Nox

240 GL 88 mod 2,3 l med 1xx hk etter trimkam. trimkam effektpotter og 2,5 " bakre lydemper med 2,5" videre ut hvite sideblinkere og 1stk hvit frontblinker. den andre er i 1000 biter. lakkerte lyktelister og grill. R-sport trekk ja, den skal senkes og vaskes snart edit: (er den røde altså)

faen. jeg var der snakka med han, henta del og glemte hele tenningsopplegget. sorry. men jeg skal teste på min bil i morgen så om det ikke går på den heller så er det iaf ikke din motor det er no feil med. har i k- kammen du bytta mot ratt till mwb nå. funker som faen det:)

hmm. skal stille tenninga mot den nye kammen på k motoren min i morra så da har kanskje jeg også et problem. må uansett in på volvo der suggen jobber så jeg kan høre med han.. han vet det sikkert :)

du har b230f du

de begynner nok å virke snart:) mine pleier det. bare godsnakk litt med den

940 t motoren heter da absolutt ft.. edit: tror du får ft på eldre volvoer i usa ja..

er vel bare å putte i kammen mens du sørger for å ha veivaksel og kamaksel ved øvre dødpunkt. så må du måle avstanden fra kammen til ventilshimsene som sikkert er helt feil ettersom det er ny kam. da må du bytte shims til det blir riktig avstand. og du må seff vite hvor stor denne skal være først. (ventilspelet, svenskt) satt det en a kam der er det rundt 0,4mm og jeg går ut fra at det skal være mer. holder på med akkurat det samme nå og k- kammen skal ha 0, 7mm. om du må gjøre no mer ettersom du har plana topp vet jeg ikke men jeg kan nesten ikke tro det... om du ikke har toppen på er det bare å følge merket på plastikken som sikkert ikke er der ettersom toppen ikke sitter på motoren. :) men da er det bare å putte ikammen og måle som over. (går jo bare en vei på den) og sørge for at alle merker blir riktig når du setter det på motoren.

jævli fet den der grattis

Takk for svar :) Gir-og-bremstrikset fungerte meget bra.

treneger et genialt tips på hvordan i jeg skal få av denne. den sitter jo så inni helvete. Prøvd med div skrutrekkere til å holde igjen, men de bøyer seg. når jeg holder igjen på kamakseldrevet kommer det mye skumle lyder fra reima....

trengs kaminkjøringspasta kun til nye kammer eller er det også nødvendig når man putter i en brukt kam? Hvor selges dette? De kunne ikke skaffe det på torshov.

var visst bmp det. her kommer mindre bilde

klarer ikke finne ut selv.. vetikkehelt.bmp

uaktuelt:) hadde gjort seg med et senkesett ja.. men det er vel ikke mange som gidder å koste på den bilen. er vel mer en billig bruksbil.

mitt bidrag:

volvo 244 fra 75. Turteller mangler i hullet.

sånn ser den ut nå

Tror ikke du skal ha problemer med den crxen når du får ferdig motoren din...vise litt volvopower:D

ikke biltema sin til 50 kr rullen ihvertfall:D den er prøvd...

82 modell, ombygd og godkjent fra varebil til personbil. bil gått 300000, motor gått ca 150'. B21A. Registerreim vannpumpe og vakuumpakning er byttet for ca 1500 km siden. Bilen er Eu godkjent ut februar 2004 og med litt sveising, nye bremseklosser (og kanskje skiver) og nye klosser til brekket vil den nok bli godkjent på nytt. baksetegulv og Kanaler er i følge forrige eier byttet for en liten stund siden. årsavgift er betalt. bilen har servo, 4 gir og hengerfeste. ser grei nok ut innvendig, men baksetene er av annen farge enn resten. Den har gått som russebil i ca 150 mil og er pent kjørt av edru ikkeruss sjåfør For å ikke oppnå status som bygdas værste rånebil bør den males om:) ser egentlig ganske fet ut men er vel langt over de fleste personers rånegrense... Selges 5000 kr el. høystbydene bilen står i asker. sånn så den ut før den ble malt: bilde av hvordan den ser ut nå kommer snart..

har en 245 som skal selges. kr5000. årsavgift bet. og eu godkjent ut februar 2004. noe rust. og bør males om:) (x-russebil)

kamerat av meg gjorde akkurat det samme. mister lappen og 30 dagers fengsel.. kjipt når du er 18 liksom...

lukter vel photoshop lang vei det her :)

Fra orginal volvo 240 brosjyre fra 87: "Din nye volvo innholder 15m^2 galvanisert stål for enda bedre beskyttelse. Ikke er det vanlig galvanisering heller. Volvo bruker stålplater med zinkbelegg som er 2-3 ganer tykkere enn hva andre noensinne har anvendt" altså galvanisert fra 87...

hmm.. prøvde en 1,6 engang husker jeg.. tror det sto crx bak på bilen og v-tec på motoren... synes å huske det skjedde iaf littegrann da jeg tråkka på gassen... etter 4,5k rpm...:D