Polo Classic

R32 har vel 3,2L sekser på 250 hk, husk at dette var fra toppfarten Polo'en hadde fra fabrikken da, ikke akkurat veldig aerodynamisk denne poloen heller Nøkkel hos Poloen var vist høyt turtall, veldig høyt turtall, men han kjørte bare på lavt trykk....... 1.1 lateral G just at the edge of normal grip. No squealing/sliding scaryness 0-60 mph 6.2-6.5 sec 1/4 mile 14.5's 2.1-2.3 sec 60ft trap only 75-78 mph 135bhp@wheels, kun 11psi (0,76 bar). Tilsvarer vel ca 185-190 hk med fult ladetrykk

Kan jo sjekke pluggene dine også

Hadde nok tatt de av, ikke noe fan av R32 fanger heller, er altfor lik de fleste RS-fangere

Det går an å få det bort, men det krever nytt chip

problemet med turbo på den, er at de orginale rådene er laget av spagetti. En kompis bøyde rådene med 0,3 bar ladetrykk

Var en Corrado som gikk med det før. Han droppet det rimelig kjapt da han fik Harryprisen på Volksfest:D Ville ikke komme opp å motta pokalen engang

Dro i fra Golf 5 R32 fra 80 mph i oppoverbakke

Mindre, ikke lettere :D

Bare disse som har noe bak på en VW å gjøre da IMHO, Lexus er litt brukt opp og jalla

dette er vanlig på g60 med standard chip. Har noe med hvordan orginalhjernen fungerer, uten at jeg skal forklare dette noe nærmere. SNS kaller dette digi-lag

Avhenger av ladehjulets størrelse, men du trenger nok chip og dyser også

Sideskirts who neeeds then, certainly not these guys Ser ikke galt ut dette, felger og senk er 80% av bilen

Golf trenger ikke sideskjørt, den må bare senkes mer........

De små motorene er skuddsikre Kassene derimot er laget for å tåle maks 155nm, og det er jo ikke all verden. Problemet er som regel at simringen på inngående aksel på sjalter lekker litt olje, og at 5.gir ligger høyt i kassen og får lite smøring. Kassene er egentlig den samme som 4.gir kassen. Tar du fra hverandre kassene, ser du hvor de har blitt "skjøtet sammen" i støpen

Enkleste er vel å se på kvitteringen ;) Er det orginalkasse er det ikke sperre

hvilken dekk dim har du?

regner med det er lambda som har tatt kvelden, da pøser digifanten på med bensin, da er nok pluggene rimlig sure når jeg starter igjen

glem det! turbomanifold til polo passer da.....

Da var BBS'ene på. Sime dekkene så sinnsykt like Conti ut i mønsteret, men så stod det Conti på klistrelappen også;) Litt valsing og skru ned gewinde 25-15mm så blir det bra Synd bare at den ikke starter lenger.......:flushit:

Eaton M45 ble brukt på 1,6L Mini Cooper og du får dem kastet etter deg på Ebay, M62 ble vel brukt på Mercedes?

M62 eller noe sånt passer vel bedre, men T3 turbo passer best

Krever vel en del valsing, og 195/40-16

M3 speil er jo like moderene som bakrutesjalusi da..... Hadde M3 speil for ti år siden på min, verden har gått langt fremover siden da..... Men det er jo din bil.....

M45 er for liten for din motor, akkurat passe på Polo G40