Polo Classic

For maksimal veiholdning er det faktisk ikke ideelt å sette på Gewindefahrwerk og skru det i bunnen slik som mange tror. En 6N bør senkes maks ned til rundt 50 mm med skikkelige senkefjærer slik at bærearmene står paralelt med bakken. Dvs at du kommer langt med et 40 mm sett med f.eks justerbare Koni. Fordelen med disse demperene er at du etter hvert som de slites, også bare kan stramme til et hakk på dempingen. Har du litt større budsjett vil jeg anbefale Bilstein eller Koni gewinde. Disse senker ikke like mye som vanlige gewinde (godkjent i alle fall, bilstein gir 40-70mm senking), men er av høy kvalitet og gir god veiholdning. Neste steg blir å sette på tykkere stabilisator stag fra enten H&R eller Eibach. Disse gjør at bilen krenger mye mindre i svinger. Neste steg da blir skikkelige fjærbeinsstag. Disse stiver opp karoseriet slik at demperene bare jobber med hjulets bevegelser opp og ned, og ikke vridningene i karosseriet. Siste steget (med mindre de allerede er slitt ut) er å bytte til stivere foringer fra feks Powerflex eller Superflex

085 har noe svakere femte gear, ellers er de like dårlige. 085 kassen er bygd for å tåle 155 nm (org G40 har 150 nm)

Kan være Porsche 3-delte, er ihvertfall Porsche emblemer. Mest sannsynlig er det RH/Artec/S1-Edition felger

Blir mye jobb for å få det til, 215/35-16 er et must for å klare det, 8-16 med 195/40 ser bedre ut og er lettere IMHO

Jeg hadde lett kjørt de ekstra milene til Danmark, i stedet for harry treff på Rudskogen

Har ikke bil å kjøre med :(

Det settet du snakker om, er ikke for Golf I Jeg kan skaffe til Golf I, men ikke til den prisen

Du vet at hjernen er avhenging at denne slangen er nøyaktig 1000 mm og har rette innvendig diameter for at bilen skal gå optimalt? Dette er slangen som går til mapsensoren.

Nei, det vil si en slik en foran Han har allerede en Derby med midtmotor, hjemmelaget ;)

Sveisingen av skjermen ble gjort av en lakkerer, han sleit litt ja. Felgene er 7-16 ET 65 med hhv 35 og 45 mm adapter, er til salgs nå med adaptere og så og si nye 195/40-16 for 11.000,- Husker ikke hvor jeg kjøpt blinkerne, er jo 4 år siden Kjører med Bonrath visker selvsagt

3/4 Golf I bakskjerm, med overgangen til orginalen på frihånd

Synes ikke brutterns G60 med 9-16 er spessielt ille da, med SP9000. Varierer sterkt fra dekkmerke til dekkmerke også vil jeg tro. Bruttern kjører med 300mm Momo ratt også

SNS har chip for 3 bar FPR og 68 hjul, ikke noe problem det Såpevann på utblåset er fint ikke sant ;)

Ahhhh glemte jo selvfølgelig det i farten Recaro skinn i svart er niiiceee

Har tatt noen bilder av brutterns møkkete rado Har 50 senking, rieger grill, 9-16 ET 25 keskin med 215/35-16 foran og 215/40 bak. Bak er det også 20 mm PowerTech spacer pr side. G60 motor med Nimrod Full Blend lader(maks porting), PSD RS-Utblås, K&N konfilter (vil bli erstattet med PSD adapter og Jetex filter), PSD chip med 315cc Simens dyser, 65 ladehjul, portet innsug og spjeldhus, Spesialslipt kam på mine mål, Schrick ventilfjærer, Supersprint grenrør og Bastuck 63,5mm eksos

Bruttern har 215/35-16 på 9-16 ET 25 foran på sin. Den har 50 mm senking som har sunket sammen litt, havner vel på 60-70 mm senking nå tipper jeg. Går greit det

Cult Society

Jaggu har det ikke skjedd noe med bilen igjen. Her går det unna. Første gangen jeg kjørte bilen i dag, siden 21. april

Alt kommer jo ann på hvilken felg du går for, og hvor mye bilen er senket. 8-15 BBS RS eller OZ-Turbo blir jo aldri feil

G40 har ikke servo, bare lett styring ;) Hvorfor skriver du Corrado RS?

Hva slags ladehjul har den da? Og hvor langt er den kjørt etter forrige overhaling?

205/50-16 er for stort på Vento. Passende dim er 205/45-16 eller 215/40-16

Ikek mye kant, men bittelitt :D

azev, helt klart