Nox

dette blir bra tror jeg :) Skal du bremse motoren nå du har fått skrudd sakene sammen da? hadde vært artig det

kan egentlig ikke tro det er 185 hk i en b21ET. B230ET er det 182 hk i. B21ET gikk vel ut av produksjon i 84...

blir ofte bare graut nå du prøver å spille litt høyt med spillern på skikkelige høytalere

skal han ikke har mer enn 10k for denne er nok det en utrolig artig bil jeg.. ellers ville jeg nok heller gått for en 240 enn no gamle japsegreier

gadd ikke dra på lillehammer jeg.. var på stavangertreff istedet... de av kameratene mine som var der sa det ikke var såå jævlig fett, men jeg var jo ikke der så jeg vet ikke.. men fett nok på tryvann i helga

Hvordan går det å sette et konifilter på en b230? her går det jo et rør fra forgasseren til en luftfilterbox som det videre går rør til eksosgrenrøret (det bare slutter ved grenrøret, sikkert no varmluftinntak), et som går til bak v.frontlykt og et som går til pulsairsystemet.

så reklame igår om no ny statoil besnin.. husker ikke hva dette var for noe men skulle være bedre.. var det v-power mon tro? noen som vet hva dette er for noe?

er nok samme dama ja:) har sett et par andra med samme avatar noen steder... men den er jo drit fet da:D

tja.. ikke godt å si. ga 650 for den, så jeg vil nok ha en god del mer for den. egentlig har jeg lyst til å beholde den selv men.. vet mwb har en litt sliten a kam som er slipt til ca 300 grader som han sikkert selger billig. du kunne brukt den til du får tak i kg7 kammen kanskje? ellers må det vel være noen andre her som har en litt heftig kam å selge kanskje... du bor jo i bergen så åsane høggeren har kanskje no.. det sitter jo noen gromme kammer i de gamle b23E motorene. fra 79 til 81 sitter det H kam (hakket grommere enn k) og fra 81 til 83 har disse motorene K kam.. er jo mulig det finns no sånnt på åsane høggeren kanskje...

ser det er dualwirekobling på den.. du har ikke bare kobla noe feil her da?

har en k-kam liggende... men den har jeg planer om å putte inn i min.... men for et veldig fint bud er den muligens til salgs :)

den tåler ikke no? bullshit jeg og Zievert har hatt hver vår siden august, og spesielt min er spilt extremt mye med. Den er like god som ny. (bortsett fra at den er innspillt) Zievert sin sub spilte vi på en PA forsterker som ga 2200 w ved 2 ohm som denne basseren kjører på.. det rista kan du si..

har bare hørt om vx kammen jeg... kanskje du finner no her http://www.geocities.com/iadr1/b21.23cam.page.jump.html#jump6

blir bra det ja:D får du mekka toppen din bra nok til denne da? tror frt blir bra futt i volvoen din nå ja:)

suggen sa vel maks 2 mm i en annen post.. da er det vel bare å ta 2 mm da

har ma audio 12dx eller no i bilen.. 700w. er meget fornøyd med den

jepp.. tok ikke lang tid før forsterkeren døde da jeg brokobla forsterkeren på en 2 ohms basser... mds classic.. men funka problemfritt da jeg kjørte basseren på 4 ohm..

jaja... blir fort dyrt da.. uansett.. her er en liste med alle kammer som er laget til volvo og specs.. http://www.geocities.com/iadr1/b21.23cam.page.jump.html#jump6

hvorfor ikke kjøpe kg007 kammen da? :) eller volvo gt6..

noen som har lyst til å låne meg 2 stk g60 ladere?:D :rolleyes:

det som ble brukt var min forsterker på 640w. brokobla to kanaler slik at det ble 320 w som drev basseren, men denne kjører på 2 ohm så da yter vel forsterkeren endel mer. ingen høytalere tilkoblet. kan trygt si at hele huset rista... vil tro at det vil låte lika bra i bilen egentlig. i bilen min som jeg bruker denne forsterkeren i har jeg makan basser og kasse, men denne kjører 4 ohm, ( er sånn dobbeltspolesak eller hva det heter så man kan velge hvor mange ohm den skal kjøres i) så om vi hadde brukt Zievert sin basser i min bil bør det vel bli akkurat samme trøkk, om ikke mer siden et enkelt bilbatteri kobla til en batterilader trolig vil gi litt for lite strøm til forsterkeren enn når bilen går og batteriet lader mye mer enn en 4amp batterilader gjør...

jeg vil tippe en lukka 35 literskasse til denne. xplod basserene vel laga til lukka kasse såvidt jeg husker. har en 10" xplod basser på 600w som jeg bruker til inneanlegget og denne skulle det visst være optimalt å ha en lukka kasse på et par og 20 liter. jeg hadde en porta kasse på 35 som jeg hadde liggene så jeg bare putta den inn i denne og det funker jo greit nok det. men en kamerat har samme saken men i lukka kasse i rett størrelse og det blir finere lyd av dette.. hvis du finner ut akkurat hva den heter (noen tall og bokstaver) er det ikkeno problem å finne ut kassestørrele på siden til sony tenker jeg. hmm.. når jeg tenker meg om stod det kassestørrelser på diverse xplodbassere på arkene som fulgte med min sub. skal se om jeg finner de igjen jeg.

hmm.. er vel mulig å finne kompressor fra et annet sted.. fra en merce 190 kanskje? tviler vel egentlig sterkt på at dette noengang blir no av men hvis jeg en dag kommer over en bil med kompressor på høggern kunne man prøvd for morro skyld:)

begynner å få endel volvoer til disposisjon her nå å tenkte at det kunne være artig å få litt futt i dem. Plan: montere kompressor på b230 motor. Utstyr: Kompressor feks en G60, Trykkforgasser, noen reimer og et par ekstra toppakninger. På volvoene er det på veivakselen et ledig hjul som egentlig er til å drive en servo. denne kan isteden drive kompressoren som festes ca samme sted som servoen festes i blokka. så kobler man dette rett inn i forgasseren og vips så har man 240 kompressor. et par ekstra toppakninger er vel nødvendig. Det burde vel funke dette? hadde vært artig å prøvd seg på det engang. er vel ikke akkurat vanlig med 240 og kompressor. (og ikke kom her å si at det hadde vært mye lettere å turbokonvertere selv om det sikkert er det)

det som bør kunne funke da er å koble grønn ledning på batteri, rød til batteri og svart på rattethornet. når du da trykker på tuten vil hornet bli jordet og det skal lage lyd :)