Polo Classic

Har du de vanlige GTI bremsene på 239mm er det litt mer jobb. Du må spindler, calippere, skiver og skiver, muligens også bærekule (større diameter 17 mm vs 19mm om jeg ikke husker feil) Skal du beholde 239mm skivene er jo Brembo max fine skiver. Bruk gjerne Mintex M1144 eller M1155 klosser. Jeg ga rundt 8000,- for mitt bur, men så er det i Chromo4 og veier bare 23 kg, stålburet til Polo veier 46 kg og alu 17 :)

8-14 med 165/60-14= ditch finders Hvis du får det på................ Du vil mest sannsynlig ikke få dekket helt ut i kanten på felgen og det vil være livsfarlig å kjøre på..... Er en grunn til at TÜV ikke godkjenner 185/50-14 og smalere på 8-14!

Jeg kjøpte buret mitt fra http://www.wiechers-sport.de/ Det som er viktigst når du jager rundetider er understell, understell, understell, understell Hjelper lite å kunne ha 200 på langstrekket når du må bremse 200 m før svingen og bare lirke deg rundt den. Utgangshastighet fra svingen har sinnsykt mye å si på toppfart før neste sving. Du kommer langt med G60 bremser, Eibach stabstag, justerbare gule koni og Koni/H&R/Eibach 40mm senkefjærer

Første er enten MAM1 eller Carline, må se de nærmere for å vite eksakt, de andre er MAE, en skikkelig godbit av en tuner felg fra Tyskland. Ble levert til BMW, Mercedes og Porsche. Keskin har felg som ligner.

Hadde valgt den første, eller den andre, om det var en Civic det skulle på

Skal du bruke den på bane er stabilisator stag (nei jeg mener ikke fjærbeinsstag ;) ) fra Eibach eller H&R en meget bra investering. Krenger mye mindre, og høyere hastighet i kurvene

OZ Futura er jo kule og ikke så "Civic-riskokoer-preg" som Momo felgene Keskin KT-1 BBS LM nam nam Brabus felger med adapter Ellers får du jo mye digge Mercedes felger, Maybach må du jo ikke glemme heller.........

hvor lang tid går det fra du har 1,4 til du har 1 bar da? Ladetrykket styres av hjernen og N75 ventilen. Har du logget i VAG-COM?

9,5-20 med 225/30-20 9,5-18 med 225/40-18 Begge er eks-biler til Terminator her på forumet

Ser dere på stempel nr 3, så er det forskjellig fra de 3 andre også

er faktisk ganske vanskelig å få en Polo 86c under 14 blank pga den elendige forstillingen, på min med ca 170 hk (vel hadde det en gang i hvertfall ;) )flytter fremhjulene seg såpass mye i hjulhusene ved rivstart at du ser det godt. Vet om to Polo 86c med Polo motor som har klart det..... Er kanskje derfor de fleste polo eiere fortrekker å kjøre rundt, istedet for rattlås-racing http://daten.ws-mack.de/Download.asp?F=berg-cup/Kategorie-Eingabe/Videos/Dateien/Kat23/13_F3.wmv

Et bilde til av BOSS 429 Dette var jo lekkert

Såvidt jeg har skjønt skulle dette ha blitt gjort rett før han kjøpte motoren av forrige eier...

Har disse fra In-pro da

Iflg ene tråden på VW Audi Club forumet er de vistnok lagt ned, uansett har de vært vanskelig å få tak i de siste Se i tråden til Norwegian-VR6, der finner du mer info. Du trenger bla. stempler(ev tykkere pakning/spacer), intercooler, rør downpipe, manifold, dyser, software, oljeslanger.....

Bedre å bruke noen tusen på trim på den du har da, ikke umulig å ta ut over 400hk av den, rundt 300hk og fortsatt se orginal ut

Neeei ikke cup felger, de er jo dusinvare, og ikke minst utrolig tunge. Hadde RH Cup i 1997, har jo kommet en del fint siden den tid.... http://cgi.ebay.de/8-9-x-16-Porsche-944-924S-928-VW-Fuchs-Fuchsfelgen_W0QQitemZ170129503111QQihZ007QQcategoryZ76048QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Porsche-911-924-928-944-orig-Schmiederaeder-7-x-16-ET-65_W0QQitemZ200128428063QQihZ010QQcategoryZ9888QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem God hjul her da, krever dog adaptere, men det fikser H&R:spin

Feil det er 80%:op: Spar heller litt lenger å finn de som du synes er skikkelig kule, bruk heller litt mer penger. En bil med halv-kuule felger, blir aldri mer enn halv-kuul ebay.de er en fin ting

Hvorfor bygge noe man kjøpe. Enkleste blir å selge den du har og kjøpe en med motoren du vil ha. Bilen du har øker ikke noe i pris med ny motor, du må godkjenne den hos biltilsynet og betale en bøtte med tusenlapper i avgifter. På nye jubi-GTI koster økningen i effekt fra 200-240 hk 67 000 avgifskroner !!!!

Kommer jo an på hvor mye du gjør selv også. Skal du ha et skikkelig fargebytte må hele bilen ribbes og det koster jo en del kroner om en lakkerer skal gjøre det for deg. Leverer du den helt ribbet kommer det kanskje på 20 000,- for lakkering innvendig og utvendig, pluss litt for småbulker her og der Har tenkt å ta min Polo over til England om et år eller tre, og bruke 30000-40000 på en skikkelig lakkering og cleaning hos en av Englands beste Show-VW lakkerere

får kanskje 2-5 hk mer uten kat. Har litt nyere A4 med dobble lambdaer får du kanskje 15-25 hk mindre, da hjernen går i nødprogram.

Glem styling, bruk alle pengene på noen skikkelige felger og senk. En bil med halv-kule hjul blir aldri mer enn halv-kul....

KR topp er på vei, da blir det vassere kammer også ;)

Oslo Sylinderservice har forsterkede

Forsterkede rådelager anbefales vel om bilen skal ha 1,5 bar, ellers ingenting. De er ganske skuddsikre