Nox

putta prøveskilter på kjerra her om dagen(er avskilta pga forsen) for å kjøre litt gris.. det var mørkt så når jeg dro den helt ut og girte så jeg no sikkelige skarpe lysglimt i speilet... hmm hva faen er det liksom så jeg sender noen ut for å se.. å jo.. feite stikkflammer:) er jo jævli fett men er det egentlig helt sundt? er effektanlegg og trim kam på.. har film av det men må redigere litt

en kar i sverige driver eller har, (er litt utdatert etter et halv år i forsen) 21" på 740.. så bilde av de ved siden av bilen.. så relativt bad ut..

setermoen er i indre troms, men bilen står i asker et par mil sør for oslo.. er i militæret men hjemme på perm, derfor den må selges før 6 jan. da jeg drar opp igjen

bilen går for 3000 eller høyeste bud. det meste virker på den. er eu godkjent ut februar. skiltene ligger på biltilsynet. må selges innen 6 jan.

mikkelgarborg@hotmail.com

uansett så er harryfaktoren på folka i indre troms minst det dobbelte av gjenomsnittet. på "stripa" på setermoen har jeg observert følgende "interesente" biler: en blå volvo 240 med FEIT hvit frontfanger som kjører fram og tilbake og spinner på ett hjul. resten er ca orginal. en blå 240 med teipa øyelokk (ser helt jævli ut), kromma hjulbuer og litt andre harryeffekter. en svart sliten granade med herpa frontrutebanner hvor det er meningen at det står granada. sotaruter, kromma hjulbuer, blåsota frontlykter( tror det er gjort med tusj), spylerdioder, neonlys og andre blinkende lys i bilen. sjåføren kjører med nisselue og spiller hjulesanger. en volvo 440 med spylerdioder, neon i grillen og under bilen (tror jeg). en gammal stygg passat(87 el eldre) senka, spylerdioder og neonlysunder. ok nå gidder jeg ikke skrive flere men det er dette det går i.

hva er dealen med kromma hjulbuer her oppe. 90% av gamle volvoer, forder, mercer o.l har det.. ser jo ikke så bra ut noen som vet?

noen som vet prisen på prøveskilter da? feks for 2 dager.. må herje litt med volvoen mens jeg er hjemme..

har skrudd og kjørt massevis med 240 og endel med 740. 740 en veide faktisk mindre enn 240en min som veier 1280. 740en var fra 85. de er teknisk sett jævli like og ikke noe problem å skru på noen av dem. problemet med 740 er at det er mye vanskligere å få tak i deler om du ikke vil kjøpe de til blodpris ettersom det er så få av dem på høggern. dvs billigere å herje med om du ødelegger noe. om dette er første bil og du ikke har noen favoritt på utseende på 740 ville jeg gått for 240.. de er også billigere

hmm.. får kanskje ta den fete militær mben min en tur å lete etter skylinen da... tromsø er jo ikke en så forbanna stor by

bytta ut org lydempere med simons liten 2" på midten og en stor 2,5" bakerst. kan ikke klage på for lite lyd.. ikke no problem å få festa det..

faen som jeg begynner å hate nord norge! er nok av snø her ja, men så jævlig kjedlig. (militæret har vel skylda for det egentlig) de som har vært på setermoen vet hvor utrolig bra uteliv det er her :) det kjipeste med snøen er at jeg har en militerversjon av mb gelenderwagen på 2,2 tonn og 72 slappe dieselhester som egner seg serdeles dårlig til heftig kjøring... savner volvoen ja..

campingvogna står hjemme den.. kjøpe?:D er det noe interesse for bil eller campingvogn eller no sånt så kan jeg nås på 90039737 etter 1800. (er i militæret langt oppe i helvete et sted ja. dårlig tilgang på pc)

har hørt endel folk som aldri har vært over literen på mila med den motoren men jeg har aldri klart det (selv utrimma) bortsett fra langkjøring hvor jeg har vært nede på 0,8 (kanskje det har noe med kjørestilen?) er på ca 1.05 ved vanlig kjøring, 1,1-1,2-1,3 ved hardkjør. har vært oppe i 2 liter på vinteren utrimmet og uten motorvarmer med bare småkjøring.. når måleren er på toppen av det rød er det alltid minst 15 liter igjen på min bil ihvertfall..

er ikke så lett som før i tiden nei der du bare trengte et stk drill.. feks på eldre versoner av 240:)

har den motoren jeg også. ikke no problemer med hard kjøring:D går greit med k-kam og slikt. (seff ikke som en turbomotor men det er billig effekt å bytte kam) eneste kjipe med den motoren er som sagt tenningssystemet. jeg har ikke klart å stoppe ettertenninga... er visst mindre ventiler eller no på 87 mod enn på 88 og nyere. vet ikke om det har noe å si har 88 selv.

og bv 206-DN kommer seg helt sykt fram. artig å kjøre i heftig terreng

endelig hjemme på perm etter 9 uker! her er da "mine" biler for tiden mb 240gd, 2,2 tonn, 72 hk , 140nm. går som en haug med møkk.

Det kan man si... Jeg og Zievert og en annen kamerat på tur.. har vært på flere andre sydenturer uten noe problemer, men dette var sykt.. uansett hva man gjorde ble det feil.. Men jeg fikk tak i noen fete volvo ventilhetter for en femtilapp. det redda turen..nesten..:rolleyes:

Gummiringen til varmeapperatet er det sikkert. har hatt samme problem selv..

Her er en fin oppskrift på hva du ikke skal gjøre på sydenturen din. 1. Ikke dra til kos 2. Ikke snakk med gamle tyskere (som er både nazi og bøg) på kos når du er full og de putter noe i drinken din og vil ha deg med opp på rommet. 3. Ikke slå denne tyskeren helseløs i en heis så han må på sykehus, kom deg bare vekk istedet. 4. når politiet kommer ikke prøv å løp fra dem mens du slår ned en nattevakt på hotellet slik at nattevakten går til sak mot deg og krever 20000 euro og sørger for at du må rømme fra kos, ta båt til samos, fly til sverige og fly til norge for å slippe unna(for egen regning), etter at du har blitt grisebanka av politiet mens du har håndjern på og de sier de skal drepe deg mens de holder en pistol mot hodet ditt for så å putte deg i fengsel i en celle med masse grekere. 5. ikke lei deg inn på et hotell med duer på taket. 6. ikke lei deg inn på hotell uten lys på dass og der dassen virker kanskje annenhver gang 7. Ikke forsøk å henge på en bil som kjører fort, du kommer til å falle av å skade deg stygt 8. Ikke våkn opp på en bar kl 12 om dagen mens en eller annen drittunge har bundet masse ølbokser i et fiskesnøret på deg, du kommer nemlig ikke til å fatte hva den rare lyden når du beveger deg er. 9. Ta taxi hjem når du er full. Retningsansen din blir ødelagt og du ender opp med å traske timesvis for å komme deg til hotellet. 10. ikke hør på hva mannen på ferga sier når du spør han om dette er riktig øy å gå av på, (les: samos) du vil isteden havne på phatmos. 11. ikke dra til samos hvis du i det hele tatt har tenkt å prøve å ha det fett. BLI HJEMME Å BRUK DINE HARDT OPPSPARTE PENGER PÅ BILEN DIN

på forumet til http://www.turbobricks.com finner du all info om megasquirt o.l han fra http://www.ovlov.net er også der. vollen racing = jeg og noen kamerater skal har et prosjekt under planlegging med rekkesekseren fra 960. budsjett på minst 150.000:D må bare et år i militæret først..

har jo denne å selge da:D men det blir kanskje litt dyrt. 4 lapper. har en som skal ha den, men vil heller se den på bane:) allt med den er lovlig, årsavgift bet og eu godkjent osv osv

E= 136 og F= 116

Merket bak på tennhjulet (det bak veivdrevet?) husker jeg ikke, men hvis du setter på veivdrevet ser du det med en gang. beste måten å slakke strammehjulet på er å ta en tang og klemme fast fjære og bruke en fastnøkkel til å stramme mutteren slik at det står der. etter du har satt på ny reim er det bare å slakke opp skrua så strammehjulet strammer opp og skr fast mutteren igjen.