Polo Classic

Dunlop godkjenner jo 215/35-16 på 9-16, så det er jo ikke noe problem. Skaff deg Reifenfreigaben fra Dunlop på deres tyske hjemmeside, så tenker jeg at alt ordner seg

Fete 14" på G60 Ebay 9,5-14/10-14

Står ikke noe om det på sidene, men ut fra bildene ser det ut til å være Supersport senkesett. De har dårlig rykte i Tyskland. Jeg sier som vanlig: "Buy cheap, Buy twice" Spar heller op noen kroner ekstra og kjøp et H&R Cupkit, eller kjøpt H&R kittet direkte fra Tyskland

Når de er utrolig useriøse når det gjelder g-ladere, er de vel antagelig heller ikke særlig seriøse på andre ting? Sjansene for det er vel ganske små. "Finger Weg"

Hadde holdt meg langt unna AME, de har ganske dårlig rykte. Antagelig Tysklands dårligste på g-laderoverhalinger

Mitt råd til deg er hvis utseende er det mest viktigste 1.Spar penger til et høyde justerbart senkesett 2. Finn noen kule 15" felger. Trenger ikke bli dyrt. Finn noen "rare" noen som ingen andre vil ha, bare de er noenlunde hele og fine. Kjøp poleringskit og få fram bling effekten:D Renault har mange rare felger som passer. Du kan også bruke f.eks BMW felger. De har ofte litt kant også 3. Dare to be different

Hvorfor bytte motor? Det er mye enklere å bytte bil. Mye enklere når du skal selge bilen også. Kommer vel fort på 30-40000 inkl motor og jobb regner jeg med. Selg bilen og kjøpt deg 1,8T

Det er begrenset hvor kort tid/hvor lite dysene klare å sprute ut også. Hvor mye ga du forresten for dysene dine Larsern

Dellorto har trykkgasserer du monterer etter Turboen. Disse er 40 mm og ble brukt på Lotus Esprit Turbo av de første årgangene. Tror de heter 40DHLRA. Er ikke sikker på om de passer på innsug til Weber 40 DCOE

Hvor store dyser skal du ha til din motor neste gang?

Hmmmmm....... Ganske like de engelske. Kanskje jeg skal skaffe meg nye på GTI Internationals med riktig nummer med GB og EU stjerner ;) Eller kanskje EU stjerner og N :D

Tror dette er de samme som jeg har Lars (så de når jeg var og tittet på Jettan) BBS RA 6-13 ET 33

Bruk ledningsnett og sprut fra G60. Chip er det lett å få tak i. Sprutet fra G60 med T3 skulle klare 250-350 hk avhengig av oppsett og T4/T4 variant

Pirelli P får du i 5,5-15 og 6-15

Bensinpumpe fra modellfly, og dyse fra Simoniz felglakk skal fungere bra iflg Jabbasport. Gir meget bra forstøving og pumpene er ganske billige. 50/50 vann/metanol :D Har en kompis som kjører aquamist på Polo G40, det ga 15 hk ekstra (145-160 hk) http://www.noswizard.com/water.php

35-40 mm senking med Eibach/H&R Stabstage og Weichers fjærbeinsstag. Da kan du kjøre i sirkler rundt nissene med 60 og 80 mm senking

Shariff selger vel B1 i 9-16 til 9.000,- nytt. Kan sikkert skaffe BBS eller OZ i 15. Send PM så kan jeg ordne noen priser.

Eaton- (Heaton): blir veldig varm luft med skikkelig trykk Rotrex- Leverer luft/effekt på samme måte som turbo Lysholm- Høres ut som girkassen din har skjært seg, bare MYE høyere

Jeg sier bare "buy cheap, buy twice" Supersport har utrolig dårlig rykte...........

Det gjelder "mest" når den er kald. Klart ligger du i 200 på motorveien med 68/65 ladehjul så liker den ikke det heller. Trenger ikke å kjøre "ujevnt" ved motorveikjøring

Du får 85 hk motor i ener Jetta. Tror koden er FB eller FH men er ikk sikker. Forgasser

Bl.a fordi laderen ikke liker å ligge konstant turtall hele tiden. Bedre å kjøre den varm. Det er bare sånn man skal ta godt vare på laderen :D

Bør vel tillegge at å sette mindre ladehjul på en lader som har gått mer enn 50.000 km er døden for laderen. Da holder ikke lager og tettingslister lenge.

Kobler fra oljetilførselen og luftfilteret kobles rett til intercooler røret. Ikke noe problem å starte g-lader i kaldt vær, bar du kjøre bilen varm og ikke lar den stå på tomgang mer enn 30-60 sek. Kjør med god syntetisk olje, aldri over 2500 før motoren har nådd 50 grader og aldri over 3000 før oljen har nådd 80 grader

Ikke å anbefale, da dette ødelegger herdingen som er i skivene. Kan få tak i borra/slitsa skiver, men da skiver med løse sentrum. Disse sentrene er ganske dyre. Mulig Bill kan skaffe borra skiver nå.