Hot Rod

Det går faktisk en svært skarp grense for rust/ikke rust på bart metall. Mener å huske det er på 40% relativ luftfuktighet. (Rett meg hvis jeg husker feil) Ihvertfall er det slik at denne grensen kommer du over inni en u-oppvarmet garasje i perioder med fuktig vær. Skal den stå en periode med bart metall anbefaler jeg deg å ha en ovn stående i garasjen. Evt en luftavfukter hvis du har tilgang til sånt. Selv "usynlig" rust som rekker å sette seg vil gjøre skade senere.

Den kompressoren for 2500,- er ihvertfall et bra kjøp. Anbefales. Hadde jeg bodd nærmere skulle jeg kjøpt den. Forøvrig er biltemas V2'er med 3,5 hkr og 50L tank den minste som funker greit til lakkspøryte. Den er ikke 3-fas.

Var nok bare et salgstriks "Jævlig bra bil! Vært i Amcar og greier!" hehe...

Flere biler med luftfjærer er godkjente i Norge. I dag får man luftfjærer til alt fra tradisjonelle amcars og til Suburban's. Det står ingen steder at "luftfjæring er forbudt". anbefaler deg å ta kontakt med ACCN (American Car Club of Norway) i Trondheim. De har helt sikkert råd og tips, og de kan også sette deg i direkte kontakt med folk som har bygget om og fått godkjent tilsvarende greier. Å putte luftfjærer på en gammel Impala kan jeg ikke tenke meg er noen stor sak. Impala fra midten av 60-tallet har ikke engang bladfjærer, noe som jo må fjernes dersom man bygger om til luft. Vær imidlertid obs på kravet om "tilnærmet original stand" som omfatter biler tatt inn på 30-års regelen. Men dette er uansett detaljer de hos ACCN har mye bedre greie på enn meg. Mht godkjenning vil du nok få problemer med den type ombygging der man kan "sprette bortover" med bilen, men det ser jo uansett helt teit ut likevel. I USA er det vel bare mex'er som synes slik er tøft.

Poenget med det stabstaget er at det sitter fast i buret som igjen sitter fast i bærende del (gulvet). Det medfører at dersom en kraft skyver på staget fra venstre mot høyre, er det ikke høyre skjerm som motvirker den kraften. Det er det bærende gulvet som "holder igjen" slik at kraften IKKE skyver på høyre hjulbrønn. Kun et løst rør mellom de hjulbrønnene har liten hensikt. En tilsvarende kraft som overnevnte vil bare overføres til motsatt skjerm og man er omtrent like langt. Hvis du vil oppnå den samme effekten uten buret må staget forbindes med gulvet (på et sted gulvet er stivt nok, selvfølgeilg) Hvis guvlet rett under staget er stivt nok er det kurant. Da lager do to "bein" ned til gulvet i hver ende av staget. For å unngå at firkanten gulv-bein-stag-bein parallellforskyver seg, setter du en kryssforsterkning inni den firkanten.

Det kommer ihvertfall inn bestemmelser om forsvarlig feste av seter ol. Er det en veteran bør man vel slippe unna kravet om belter bak. Men husk at for at bilen skal kunne registreres som veteran må den være "i tilnærmet orginal stand" som det heter. Dersom din biltype aldri har vært levert med bakseter, kan du få problemer dersom du treffer feil person på trafikkstasjonen.

Har en Chevrolet Astro varebil med lyse vinduer rundt om. Har lagt på solfilm fra CD Cardic, men den er så lite fleksibel at selv ikke den helt svake krummingen på de vinduene takler den. Vinduene er såvidt krummet både i lengde og side. Det er problemet. Er det noen av solfilmene som takler LITT krumming på vinduet, som f.eks kan varmes litt med varmepistol og dermed føyer seg pent på? Er også en annet problem med de vinduene. De har sort rand ytterst og det er jo ok, da trenger man jo ikke være så pinlig nøykatig med skjæringen langs kanten tilslutt. Men i kanten på den sorte randen inn mot vinduet er det en stripe med sorte prikker. Svært små, men så tett sammen at solfilmen ikke fester seg mellom hver prikk liksom. Sett utenifra blir det da en tynn stripe rundt kanten av vinduet med luft mellom vinduet og solfilmen. Jeg tenkte å kjøpe en solfilm på sprayboks og maskere og spraye en tynn stripe akkurat over de prikkene for å skjule stripen med luft som vises så godt slik den er nå. Vet at den solfilmen på spray ikke er rare greiene. men til en slik tynn stripe duger den sikkert bra nok likevel. Andre forslag?

Utgi deg for å være seriøst interesert. Be om å få tilsendt informasjon/katalog/monteringsanvisning fra produsenten. Eller send en mail og be om det samme fra none som har det på bilen sin. Finner du ikke bilder av slike biler på nettet med navn på eier osv? Tror nok det er en viss forskjell fra Penguin-rakettene, men teknisk innsikt hjelper jo uansett ;)

Slike lys kan være E-merket for bruk som blinklys eller annet. Men sålenge de er merket for bruk som baklys og at de plasseres lovlig tror jeg ikke det er noe problem. Spør trafikkstasjonen davel: "Hei, jeg har tenkt å sette etpar orginale, godkjente baklys fra en annen personbil bak på min Golf. Er det ok?" Tror de svarer ok på det sålenge de ellers er montert lovlig.

Det var bare et knep fra hans side. I og med at kameraet snudde seg vekk fra han og bimboen så slapp han å trekke seg ut i det avgjørende øyeblikket. For en gangs skyld kunne også Rocco sprute på innsida istedefor utsida. Sikkert ikke ofte han kan det.:D

Stemmer nok det. Typisk amcar dekk-dim dette. Husk bare på å oppgi hvilken bil de skal på slik at du får rett vekt-indeks på de! Ellers blir ikke bilen godkjent. For lav vektindeks medfører at du i så fall kjører på dekk med altfor myk stamme og at de belastes mer enn de er beregnet på. Ikke bra. Hør med Eiker motorshop på priser. De er billige på slikt og de sender over hele landet dersom du bor langt unna drammen/Hokksund hvor de holder til. Jeg tipper pris på ca 1500kr pr dekk, men det er veeldig cirka!

Alltid riktig nei, bevares. Du skulle bare visst hvor mye jeg tar feil! Dessuten må man jo regne med at hodet blir kappet av iblant når man stikker det så langt ut som jeg gjør. Poenget er at man tør å innrømme det. da lærer man litt av det og blir bittelittegrann klokere for hver gang man har feilet. Slik er det med bilhobbyen også. For 4 år siden da jeg startet med bilprosjektet mitt, kunne jeg stort sett ikke en dritt. Jeg spurte og grov, leste bøker, prøvde og feilet uti garsjen. Nå begynner folk å spørre MEG om godkjenning, papirgang og bygging av hotrod. Fordi jeg har knotet og styrt med dette såpass lenge at jeg begynner å få litt peiling. Men det er langt igjen, sikkert mange feil igjen som jeg må gjøre om igjen også. Poenget er å aldri gi seg. Bare stå på som et h..... og ikke engang tenke tanken at pessimistene som dømte prosjektet nord og ned skal få rett.

Det har nok desverre mye å si ja. Tynner er tingen å bruke til rengjøring før lakkering. Men jeg tror ikke noe fra sprayboks bil holde særlig lenge uansett. Jeg kjørte Yamaha V-max i mange år. På den går det en tverrforbindelse mellom de to rammerøra rett bak forhjulet. Lakken var selvfølgelig slitt vekk. Jeg prøvde alt mulig, men ingenting holdt særlig lenge. Ei nyere MC ramme er jo brennlakkert i utgangspunktet. Dette holder meget lenge, men selv det slites jo vekk til slutt. Jeg ville heller prøvd noe gjennomsiktig beskyttelsesfolie etter å ha lakkert. Tenker på slik man kjøper for å feste på bilens støtfanger, skjermkanter etc for å motstå steinsprut. Eiker Motorshop utenfor Drammen har mye sånt. Det finnes også noe som kalles motorplast. Dette er en slags plastaktig varmebestandig klarlakk beregnet på å beskytte/heve finishen på motorblokk osv. Kan godt hende den holder en stund også. Blir det mislykket er den ikke verre å slipe vekk enn vanlig lakk

Hver sin smak, heldigvis. Personlig synes jeg det er ganske stor 70-80 tallsfaktor på det filteret, men takk og lov at ikke alle bygger akkurat som meg. Ville forøvrig betakket meg for filteret dersom det øker brannfaren. Funksjon foran utseende der begge deler ikke går, for min del.

Spørs hvor du skal inn hen det vettu'. Kan være ganske god plass noen steder.

Ok. Gir meg på den. Men slik har det faktisk ikke vært hele tiden. Uansett ser jeg for meg en minst like hard kamp for tilstrekklig utbetaling fra et slags fond som fra et konkret selskap. Dessuten er det en grunn til at typen kjører uten forsikring. Bilen hverken ser eller høres særlig strøken ut, for å si det mildt. Tviler på at f.eks bremser er tipp topp når resten av kjerra er moden for høgger'n. Ja. Politiet har blitt noen skikkelig pingler. Bortsett fra når man "må sende et signal" som det så fint heter. Det innebærer at dersom du blir utsatt for hverdagskriminalitet kommer du sist i køen. Men hvis du gjør noe med det selv, såkalt selvjustis, kommer du først i køen. Da må politiet nemlig "sende ut et signal" om at det du gjør er ulovlig. Grunnen til at selvjustisen ble begått tar de naturlig nok ikke stilling til. Forbrytelsen du prøvde å forsvare deg mot var gjerne av kategorien hverdagskriminalitet, og dermed går forbryteren fri uansett.

Driver og handler litt med denne bilopphuggeren i USA. Han virker seriøs og ok hittil ihvertfall. Skaffet noen deler til en 1970 Catalina som er på vei til meg nå. Han oppgir tracking# hos UPS slik at jeg lett kan spore varene underveis. Tror ikke en useriøs redneck ville gjort det. Central Grade Auto Parts 26195 Central Grade Rd Lewiston, Idaho 83501 208-743-9505 http://www.centralgradeautoparts.com Han heter Lonnye og svarer på mail. Husker ikke mail adressen hans, men den finner du på hjemmesiden. Du kan jo nevne at du fikk vite om han fra Stale (meg), så kanskje får jeg får jeg litt ekstra rabatt neste gang ;)

"Vi har det miljøet under oppsikt" sier de og prøver å høres skikkelig tøffe ut. Tullinger. "Under oppsikt" midt i ræva. Når gikk politiet over fra å håndheve loven til kun å observere lovbrudd???

1934 Ford Roadster, sier nå jeg. Bygger på en uti garasjen, men deter nok langt igjen ennå. 3 år omtrent. Men er her er noen få (1012 stykker, faktisk) bilder av de å kikke på. http://www.carnut.com/photo/list/ford34.html

Javisst er det tull. Men som jeg sier: De gjør det ikke. Har ringt politiet MINST 10 ganger de siste par ukene når jeg har sett fyren kjøre den bilen. Svaret er for det første at de må ta'n på fersken og dessuten at jeg må ringe når han er på vei UT. Kjører han tilbake til bostedet sitt, rekker de ikke å ta han på fersken uansett.

Dette er selvfølgelig helt feil. INGEN forsikringsselskap har ansvaret for denne bilen. Hvem i all verden skulle spleise da? Du blander med det som hadde hendt dersom fyren kjørte i fylla eller gjorde noe annet vanvittig dumt med en forsikret bil. DA ville den/de han kjørte på få erstatning av mannens forsikringsselskap. Selskapet ville så i ettertid krevd mannen for pengene. Hvorfor skulle en gjeng forsikringsselskaper gå sammen om å spleise på en vilt fremmed persons uforsikrede bil? Regresskrav fremmes når forsikringstaker har opptrådt uforsvarlig. Et regresskrav kan selvfølgelig ikke fremmes mot personer selskapet ikke har noen avtale med. Det ville dessuten vært fritt fram for de som gir mest faen blant oss, samt at folk flest ville ikke brydd seg nevneverdig fordi det kom på ett ut for de. Det er jo derfor det er så utrolig viktig med ansvarsforsikring. Den dekker skade på ANDRE.

Den er ikke sann. US patrol har avsannet den gang etter gang. Har også vært skrevet om det her på forumet. Men historien er bra den!

Tror ikke det er "bare". Dessuten er det ofte annen bakakselutveksling på en autmatgearet bil en på samme bilen med manuell. Og hva med speedometeret? Får det info fra automatkassa idag, regn med at også det må bygges om. Ryggelysbryter? Lengde på mellomaksel? Er det forskjell på eksosanleggene på de to forskjellige utgavene kanskje? Anderledes gearkasse KAN være lik annen dragning på eksosanlegget. Gear indikator i automaten's dashbord? +++

BEVIS??? Politiet henlegger jo saker der bevisene er trykket langt oppi ræva på de! Dessuten tilhører han et miljø som begynner å hardnes til endel. Heleri, biltjuveri, narko osv. Politiet tør faen meg ikke, de feigingene. De klynker jo mer og mer pga trusler mot seg og sine. Er det på den måten får de heller bytte jobb, og bli erstattet med typer uten familie som tåler en støyt.

Utregningen over ser korrekt ut den. Bredden på et slikt dekk kan jo være liltt "feil" pga at det har mye skarpere skuldre enn et vanlig radialdekk. Men 19" felg på et 10,5x26-15 dekk kan defintivt ikke gå.