Polo Classic

Passer vel rent fysisk, men bilen vil bli høyere da 1,3 l motoren og 085/084 gearkassene er en del lettere enn 1,6/1,8L og 020 kassene

Du bør begynne med en g-lader overhaling hvis ikke du får med kvittering på at det er gjort nylig. Kan spare deg mye lengere frem......

Fikk nye PVW i posten i går. Marbel får cred for Caddy'en i Readers Rides

Og ikke minst, Porsche 944 var biligere en Corrado VR6

S2 er 278 mm, og skivene har feil boltsirkel, 5/112 vs 5/100 på VR6

Mulig at bremser fra TT er bolt on. 312/25mm skiver, krever minst 16" Ellers kan jeg jo alltids skaffe deg 323/28mm brembo :D

Kommer ann på hvem som porter/hvordan den er portet, men 5-25 hk. Avhenger også hvor friske motorene er. Ikke alle Corradoer er like friske lenger. De har jo tross alt lett 160 000 på telleren

Den mest effektive er lysholm, også kalt Whipple i USA

Ny G60 lader koster 32500,- på møller, pris på overhaling kan vi ta på PM G60 motoren orker alt hva g-laderen klarer å trykke ut, og litt til. Eneste som ikke orker all verden er rådelager.

Roots er gode gamle "V8 typen". Den minst effektive av kompressorene, gir mye varme. Brukes bla av Mercedes. Ikke særlig eget til VW sine motorer. Populært kalt Heaton pga varmeutviklingen med 0,8-1 bars trykk og opp

Du fikk ikke tilfeldigvis laderen overhalt hos G-Tech i Drammen?

Bakruta kan fåes uten varmetråder. Ble levert slik i "Sahara land"

RS-lader er en g-lader som er portet, dvs frest ut materialet for at luft skal komme lettere igjenom

Hadde vært enklere å spørre først, så kjøpe :D Regner med at du ikke hadde måtte betale mye mer for en 2,0L 16v fra Passat, den har mye større potensiale. Skal du bygge turbo er det best med Digifant innsprøytning fra G60. G60 motoren har jo allerede lav komp, så det er dumt å ikke bruke den hvis en skal bygge 8v Turbo

Med chip for kam vil bilen din gå for fett over det meste av registeret, ihvertfall med et chip som er beregnet for 268/276 kam

Hvordan er tilstanden på strammeren din? Har du AC? Ta en titt på hjemmesiden min for å sjekke lengden på reimen http://www.home.no/g40nut/pulleysize.html http://www.home.no/g40nut/NimrodRacing.html

Trenger ikke fpr hvis bilen din er standard ellers

Du bør ikke kjøre med 68 hjul med standard chip nei, med mindre du liker å bytte stempler osv...

255/35-16 er vel det Steffan bruker på sin 10-16 ET 08

Kommer an på motorkoden. Noen av de eldre 1,8T blokkene har muligheten til å sette inn fordeler. Volk-Speed i England hadde kit for dette. Søk på 20VG60 på Vortex En annen mulighet er å kjøpe en "pakke" med MBE sprut og ledningsnett fra QPE som er ferdig mappet for ca 200 hk 1,8T. Koster rundt £900

Ingen av disse har norsk importør. et lite hint, hold musen over bilde, høyreklikk og trykk på properties ;)

Send PM til G40 Turbo. Runar valser

Hva med disse CR7 Chrome 9-16 8,5-14 MAM S1 Edition 16" Wheels and more 15"

Ikke noe problem for laderen med en porting. En skikkelig porting svekker ikke laderen nevneverdig. Kan jo kjøre med større ladehjul og få samme ladetrykk, det gir lavere slitasje på lager

Skaffer de fra Pitstop for 6400,-. Gir ca 0,1 bar mer trykk sammenlignet med 6PK reimhjul med samme størrelse. Dess mindre ladehjul eller høyere ladetrykk dess mer forskjell fra 6PK hjulet Den beste måten å øke trykket på er å porte g-laderen. Dette gjøres ifbm overhaling av g-laderen. Gir 0,15-0,45 bar mer ladetrykk avhengig av hvor mye og hvem som porter