Polo Classic

Ja, armen som demperen er festet på. Hvis du får kjøpt den løst på møller da.

Wiechers i Tyskland har vel halve homsebur du kan polere selv. Disse har god passform også

Den er vel fra Golf II med små fangere. Har det på min G40

Tipper det skyldes bruk av adapter på strammeren over lengere tid. Hadde vært bedre med kortere reim. Du må antagelig bytte hele armen som demperen er festet på

Feenexy (eller noe sånt) her på forumet selger vel en Polo G40. 1,3L med kompressor. 830 kg og denne har vel rundt 160-170 hk

Hella og VW har lykter, du må ho noen clips til grillen også. Tipper du må ut med minst et sted mellom 1250-1500 pr stykk for lyktene nye.

Synes FSI er en smule bedre å kjøre, aks langt nede er jo ikke så god. Men på lavt turtall orker den bedre, dvs 6.gir og 50-60 km/t. Der ligger jeg ofte og med 140 TDI er det en del vibrasjoner i samme hastigheter på samme gir. Golfen min bruker vel i snitt 0,68L/mil. Fra BugRun i fjor kjørte jeg på 0,54 iflg kjørecomputer, og jeg ser under 0,5 i snitt ved pen kjøring

Hvis jeg skjønner deg rett er det i punktet helt til høyre nederst til venstre i bildet problemet ligger? Det skal være lett å flytte armen opp og ned når den ikke er festet i punkt 1

Mekonomen, Torshov osv...... G60 pulley size and belt length Ladehjul u/AC Lengde Benevnelse 80 mm 1660 mm 6PK1660 72 mm som 80 mm 6PK1660 70 mm 1635 mm 6PK1635 68 mm som 70 mm 6PK1635 65 mm 1625 mm 6PK1625 Ladehjul m/AC Lengde Benevnelse 80 mm 1760 mm 6PK1760 72 mm som 80 mm 6PK1760 70 mm 1735 mm 6PK1735 68 mm som 70 mm 6PK1735 65 mm 1725 mm 6PK1725 Bypass u/AC 1235 mm 6PK1235 m/AC 1335 mm 6PK1335

Radläufe Hinten pro Seite 3cm verbreitert Radläufe Vorne pro Seite 2cm verbreitert http://www.rp-motorsport.de/projekte/polo-2-16v.htm

Vanskelig å se hvordan leppe det er på bildet. Veldig lik den orginale. hadde det vært luftinntak i den hadde det vært G40 leppa, kanskje Golf II CL Grillen er fra Mattig, lyktene kommer fra Polo Classic opp til 84/85, ble også kalt Derby II Ikke noe bredding på bilen, bare valset Finnes ikke noe egen G40 bredding til Polo. Alle Couper har det samme (gjelder både Polo 2 og 2F)

Kan være at reima er for lang også. Har du 72mm eller mindre reimhjul passer ikke orginalreima

Senkesett selges kun i sett med 4

Se etter en 8N kasse. Plug&Play

195/40-17 er best hvis du på død og liv skal ha høydehus Golf II kler best brede 15 og 16"

Valset ja, det gikk såvidt. Subbet fortsatt litt på passasjersiden. Breddet da jeg skulle ha på 8-14 Fangerene er foresten orginal fangere. Til Polo Style.

2-4 hk? Ikke verdt det i mine øyne

Er ikke valset bak, er sveiset om. Brukt Golf I skjermbue 3/4 av veien, og så er overgangen laget på frihånd for å få en pen overgang til den rette skjermen som er der orginalt. Skjermen er vel et sted mellom 20-30mm bredere enn orginalt Felgene dine har vel ET 10 om jeg ikke husker feil på Alley Cat dataene, det krever en del jobb

Alle untatt Ash og Chris kjørte på vanlige gatedekk Raskeste G40 i England har kjørt 13,8 på Poden med åpen diff

Old School er vel vel og bra om du har en Polo 2 Her et bilde av min 2F Bilen var vel tatt ned rundt 70mm bak den gangen jeg kjørte på 13", med KW Gewinde

Hvorfor ikke 2,3L eller 2,5L 16v med turbo? disse er jo lettere og tåler en del juling

ta en titt her http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=136141 Tenningsmodulen er ikke å få kjøpt løst, ryker den må du bytte hjerne

Jeg måtte valse med 6-13 ET 27, var så vidt det gikk. For 8-14 ET 20 måtte jeg bredde 20-25mm Dumt av deg å kjøpe 175/50-13 når du ikke skal få det godkjent da......

Da kan vi med en gang si at du ikke har mer enn kanskje 190 hk Ta en titt her så får du se hva som trengs for 220+ hk http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=138102

Slangen går til mapsensoren som er avstemt etter volumet i slangen+slangen fra skallet på hjernen inn til mapsensoren Annet volum gir andre verdier ut i volt på mapsensor