Polo Classic

Nei, den blir ikke godkjent, kravet er 0,5. Det er ikke lov å fjerne katalysatoren. Du skulle heller ikke ha fått godkjent Vectra'en uten. Mest sannsynlig er det CO-pot på intercooler røret som må byttes. Ødelagt lambda gir normalt mye høyere CO. For å sjekke CO-pot tar du ut clipset og tar den ut av røret og måler slik mouh beskriver. Du kan ta av den blå proppen(om det sitter noen der) og skru på skruen under med en flattrekker. Da skal motstanden endre seg (Ohm), gjør den ikke det, eller du bare får opp 1, er den ødelagt.

Du trenger papirer fra felgprodusenten (var det RH?) De kan du sikkert finne på den tyske hjemmesiden dems, dessuten kan du prøve Steffan.de hvis du bruker andre innpress en det som er beskrevet i godkjenningspapirene til felgfabrikanten EDIT: http://www.brock.de/verwendung/Vw/Golf%20%2B%20Jetta%20Typ%2019E%20%2B%2019EL%20%2B%2019E-299.pdf

Kan være reima som er slitt, eller strammeren. Hvilket reimhjul kjører du på? Og hvilken lengde på reima? Tannreim drift er stort sett ikke noe vits før du har gjort mye med motoren. Er en del som gir mer effekt for samme pengene

Det er vistnok en grei operasjon om du har alle delene. Lettest å bygge på 16v blokk, men billig er det ikke. BBM selger forresten ut sine kit nå. Er omtrent like dyrt som å bygge 16vT, forskjellen er at du får betydelig mer effekt med 16vT Jeg ville ha bygd på 9A blokk. Med orginalt ladehjul og lader vil en G60 ha 160 hk og 0,65 bar ladetrykk, en G60-Limited (1,8L) vil ha 210 hk og 0,55 bar ladetrykk. Har et kit liggende fra VW Motorsport. Spørs om ikke det blir liggende og kose seg en stund til :thumb

Coupe eller Stv? På stv må du mest sannsynlig sveise for å få plass til noe bredere enn 7"

Når du kommer litt mer inn i det, ser du kanskje forskjellene etterhvert du også..........

Har vistnok vært vanskelig å få tak i EyeCandy i det siste http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=56184 http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=36771

ligger flere slike på ebay

205/40-16 er ikke godkjent på 9x16, men 215/40 er i noen merker, som feks Dunlop og Toyo

Det jeg har hørt¨fra Steve (PSD) var at RPM sa de hadde gitt den opp, fordi den ikke var noe bedre enn orginalen. Er en grunn til at den ikke er på websiden enda?

Jesus-produkt fra RPM-Tuning i Tyskland. Den har stått på hjemmesiden dems i flere år, helt til nylig. Tipper den ikke kommer. Dessuten hadde de valgt 2.gen design på den, som ikke er like sterk som Gen.3 i senter, men har en dårligere løsning på det lille lageret. På Gen.3 er dette opphengt i gummi og kan ikke byttes

Når jeg sendte min G60 lader til Jabbasport i 2001 for overhaling, betalte jeg 1100,- i frakt, i tillegg kommer moms, så da havner du fort på 8000-9000, da kan du like godt gjøre det her. Skal du først porte en G60 topp, er det liten vits i å gjøre det uten å øke størrelsen på eksosventilen. Det er her største begrensningen ligger

Tipper det skyldes pakningen du fant i intercooler rørene. Mest sannsynlig trenger laderen er overhaling

Valget står mellom hvilke merker som er smalest og hvor mye du må valse. Dunlop SP9000 er ganske smalt og rundt i kantene. Dessuten godt å kjøre på

Ikke noe passer bedre enn disse :D Porsche 928 med 195/40-16

16-17t er nok til grenrør, portet topp og kam. Noen tusen til på chip og dyser og du snuser på 220-225 hk forutsatt frisk lader med 68 hjul

Hadde CO på 7-tallet når jeg hadde liten eksoslekk

Polo har vel nå svart bakluke og panser også. Polo'en har masse spesielle deler det er meget lett å identifisere om bilen blir ribbet og solgt i deler

At Westmoreland er verdt det samme som en Rallye front. Den var mer vanlig, men er nok nå mindre utbredt enn Rallye fronten. I hvertfall i Europa

Stemmer det, men problemet er vel egentlig at mange kaller fjærbeinsstag for stabstag:hello:

Er jo ikke akkurat regget som to-seter da....... Blir Golfen ja, sveiseren hadde ikke tid før på onsdag, og det var 2 dagers jobb å fikse. Venter på håndbrekk wire og toppdekselpakning. Hadde egentlig tenkt interiør inn-PKK-Interiør ut-Bur inn. Buret står fortsatt i bobleplast, sånn det har gjort siden januar 2005........

`Rundt omkring hva en Rallye-front er verdt?

Kan være hallgiver i fordeler som snart er ødelagt. Stopper den eller går dårlig når du kjører også?

Nei, det passer ikke på. Du må ha adapter, men ingen av disse er godkjente av biltilsynet

215/40-17 er vel litt stort på Cordoba? 205/40-17 hadde nok vært bedre. 17 er i det hele tatt litt stort på den bilen