ottar

1,8 12v? 3 ventiler pr cyl? Forgassermotor? peiling på å skru? 2.016v har 150hk, mykje bedre alternativ enn 8v turbo.

Har hatt jobb siden nyttår, var masse stress å fikse på profilen(moi dataproff ja) Ingen planer om bil på heiltid, gidd jo ikkje skru på min eigen om kveldane eingong. Snart ny jobb og har da ikkje tilgang til utstyret heller. Men folk som kan sveise, maskinere og generellt "fikse" ting klarer å bygge slik motor. Behøver ikkje kjøpe alle dei dyraste performance delene hos dei dyraste forhandlarane.

Om den passer så...

Det tar litt tid å rote fram gode brukte og lage deler sjøl, men trur ikkje eg skal komme så langt fra 100k

org køtsj klarer nok fint den effekten

kadett c i bra stand koster fort 10k,- så tviler på at den er så bra

Ford ja... Men detta er jo dritkult

Grønvolds i Brummundal var kjempekar. Møtte opp søndagsmorgon godt bakfull for å selge motor til meg. Forøvrig kjempemotor til halve prisen av dei fleste andre.

Nevnte ikkje turbo av den enkle grunn at det fortsatt er ein fysisk umuligheit å hente 500+hk uten. Før me kan sei kva du får for 100K må me vete kva du/kompiser kan gjere sjøl, brukte deler, motorkarakter osvosv... Tåkete spørsmål, tåkete svar

400hk før du må bytte innmat. Opp til 350hk, rs2 deler 280 hk med org turbo

Med cl pumpe starter den garantert ikkje. bytt bensinfilter. Kan og hende tankluftinga er tett, plukk av tanklokket og sjå om den funker da

audi s4

For 100K skulle eg henta 500hk+ i den. 400hk og driftsikkert er null problem 100K til ein motorbygger(V.S, Ruud, Stensbøl, Karlsen....) får du vel 350-400hk Berre tull å bruke penger på gassere om ein ikkje skal køyre konkuranse med masse regler og drit.

Feil på S4 er stort sett menneskelige, dvs rompekjøring. Og luftmassemåler. rs2 har annet innsug, kammer, dyser, ex.mani, turbo, eksos, IC og motorstyring. Cosworth har laget toppene til rs4

Og så kan den jo trimmast til ein million hk berre ved å skru trykk:D :D :D

Vanskeleg å fikse eventuelle kommande kollisjonsskader

vanvittig gøy sladdebil, synd det er automat

eg har

Ikkje noko mindre vertfall...

Tar vel ikkje lange tiden å sjekke om du har masse deler liggende?

Alt etter turtall, eg klarte 230 med 4 trinns bensinkasse som har omtrent samme utveksling som 5tr gti. hadde vel 8000 rpm

4 bar fpr? kva ladetrykk skal du kjøre? Bensinpumpa leverer ikkje meir enn 5bar og du kan derfor ikkje over 1bar ladetrykk før den gir seg. Du får finne deg ei gti eller volvo pumpe

Selvfølgelig Jepp men trur den gir seg deromkring netics t3/t4 1.4bar, autronic, spes kam, je stempler og ellers ikkje noko spesielt

Den tåler nok 350hk fint med nye stempler og råder, spørs om du får toppen til å flowe såpass. Men dette vil koste like mykje som ein 450hk 16v motor. Igen tvil om kva eg hadde gjort.

Ifølge ein som fikk porta sin hos poloclassic er arbeidet med dremelen rett og slett porno. Har sjøl sett 0.95bar med org.hjul på den på 5000rpm