Hot Rod

De slappeste 305 motorene fra sent 70/tidlig 80 tall var ihvertfall på under 150 hk. Selv 3 gen Camaro ble i starten levert med bare 165hk. Men de hadde kanskje mye moment? 350 TBI motoren jeg skal bruke i rodden er oppgitt itl 190 hk offisielt. Den blir forhåpentligvis på litt mer for min del i og med at jeg har gjort litt småtteri med den. Men den er mest kjent for å ha en svært svært mild kam, noe som igjen fører til lavt forbruk.

Hehe...! Joda, de gjorde det. En tverrstilt bladfjær under stiv aksel som igjen var fiksert av et såkalt V-stag . Spissen på V'ene i stagene var en kule som var hengt opp rett under gearkassen. Slik var de både foran og bak. Men når det er sagt, må jeg også få legge til at patenten på Jagaur akselen også ble tatt på midten av 30 tallet! Ikke akkurat high tech den heller med andre ord. Bremsekalipperne veier litt over 5 kg pr stk. Akselen i nøyaktig samme form som den jeg bruker kom for første gang på Jaguar E-type på begynnelsen av 60 tallet. Min aksel er fra rundt 1970. De var i bruk uendret frem til begynnelsen på 80 tallet på XJ og helt frem til sluten av 80 tallet på XJS. Da ble de avløst av en lignende aksel, men med skivene ute ved hjulene på "vanlig" måte. Den nye akselen er så lik den gamle at jeg kan hvis jeg ønsker det bytte om til den nyere typen spindler og bremser uten at jeg trenger å bytte hverken diffen, drivakslene eler bærearmene på min aksel. Muligens endres sporvidden. Det er jeg ikke sikker på. Men delene skal gå om hverandre ihvertfall.

Det går sakte men sikkert fremover. Er i garasjen fast 3-4 ganger i uka nå. Er skikkelig morsomt når det begynner å ta form å bli en "bil" og ikke bare et "prosjekt". Har bestilt mer deler fra USA i dag. Alu radiator, Custom made mellomaksel, 4 fjærkledte dempere til Jaguar bakakselen, grenrør og noe annet småtteri.

USPS er jo det statlige amerikanske postvesenet. Vil jo tro det er omtrent som det norske mht pålitelighet; kan være så som så med tiden det tar, men de aller fleste varene kommer tross alt fram. En ulempe er sporingsmulightene. De er dårligere enn med f.eks UPS hvor du bare går in på nettet, puncher sendingsnummeret og kan følge pakken dag for dag. OBS! vektene på pakkene er ofte helt ville på disse sporings-resultatene, men antall kollier skal stemme. USPS iverksetter heller ikke intern sporing før etter 3 mnd.

Hvorfor er førerstolen så mye bredere en den andre? Er det originalt?

Sjekket litt priser på Fiat Coupe og Audi TT stoler fra både Tyskland og England, men frakten blir så høy at det kommer på rundt 4000kr for to stoler. Jeg betalte 2000 for mine. Man får kjøpt spesielle fargestoffer fra fagfolk som f.eks Smith & Bull as på Hønefoss. Det er først noe forbehandling, så farges læret og etterbehandles tilslutt. Ettersom jeg har skjønt er det samme type farge som brukes når læret farges første gangen og sitter dermed like godt. Gasolin.no selger også noe lærfarge på sprayboks som visstnok skal sitte svært bra. Jeg prøvde en lærfarge på sprayboks som heter "Magic" på skaftet på etapar boots, men det virket ikke helt bra. Sprakk opp i brettene. Men det ikke "Magic" som selges via gasolin.no, så det kan godt hende det produktet er bedre.

Så ble det stoler også. Fra en 98 mod Fiat Coupe. Skinn. De så ille ut, men ble brukbare etter en omgang med såpevann. Bildet viser en vasket og en uvasket stol. Kommer trolig til å farge de mørke brune etterhvert.

Aluminium har kun noen tideler av en grad i forskjell på smeltepunkt og graden da det er bøyelig...

Først og fremst må de tørkes. De var temmelig gjennomvåte. Nå står de nede i kjellerstua hvor det er passe varmt. Planlegger å farge de mørke brune, så jeg vil ikke ha på noe impregnering ennå.

Sjekk på offroad.no Ganske aktivt forum det også.

Slikt som dette er typisk kjempekurant i USA, men ganske ukurant i Norge. Ok, kanskje ikke sååå ukurant, hvis det er det samme som på visse van's, men da snakker vi jo stort sett om 15" og 16" felger. Skal du ha større greier som f.eks 20" anbefaler jeg deg sterkt å importere selv. Fra Summit Racing f.eks. Bruk Jet Carrier båtfrakt så tipper jeg du har de på døra hjemme hos deg for 10 kr/dollar alt inkludert.

Var hos hugger'n for litt siden og kom over et vrak av en nyere type Fiat Coupe med skinninteriør. Stolene var akkurat slik jeg hadde tenkt meg i rodden, men det så jævlige ut etter å ha stått inni et bilvrak uten frontrute en stund. I tillegg ville hugger'n ha 2000kr for de, så jeg bare lo av han og gikk. Men jeg fikk ikke de stolene ut av hodet. Ringte fagfolk på lær (Smith & Bull as på Hønefoss) og de mente læret på etpar bilstoler som hadde stått utendørs noen måneder absolutt kunne reddes. Dermed krøp jeg tilbake til hugger'n, svelgte stoltheten, punget kronene og tok med hjem stolene. De så ikke bra ut, men ble ganske brukbare allerede etter en omgang med såpe & vann. Her er et før-og-etter-vask-bilde:

Dette er noe amcar greier, eller? Ring Steinar Stolen eller US Autoparts eller Årnes Amerikanske Bildeler.

Har sjekket litt med frakt og denslags og det blir dyrt å sende de stolene. Har fått pris på 2000kr etpar skinnstoler fra en nyere Fiat Coupe hos den lokale huggeren. Selv om de stolene er litt vannskadet, tror jeg de kan bli fine igjen. Syntes det var dyrt, men det er kanskje ikke så ille pris likevel... Inkludert frakt er det ikke rare greiene som skal til før jeg tipper over 2000kr for etpar stoler fra andre kanter av landet. Men takk for tilbudet uansett!

Problemet er at det er ikke bolter, det er muttrer.

Jeg skal bruke BMW 5-serie felger på rodden. Felgene har boltmønster 5x120mm og spindler foran (Chevrolet) og bak (Jaguar) har tomme-boltmønster som i mm tilsvarer 5x120,6mm. Bør jeg bruke såkalt flytende kon-muttrer på denne kombinasjonen, eller er forskjellen så liten at boltene tåler det lille bendet som blir? Jeg har dreid senter ringer med spacere som gjør at felgene passer perfekt ellers. Selv om jeg bygger rod liker jeg det "europeiske" felg designet bedre enn billett felgene fra USA. Og alle med rod kjører jo med de. Dessuten koster billett felgene skjorta i forhold til pent brukte BMW felger som jeg høyglanspolerer selv.

Interessant. Hva er tilstanden på stolene? Hvilken pris hadde du tenkt?

Skal brukes i rodden, så jeg er åpen for forslag, men de skal ha et sportslig utseende type Recaro, BMW M3 og lignende. SAAB 93 seter er også fine. Ikke rallystol utseende med hull for 4 pkt belte osv. Ikke Volvo ribbevegg-nakkeputer. Ikke nedsukne eller skjeve. Ikke sprengte air bag'er. Helst ikke air bag'er i det hele tatt. Hvilken bil de kommer fra spiller stort sett ingen rolle fordi jeg uansett må lage fester og adaptere. Det bør være relativt lav sittehøyde og smal sittepute = komme fra en liten/middels stor bil. Nakkeputene må være avtagbare / regulerbare. Gjerne regulerbar lengde på sitteputa også (type eldre BMW 3-serie ol), men ikke et krav. Om trekket er slitt og stygt spiller ingen rolle, men polstringen innenfor må være spenstig og fin. Skinnseter er selvsagt også interessante.

Hvor gammelt er batteriet? Mer en 7 år = byttes. Min søster hadde et svare strev med å starte sin diesel Caravelle. Hun ble forespeilet skyhøye regninger på merkeverkstedet på feilsøking og bytting av glødepugger, releer, filtre og jeg vet ikke hva. "Hvor gammelt er batteriet?" Spurte jeg. "Ehh, 10 år kanskje?" Dermed byttet vi det og bilen startet som en drøm etterpå. Hun tok også en telefon til verkstedet og informerte om at de tilfeldigvis(?) hadde glemt å foreslå det enkleste og billigste for henne...

Jeg kjøpte nettopp 2 stk 195/45-16 som framdekk til rodden. 1250kr på dekkonline.no Regner med disse dekkene uansett blir fort utslitt, da de blir første-dekkene etter at bilen er ferdig bygget. Tenker på forstillings justering ol. den første tiden på veien. Med Jaguar bakaksel 10 cm breder enn forstillingen pluss 295/50-16 bakdekk i kombinasjon med Mustang II forstilling er det ikke bare å svinge innom Snap Drive for å få en forstillingsjustering...;) Senere, når bilen sliter dekkene riktig kommer jeg nok til å legge mer penger i det.

Har du bilder av setene? Blir setet slått litt skjevt når airbag'en blåser?

Var hos den lokale huggeren her om dagen og kom over etpar skinnseter i en nyere type Fiat Coupe. Setene hadde nok vært pene engang og fordi jeg har jobbet litt med lær arbeider før, kunne jeg nok ha reddet de med endel stell, men det krever en god del mer enn enn rens og innfetting, for å sidet sånn... Nakkeputene var nok hinsides redning, men de skulle jeg klart å sy opp igjen nye trekk til. Bilen var et vrak selvsagt, siden den sto hos huggeren, frontruta var borte, så setene hadde blitt utsatt for endel regn og muligens også brann hemmende skum, men de var ikke brann skadet. Poenget er at huggeren ville ha 1000kr pr stk! Er ikke det er tåpelig høy pris for de setene? Eller må jeg pårenge å punge ut så mye for så dårlige greier når vi snakker om skinn??? For en som ikke er litt inne i lær bearbeiding er de setene totalt ubrukbare og jeg kan ærlig talt ikke skjønne at han kan få en slik pris for de?

Sørget for å lage brakettene på en skikkelig måte og med deksler over sånn at det så litt ok ut. Regnet med det gjorde det lettere enn om nakne vinkeljern hang ned fra taket eller noe slikt. På Astroen er jo originalplasseringen av snella til høyre 3 punktsbelte oppe i taket. Er visstnok endel trafikkstasjoner som ikke godkjenner dette, da snellene på universalbeltene som brukes kun kan monteres loddrett iht anvisningen. Dette fikser man ved å lage et vinkeljern som festes til originalfestene i taket pluss at man må ta løs en liten pinne på selve snella, legge utgående belte under pinnen istendefor over. Dermed kan snella henge loddrett og utgående belte løper fritt NEDOVER fra snella. Den låser helt fint, så funksjonen er helt ok. For å slippe noe dilldall omkring dette, lagde jeg rett og slett bare et pent lite deksel, kledte det med grå skai som matchet interiøret på bilen og dekket til snella og innfestingen uten at beltet ble hindret selvsagt. Betjenten som inspiserte kikket inn i bilen ca 3 sekunder og sa "ok". Det går fremover med rodden også, men ikke SÅ fort!

Jepp idag ble det hvite skilter på Astroen! Baksete for 3500. belter for 1600 og omreg 430 pluss 260 ble en grei pris for moroa.:partyon: Er jo søren meg som en ny bil. Ungene er overbegeistret!:popcorn Ble noen sene kvelder i garasjen for å lage div braketter og krangle det til, men det ble bra tilslutt!kiddie Ser for meg at ferieturen kommende sommer med full bil & 2 unger går noe lettere i Astoen enn i Carinaen. For ikke å snakke om den obligatoriske påsketuren til Hovden! Hiv inn alt du vil ha med og tut & kjør!:driving :camper: Bikkje blir det vel også snart nå. Ungene og kona maser...:hmmmmmmmmm: Sorry, har tatt etpar pils for å feire det vellykkede møtet med trafikkstasjonen. Tenk om det går like glatt når rodden skal godkjennes....!:race