Polo Classic

Cat-rep skal ikke gå igjenom EU-kontroll

http://www.vw-concept-westerwald.de/turboumbau.htm

Trenger ikke RS-fanger for å få plass til stor IC da, se bare på Polo II G40

Noen VW har varmskjold, sjekk om det sitter som det skal, eller om det vibrerer mot eksosen. Kommer lyden fa innsiden på kat, er det bare å bite i det sure eplet og kjøpe ny kat. Uten kat tjener du kanskje 1-2 hk. Racekat koster ikke så mye mer enn en vanlig orginal en

Bak er det greit å bytte. løsne bolt i bunnen og på toppen så slipper du det bare ned. Bytt dempere når du først holder på. Foran er det verre. Ta hele fjærbeinet av. Kjøp deg en Haynes bok. Du må ta av styrestag, bremser og presse ut bærekulen for å ta av fjærbeinet.Fjærbeinslageret foran må også byttes

Hvis du vil kan du ta med laderen til meg, så kan jeg ta en titt på den. Free of charge selvfølgelig

Noen bilder fra helsveising av Subaru WRC, impressing

Er Poloen jeg har fått pokal på. Felgene er bare for i år, blir tatt av i helgen og byttet mot orginale 5-eikede felger med 225/45-17 vinterdekk. Blir antagelig noen kule 20" til neste sommer

Hadde tatt vekk gitter foran og bak, lagt igjen gjellene på spoiler foran. Gjør overgangen fra spoiler til fanger helt glatt feks. Da er det garantert ingen som har det samme. Blir mye mer personlig preg på deg hele også. Enhver kan jo kjøpe plastdingser og få en lakkerer til å montere ikke sant? Ev sett på orginalspoilere, og lakkert i bilens farge, og ikke minst senk mer ;) Mattig har noen fine griller uten emblem. Min Golf V Min Polo G40 (har kostet meg 200K++)

Hvilken årsmodell? Etter 86-87-88 en gang kom clutchvaier med selvjustering. Den fungerer utrolig dårlig, bytt til en uten selvjustering

Har da plukket en og annen pokal på bilen min ;) LOL Står forresten parkert nesten ved siden av din bil nå, Golf V Sportline

vil ikke anbefale å borre i egne skiver, da materialet er herdet. De du får kjøpt ferdig er først herdet etter at hullene er borret, eller er hullene støpt (Porsche)

Fikk Audi 80 Competition, den hadde 2,0L 16v. Toppen passer, men det er masse annet du må bytte også, bytt heller motor. Tror motorkoden er 6A

Synes den ser bedre ut nå jeg, uten "engangs-grillen" bak......

Vil antagelig subbe omtrent like mye med orginalfjærer, da de er mye mykere Ta en titt på felgene dine og sjekk bredde og innpress (ET)

Fangeren til 2F vil gå for lang inn i skjermbuen da 2F har lengere front. G40/G40 cup spoiler får du fra RSL, Dietrich og org Polo 2 G40 spoiler får du fra Møller NBS har front fra dietrich: http://193.213.24.227:8080/4daction/WA_Katalog/?Klasse=11&ASP=724089&Type=VW&Model=Polo&Year=1987 http://www.dietrich-tuning.de/articles.php?brand=VW&car=Polo+2&group=Frontspoiler

Hvor brede er felgene dine? Står stort sett i senteret av felgen, enten på baksiden, eller foran ved boltene. Valsing er å legge inn kanten som er inne i skjermbuen. Send PM til G40turbo her på forumet, han gjør slikt Dekksidene på 195/40-16 er 14 mm lavere enn 205/45 og gir ganske mye mer klaring. bilde av min med 195/40-16

7,5-16 ET 35 da? Denne sammen med senking på Golf I er veldig trangt. Du må valse skjermene. 205/45 er egentlig for stort for skjermene på Golf I. 195/40-16 er en mye bedre dimensjon. Hvor mye er bilen senket?

Passer nok ikke. Tror Golf I er bredere. NBS har tilbud på RS-fangere nå hvis du må ha........ Prøv heller å finne en G40 cup spoiler

Hva slags felger har du? (bredde/innpress) Hvilken dekkdim?

Får adaptere som endrer fra 4/100-5/100, men disse krever høyt innpress på felgen, da de minimum er 20/22 mm tykke

to ord balltre, kneskåler

Hadde det ikke vært bedre med 215/35-18?

Håndtakene er de såkalte A6-håndtakene. Kom først på A6 på 98-modellen tror jeg. Kom på A3/A4 første faceliften etter A6 var presentert