Polo Classic

hadde vært greit å skrive til hvilken motor da. Men tipper at det får du ikke.... Kan sikkert bruke Golf manifolder og passende turbo om det er 4syl. Downpipe osv må du lage selv

Ta en titt her for å se hvordan Golf intercooler monteres Den er svæær[/] Board Message Mulig du må logge inn Totalt er en Golf /Rallye ic rundt 82x33x7cm eBay: Golf G60 Ladeluftkühler LLK Groß!!! (Artikel 270124888995 endet 04.06.07 12:26:42 MESZ) orginalt er størrelsen på kjøle elementet 220x142x105mm

Prøv heller å finn en intercooler fra Golf G60. Den passer akkurat foran radiatoren

1,3L har vel 180-190 mm avhenging av alder. 1,6 og 1,8 har vel 200/210?

ja

Coilen hadde tatt kvelden i løpet av vinteren, så fikk ikke gitt mer enn 1/2-3/4 gass før bilen fikk forseg at den var kenguru. Fikk noen runder i høyre setet på en Golf 16vT da....

Det kan nok avkreftes, men er vel vanskelig å finne coil-overs til japsebiler med TUV eller lignenede for å få det godkjent

Jeg kommer, antagelig i G40'n på gateslicks

Hvem er importør av Mak her i landet da? Mest sannsynlig at disse har.

Enten spacere eller nye felger. Prøvde dere ikke felgen før dere satte på dekk?

ET 35 passer, men du må ha riktig "bundhohne/Center-section-height"

Husker ikke om den var helt standard, eller chippet, men ikke noe mer enn det. Orginalboksen holder lett til over 250-260 hk.

Generelt er 9-16 for stort på Golf I. Bedre med 8-16 og 195/40-16

mulig en av disse passer deg http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BILLET-Oil-Drain-Return-Flange-Kit-Turbo-T3-T4-Hybrid_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ007QQitemZ170111043134QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Denne skal være meget bra http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Function7-T3-T4-10AN-Turbo-Oil-Drain-Flange-Gasket_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ006QQitemZ160115114847QQrdZ1

Tester gjort på rulle i Sverige, viste at Biltema, fulgt av orginalt VW filter ga mest effekt. Testet også da BSR sitt kit med konfilter og avskjerming

På Steffan.de finner du felger som er godkjent med helt andre innpres enn det........ du kan registrere deg og få TÛV-papirene for de andre innpressene på mail også. Der står det hva du må gjøre for at det ikke skal subbe også

Det har jeg aldri sett, hverken i blader eller de gangene jeg har vært på GTI Internationals og No-Rice. Sett en og annen kanskje på et eller annet forum, hvor de har postet en egay-link og ledd av den.....

Ja, ta en titt på Steffan.de

du ser nok ikke noe slik styling i England, med mindre det sitter på en Vectra, Clio eller Saxo

Skal du ha mer effekt, kan du jo begynne med å sette tilbake det orginale filteret i orginalboksen.

9-17 med 215/35-17 eller 225/35 9-18 med 215/35-18 eller 225/30-18 BFG

skulle gjerne hatt noe tusen ekstra jeg. Tatt vare på bilen og satt den tilbake i orginal stand, og da mener jeg helt og holdent orginal

hadde gjort seg med polerte Porsche felger her ja...

send en mail til H&R og legg ved bildet ditt, så hjelper de deg sikkert med riktige papirer http://www.h-r.com/index.php?inhalt=ansprechpartner&sprache=de

Hovedproblemet med å gjøre det slik, er at de fleste orginalsprut ikke har store lambdakorreksjoner, slik at bilen i de fleste tilfeller alikevel vil gå for fett i det lavere registeret. Uansett, setter du på justerbar fpr, må du justere den inn med bredbåndslambda