Polo Classic

Delene til Golf passer ikke på Polo. Du bør uansett bytte dempere samtidig. Med 30-40mm senking og gamle dempere blir de fort utslitt. Spar litt penger å kjøp et FK 60/40 kit. Det passe høyt til å kjøre med om vinteren også

Det blir både for høyt og bredt. Skal du ha 225 må du ha 35 profil

ledningsnettet i motorrommet er garanter forskjellig på de to. Du har startsperre på 6N2, så da må du bruke ledningsnett, instrumenter og nøkler fra den

opp igjen

Laveste jeg har sett til Polo 2/2f er 120/85

Koni demperene er veldig godt avstemt fra fabrikk og har god kontroll på "stemplet" eller hva det nå heter i demperen. Hardheten på demperen passer også godt til stivheten i Eibach fjæren. Den kan også justeres hardere etter hvert som den blir slitt osv. Supersport settene er kun laget for å være billige å gi lave biler. At bilen er lav er ingen garanti for at den ligger godt på veien, snarere tvert i mot. De fleste som kjører med SS gewinde har satt fjærsetet lavt og bærearmene peker oppover. Dette gir større endring av hjulvinkler gjennom fjæringsbevegelsen, bla bumpsteer blir ganske overdreven. Med Koni/Eibach er bærearmene nær paralelle og hjulvinkler endrer seg mindre gjennom fjæringsbevegelsen. Det du tjener på lavere tyngdepunkt med lavt gewinde klarer ikke å kompansere for dette. Et annet poeng er at det er flere i England som har testet dette på div trackdays ;)

7-16 ET 65 med 35 og 45 mm adaptere fra H&R. Dekkene er omtrent som nye, knapt brukt. Hbo 11.000,- Kun seriøse henvendelser Noen flere bilder

tipper hjernen ligger ikke langt unna varmeapparatet i motorrommet/vannkassen

For å ha sagt det, Formel K suger bigtime......svindlerer som selger dempere a la sykkelpumper Har du gule koni, eibach fjærer og eibach stabstag kjører du sirkler rundt gutta med supersport gewinde på bane, lett.........

Var i Golfen min. Ble ødelagt deksel på døra også. Det var selvsagt Tysklandsbestilling

Skulle hente bilen rett ved leiligheten i dag tidlig og ble møtt av det hyggelige synet av glasskår utover gata og sete:deng . Idiotene har prøvd å bryte opp døra, ser nesten ut som brekkjern på døra. Skikkelig amatører. Alt som var borte var en laptopveske med en gammel laptop, go figure...... Stresskofferten lå igjen, samme gjorde ekstra bombrikker, masse cd'er og rayban briller. Uheldigvis hadde jeg også eprom brenneren og emulatoren liggende i vesken. Den har jo liten verdi for de aller fleste som ikke vet hvordan det skal brukes. Skulle likt å se fjeset til junkyboys når det ser "vintage-laptoppen"

Enklest med komplett kit fra ATP

88 og opp kom med 256

Kompisen min var ute å mappet en Corrado G60 her en natt og hadde 150 mph på speedometeret, denne blir vel ikke mye tregere tipper jeg ;)

Kunne vel være greit om du skrev hva slags oppsett du har på bilen, motor, dumpventil osv

Siden han egentlig ga den bort, er det vel mest sannsynlig at det er noe krøll med omreg/salgsmelding?

For 16v må du se på Passat 35i, 1988 og opp. De har samme skiver som 16v

du får kjøpt adapter fra 4x100-5x112. Den er to-delt først fra 4x100-5x100, så 5x100-5x112 Er jo ikke vanskelig å bygge om til VR6 bremser da. Har du skiver bak, er det bare å bytte skive bak.Foran er det litt mer jobb, men er sikkert gjort på en kveld

Står på hjernen

Konge med Merce felger da. Men dere får heller kjøre med shariff felger som resten av norge :shake

Tyder vel på dårlig LMM eller dårlig turbo

Lambodører? Kjøpe deg lambo! Eller Civic

Mulig jeg har et Rallye utblås til overs

Enkleste er å bygge om til turbo. Det holder best. Ellers kan du kjøpe Lysholm fra Bahnbrenner. Koster fra 15000 og oppover, dvs 3 g-lader overhalinger

Mistet all respekt for Westcoast Customs når de skulle reparere rusthull på VW bussen. Hvordan gjør vi det, jo vi tar en stykk aluminiums bit og pop-nagler den fast, og 1 kg sparkel over. Det holdt vel lenge tenker jeg, 2-3 mnd?