Polo Classic

Kremt, HB er 1,1L HH/HK er 1,3L

Jeg kommer, men vet ikke om jeg rekker å fikse bilen til da. Håndbrekkwire kommer først på tors/fre, røyk den i dag. Dessuten må bilen EU-godkjennes først, og før det rustsveises og få interiør montert. Etter EU må en vel ta det ut og få i buret først? Eller?

bytt vanntempsensor Mener du har samme som G60. Den er blå og sitter i fremkant på høyresiden av motoren Skal ha 1800-2000 ohm i motstand kald og rundt 200 varm

Dumpventil, søk (med mitt brukernavn så finner du nok noe) Trenger ikke dumpventil for å få lyden........ Sjekk ladetrykk, ladespenning, co-pot, tenning, sjekk etter olje i IC rør, sjekk jording (og resten av ledningsnettet)

Awesome selger vel lamper for biler har rattet på feil side, og som kjører "på feil side av veien"

Hvor bred er felgen? Hvilket innpres har du (ET)? Hvilken dekkdim?

På 1,8T bør du ha resirk ventil. Ellers vil bilen gå fett hver gang den dumper. Over tid vil dette ødelegge lambdasensor og katalysator

Nyoverhalte fra seriøse firmaer koster fra 1050 EUR og opp på Ebay.de (ca 8000,- ca 10t norske inkl mva og frakt) Rundt 1500-1700 for fabrikknye ladere. Har blitt solgt en del fabrikknye til rundt 1000 EUR også, men de er annen sortering som egentlig skulle destrueres. Disse gir maks 0,3-0,4 bar med 72mm hjul...... Kjøpe g-lader på ebay er som å spille lotto......

SSAutochrome turbo Limt? SS Autochrome=XS Power

Det kan gjøre det hvis politet mener han er en fare for andre og seg selv. De kan du vurdere risikoen dit hen at det som gir minst skader er å kjøre på han......

Nei. Golfen sin er mye bedre og større. Den passer dog rett inn i Corrado

Det er helt vanlig på eldre biler med elektronisk sprut da. Orph, hvem er det som tar 15 lapper for overhaling? Det må være hvis noe er ødelagt inne i laderen (for lenge mellom overhalinger) De dyreste overhalingene mine er ikke så dyre en gang, og da porter jeg mye Billigere å skaffe en brukt nyoverhalt da jo...........

Alle toppene passer om hverandre rent fysisk. Du kan ta toppen fra hvilken som helst Polo 1,0-1,3 fra 86-94. Toppene fra 1,3L har stort sett større kanaler og ventiler. GT og G40 har annet delenr, men er ganske like, men de er veldig sjeldne her i landet. Du kan også bruke topp fra Polo 6N 1,4l 8v, tror kodene er ABX/ABD. Motoren fra Polo 1,6 8v 6N passer også rett i om du bruker motorfester og bunnpanne fra motoren din. Ser like ut gjør de også ;)

Det stemmer kanskje på Audi 5'er, så del på 5 og gang med 4. Vanlig å oppgradere stempler/råder på 380-400 hk hos Audifolket

Skal du over 320-330 hk børe en vel bytte ut rådene/stempler til noe mer solid enn S2/S4

Leon 4 har vel 4wd og 1,8T (noen har v6)

Da har du hørt feil!!!!

Hvorfor ikke kjøpe de direkte fra Tyskland? De er jo tross alt tyske. Færre mellomledd http://www.tunershop.de

Er egentlig ikke så vanlig å øke volumet på G60. Det du bør gjøre da er å borre opp til 1,9L Jeg vil da anbefale å bytte råder til skikelige 144mm råder i samme slengen. De som øker volum til 1,9L har stort sett gjort ganske mye før de kommer så langt. DVS porting av lader, mindre ladehjul, større intercooler, portet topp med større ventiler, grenrør, vass kam og effektanlegg. Dette koster såpass mye at du er veldig langt på vei til 16vT allerede

Hvis den koker og termostaten åpner, kan det være temperatursensoren i radiatoren som er ødelagt. Da starter ikke viften. Ta av kontakten og ta ledning i mellom "kontaktene" inni der. Starter ikke viften da, er viften ødelagt, starter den, er kontakten ødelagt

Da må du ha fuelrail og innsuget må modifiseres slik at du får riktig hull til dysene. Hva slags motor er det snakk om?

Ved en overhaling bytter man alle lager i laderen, tettningslister og simringer. Da holder den 50-80T km til (avhenging av kjørestil, kjøremønster og ladehjulstørrelse)

Fått bud på 2000,-

Nei, det er Ole sin det (G60 Turbo)

Jeg synes det høres ut som bullshit Jeg har kjørt flere år med dobble innsug på laderen Grunnen til at du ikke vil ha dampen inn i laderen, er at oljen i praksis gjør bensin oktanene lavere.(olje antenner dårligere enn bensin)