fiat Multipla? Honda kopierte den med sin FR-V og markedsførte kopien sin i Norge. Knapt noen FR-V ble solgt. Fiat Norge har aldri offisielt importert Multipla, likevel er det privatimportert en hel mengde Multipla-er til Norge. Nede på kontinentet var Multipla den meste solgte flerbruksbilen i flere år på rad. Hvorfor? Ikke på grunn av utseendet, men på grunn av den geniale innredningen, den gode plassen og de fantastiske kjøreegenskapene. Barnefamilier som er Multipla-frelste er som oftest uvillige til å bytte ut bilen med noe annet, for i praksis finnes det ingen fullgode alternativ. Bortsett fra nevnte Honda da. Men der sitter ungene i baksetet og titter ut på tretoppene gjennom skyteskårvinduene øverst oppe ved taket. Så sånn sett finnes det absolutt ingen fullgode alternativ til Multipla. Jo forresten, en nyere Multipla, for de produseres fortsatt. Hondas kopi har forlengst gått ut av produksjon.

Vi ga ham bare en mulighet til å komme med i finalen, ikke å vinne. Plasseringen innbyrdes blant de 10 finalistene avgjøres av en fagjury, uavhengig av hvor mange stemmer de fikk i semifinalen. I finalen kan vi altså uansett ikke påvirke utfallet. Når det er sagt, så mener jeg utvalget av de 10 finalistene er en skandale! I går, på slutten av avstemmingen, var følgende med i finalen: 1 - Stylight - - - - 2625 stemmer 2 - RD - - - - - - 2404 3 - Rugir - - - - - 2322 4 - Rayo - - - - - 2099 5 - GLOBE - - - - 2024 6 - ego - - - - - - 1884 7 - 50x - - - - - - 1865 8 - P.R.O - - - - - 1671 9 - 888 - - - - - - 1647 10 - GALapagos - 1641 Nå presenteres de 10 finalebidragene, nemlig: RD Rugir ego P.R.O 888 GALapagos OXO (opp fra plass 15) Seed by (opp fra plass 16) Vision (opp fra plass 20) MoVille (opp fra plass 24) Stylight, Rayo, GLOBE og 50x er erstattet av de 4 som er hentet opp nedenfra. Hvorfor denne endringen? Det sier Peugeot ingenting om. Bortsett fra 888 var min favoritt nevnte Rayo, den var også ganske tøff:

Finaleplassen er sikret, takk for innsatsen! Nå kan det se ut som avstemmingen er stengt, nye stemmer blir ikke lengre registrert (jeg testet ved å stemme på en av de med minst stemmer). Det betyr at vi har lykkes, det norske bidraget er blant de 10 finalebidragene. Nå får vi krysse fingrene for at "888" blir vinneren etter at fagjuryen har sagt sitt. 2. oktober blir vinneren offentliggjort.

Ja. Hvis du etterpå går inn i nettleseren din og fjerner informasjonskapselen (cookie) som heter DesignRating-419 fra http://www.peugeot.com, så kan du stemme én gang til.

Takk for innsatsen siden 8. september, det er avgitt 163 stemmer for "888" på disse 5 dagene. Nå har "888" hele 1542 stemmer. Men dessverre, på de siste 5 dagene har "888" likevel rykket ned en plass til 9ende, og det er kun 10 stemmer ned til 11teplassen. Havner "888" på 11teplassen på førstkommende mandag (som er avslutningsdagen for stemmegivingen) er dessverre løpet kjørt for vår mann Oskar Johansen, da kun de 10 forslagene med flest stemmer får delta i finalen. Invitér flere til å være med å stemme, og stem noen ganger selv også for å være på den sikre siden. Det ser skummelt ut nå, men jeg er sikker på at vi klarer dette, bare vi står sammen. En nordmann i finalen blir coolt. Dette er de femten høyeste plasseringene nå (13. sept.): 1 - Stylight - - - - 2494 2 - RD - - - - - - 2240 3 - Rugir - - - - - 2195 4 - Rayo - - - - - 1965 5 - GLOBE - - - - 1924 6 - ego - - - - - - 1749 7 - 50x - - - - - - 1728 8 - P.R.O - - - - - 1549 9 - 888 - - - - - - 1542 10 - Magnet - - - 1538 11 - GALapagos - 1532 12 - SVP - - - - - 1505 13 - 1009 - - - - -1502 14 - Alegro - - - - 1491 15 - OXO - - - - - 1443

Og en bil uten dempere, den gynger og gynger og gynger og gynger i alle humpene og til slutt spretter den av veien. Fjærene bærer vekta av bilen, og fjærer over ujevnheter, mens demperne kun demper fjærebevegelsene slik at fjærene raskt slutter å gynge. Demperne alene holder ingen vekt.

"888" ligger fortsatt på åttendeplass, men plasseringen har blitt enda mer usikker på de siste 3 dagene. Nå er det 22 stemmer opp til sjuende og kun 8 stemmer ned til niende.

"888" ligger fortsatt på åttendeplass, men plasseringen har blitt mer usikker på de siste 3 dagene. 2. september var det 7 stemmer opp til sjuendeplassen og 18 stemmer ned til niendeplassen. I dag er det 23 stemmer opp til 7. og kun 12 stemmer ned til 9. Stem daglig (flere stemmer fra hver person er fullt mulig) og invitér flere til å støtte "vår mann"!

De fleste steder som selger alufelger selger også hjulbolter til ulike biler.

Jeg ville gått for en ekte softtop-cab med skikkelige impregnerte lærstoler og kjøpt meg ei varm skinnlue. Nei, stryk det siste punktet, jeg har skinnlue. Så ville jeg skaffet en godt synlig rattlås og et tonnaucover. Jeg ville parkert med dørene låst (på grunn av forsikringen), cabben nede (så ingen ødelagte den med kniv) og heller brukt tonnaucoveret mot nedbør i parkeringstidsrommet. Og så ville jeg kjørt åpent hele året. Jeg har gjort det før og gjør det med glede igjen, når som helst, så lenge temperaturen er høyere enn femten minusgrader. Å kjøre med himmelen som tak er fantastisk deilig. Men jeg anbefaler ingen å prøve, for man blir utrolig fort avhengig. Og denne "kjøre-åpent-i-all-slags-vær-sykdommen" er det umulig å bli kvitt.

Corolla GTI og MR-2 hadde samme motor ...

944 er gode biler, men reservedelene er dyre, så å spare på kronene ved innkjøp er dårlig økonomi. Et annet aspekt er kostnaden på forsikring. Sånn sett ville jeg heller anbefalt en Toyota MR2 eller Mazda MX-5 som morsomme, men likevel relativt billige førstegangsbiler, både i innkjøp og i eierskap. Nå kommer det sikkert en hel haug "velmenere" og sier at bilen må ha bakseter, men de fleste som kjøper førstegangsbil har jo ingen familie å drasse på, og når man om noen år får familie er det for sent, da trenger man minst en sedan og helst stasjonsvogn eller varebil. Den dagen da ego-bil igjen er aktuelt, om noen tiår, da er kanskje morobiler forbudt. Så kjøp 2-seteren nå mens du kan.

Nå kan de som vil være med å stemme fram den norske semifinalisten Oskar Johansen (og kanskje vinne en Xbox som takk for hjelpen) gå inn på http://www.peugeot.com/en/design/design-contest/5th-edition/the-29-finalists.aspx?PageNumber=3. Det norske forslaget heter 888 og er 1 av 29 semifinalebidrag, utplukket av opprinnelig 2500 bidrag fra 95 nasjoner. Kilde: http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=32787

Diodene er plassert såpass tett at de kan oppfattes som én lyskilde. Hvis det var sånn som du sier ville ikke lyktene til Audi R8 og andre biler som bruker flere dioder i lyktene blitt godkjent:

Reglene om fargen og plassering av lyskilder er ikke bare snakk om opplysing av omgivelsene og synlighet, de er også signaler til medtrafikanter. Disse signalene er standardisert for å gjøre jobben med å føre kjøretøyet enklest mulig, slik at hjernen stadig har kapasitet til overs i krisesituasjoner. Parklys foran skal være plassert et minimum cm over bakken (måles med ubelastet, kjøreklar bil) og skal lyse hvitt. Blått lys er forbeholdt utrykningkjøretøy. Blå parklys kan derfor være potensielt farlige for andre trafikanter, for de sender feil signal.

Tok du ikke et bilde eller to av den mens du hadde den da?

Eeeh, nei. Men jeg går ikke rundt å misliker Toyota som bilmerke for det. Likeledes går jeg ikke rundt og elsker et annet bilmerke fordi de av og til produserer en bilmodell jeg kunne tenkt meg å eie.

:hondakick Dette er en typisk "fjortistråd" av den typen som det var mange av på Pit stop. "Ferrari suger, Volvo ruler", "BMW er verdens beste bil" og så videre. Dette er en BMW: Dette er en Volvo: De fleste bilmerker har både laget underlige og dårlige biler, og gode biler. Å si at et bilmerke er bra eller dårlig er rett og slett barnslig. Å si at en bilmodell er dårlig eller god, da begynner det å ligne på voksen oppførsel. Når man diskuterer om de enkelte delene i en bestemt bilmodell er bra eller dårlige, da kan debatten bli interessant. Men å bare si at "Toyota lager kjedelige biler", det er rett og slett barnslig. Dette er en Toyota: Konklusjon: De som sier "Ferrari suger, Volvo ruler" (eller noe lignende) de sier egentlig "Jeg er fjortis, jeg er fjortis".

Kommunale veier fikses av teknisk etat i kommunen, her i byen heter det Trondheim Bydrift. Fylkesveier og riksveger fikses av Mesta, som rett og slett er det nye navnet på det som het Vegvesenet tidligere.