Polo Classic

Man har i Tyskland trekt tilbake godkjenningen av 175/50-13 på 7-8x13 pga for mange ulykker ved at beaden har løsnet fra felgen i svinger og dumper. Har en viss anelse av at det i noen av tilfellene var pga for lavt dekktrykk, men fleste parten var nok pga for mye strekk. I godkjenningen av 175/50-13 på 8x13 på Polo krevde Dunlop 36psi som er det samme som maks dekktrykk for dekket. Skal du ha bredere enn 6x13 I Tyskland nå, må du på 195/45-13, som strengt tatt ikke er mange mm bredere, men det er bygd fra starten av med tanke på å bli strekt. Jeg tror 7x13 med 175/50-13 vil funke, så lenge du kjører med mye luft, ca 36psi på bil som veier rundt 830 kg, mer på tyngre biler

Håpløst å få tak i Norge da. Har nesten tømt min siste boks damndamn

Kjøp noen fra England (på ebay el) og send dem til MJ interiours......

Har kommet et stykke på vei med chippen nå, men det blir for lite søvnhmmmmmmmmm

Tar man av kontakten på ISV med motoren i gang er det store muligheter for å kortslutte hjernen.

Ser ut som det her kommet med en 0 for mye både her og der Jeg pleier å anbefale 0-100km Max 2500 100-500km Max 2750 500-800km Max 3000 Alt med orginalt ladehjul

Stemmer at han har kjørt med chip fra meg tidligere, den var ikke ferdig justert, men educated guess, har en som er bedre nå, men nå vil han vel ha chip fra SS tror jeg muligens? 12,5-12,7 i AF er jo ikke galt, kommer jo an på hvor du får det

jepp, husker ikke hvilke farger jeg har. Hadde blå, svart og rød slange, men husker ikke hvilke 2 som jeg har igjen. De er laget av Bahnbrenner i USA

8v og 16v har mindre bremser. Bedre å starte med en G60 hvis det er det du vil ha til slutt. Blir antagelig billigst i lengden

Syntes bilen var skikkelig kul når jeg så den første gangen i England. Synd det er får i ulveklær

Er vel litt mer enn justering som skal til for å komme under orginaleffekt når du i tillegg har turbo

Nå har jeg enda til gode å se en Golf G60 som er ikke er ombygd til G60 under 55 000,- skjønt 90T for en som har gått langt er noe drøyt Du gjør kanskje det, men da får du en bil som gjør 0-100 på dobble tiden av hva en G60 klarer. Blir å sammenligne litt mye epler og gulerøtter IMHO

1. Alu 2. Polert 3. Halvbur 4. Like dyrt som mitt full-spec Wiechers Chromo4 stålbur, som veier omtrent det samme som alu

Ikke noe problem, var bare bilen som prøvde å nekte deg å sette inn homseburet fatality

Er jo ikke dyrt med ladetrykksmåler heller da

Har 2 RS utblås liggende........

Ikke noe XS Power crap

Skiftet du fjærbeinslager når du satte på senkesettet?

http://www.snstuning.com/DIY/Tips/tips.htm trenger ikke større fpr til ditt oppsett imho

Er det klakke lyd i lader må den ikke kjøres. Da kan det hende du må ha ny lader. Det er UANSETT ikke anbefalt å trimme G60 med mindre ladehjul før du har overhalt laderen Du kan sjekke ladetrykk i kjørecomputeren. Søk litt (MFA) så finner du det lett

Ingen forskjeller på karosseri, bortsett fra at 1,3L har motorfestet litt annerledes, men finnes jo ikke mange av dem. Mapsensoren holder greit til 1,15-1,2 bar trykk. Det går greit med mindre du skal ha veldig lite ladehjul, og da må du jo overhale ganske ofte. Det er bedre når du kommer opp i grenseland for hva mapsensoren klarer å bedre flow. DVS sett inn annen kam, porte toppen og sette på grenrør

På de dyno papirene jeg har sett har det vært litt varierende om det blir mer eller mindre effekt, dette er hovedsakelig fra Stealth Racing og på 9A motorer med KR sprut. De fleste med portet topp og grenrør. Noen med dobble KR innsugskammer, noen med 9A kammer og noen med 268/276 kammer. Eneste måten å finne det ut på er å prøve begge på rulla, da det varierer fra bil til bil

Så du skal trimme enda mer da:D Med det oppsettet du har trenger nå, trenger du egentlig ikke større dyser, ikke før du har portet toppen eller setter i villere kam. 3,5bar fpr og redtops trenger du ikke før du både har kam og portet topp (eller turbo :D )

195/40-16 ligger normalt på 850-1100,- så du kommer ikke langt med 5K

Kommer jo an på hvilken motor du har, og hvilke luftslanger du ikke kobler til det da......