Polo Classic

Veien fra Gardermoen opp til Hurdal er vel grei :D

10-15.000,- SEK?

Pris hos Dahlbäck+frakt+mva (på pris pluss frakt)+fortollingsgebyr (150-210 kr) Ikke toll på bildeler

Denne passer ikke

Hvor mye effekt det gir kommer veldig ann på hvor bra motoren er, vanskelig å si uten en kompresjonstest. Ville heller ha satt på en ISV ventil, lik denne istedet for filter

Sjekk heller motorfestene dine. Motoren skal ikke bevege seg 4-5 cm når du gasser

Kanskje du får 2-3 hk mer ved å plane toppen hvis du er heldig. Større dyser krever vel ny chip, noe som koster mer enn 2000,- alene. Dessuten trenger du ikke større dyser bare fordi du har planet toppen

En kollega kjøpte et for ca et år siden, kostet 3-4000 orginalt

Ikke så rart du tok feil da, bare 70 laget av 16vG60, ikke såå mange som vet om de

Du får godkjent +/- 15 mm pr aksel, dvs 7,5 mm endring pr felg. på Rallye kan du da kjøre med 30,5 mm innpress, 30 eller lavere krever TüV-godkjenning for å få det igjennom.

Bare samme type på Polo 6N

Rallye toppen har andre topplokksbolter, det er eneste forskjellen i forhold til PG. Ikke noe annet som er forsterket i denne i forhold til en vanlig G60 blokk(PG)

Kan jo ta inn noen jeg. Flere som vil ha? Kommer på rundt 4500,- tipper jeg med frakt

5000,- for denne er jo grisebillig. Den er jo knapt brukt. Har vel knapt vært over 1 bar i ladetrykk heller

Nærmeste du kommer cleane er vel disse fra DSP

Du får nok mye større problemer med tenningsbank uten intercooler. Få deg skikkelig ic. Blir ikke anbefalt å kjøre med mindre enn 68 hjul på corrado pga liten intercooler...........

Ingen norsk importør, såvidt jeg vet

K03 er standard turbo i de aller fleste Polo G40 Turo kit, så den skal nok passe. Skal godt gjøres å få noe annet enn G40 turbo til å holde med turbo. Den har sterkere veiv og stempler (lav komp), andre ventiler og er den eneste med bankesensor

Kjøp nye skiver, koster jo fra 200,- og opp for nye 239/20 og 150+ for klosser

It's a Euro-thing, you wouldn't understand.............. Passer ikke på Jap-Crap da.....

Nytt innsug fordi det orginale 16v innsuget ligger over toppdeksel med sjeldhuset tett opptil turbo. Varmeutviklingen som blir der er ikke særlig gunstig for effekten. Om du regner det som mye arbeid kommer jo ann på. Kappe av ene innsugskanalen og sveise på passende flens til G60 spjeldhuset på plenumet. Kan skaffe ferdig moddet. Hvorfor skal du ikke ha intercooler? Da kan du knapt ha noe ladetrykk, kanskje maks 0,5 bar. Bedre å bruke Corrado intercooler enn ingenting. 16v motoren passer over på G60 kasse

http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?p=455937&posted=1#post455937post455937 :D

Er det ikke BBS RS med flatt deksel da?

BMW sekser er ganske bra, men liker denne bedre go lyd

Et lite tips til deg. Parker heller i Oscars gate, er ikke så langt unna. Politet kjører hele tiden mellom ambasadene i Oslo, gjorde ihvertfall det for 1,5 år siden når jeg bodde i Uranienborgveien. Pleide å parkere et sted mellom Nederlandske ambasaden og mot Frognerveien. At politiet kjøre forbi minst en gang i timen er jo ikke dumt