mk1classic

Får du plass til motoren under panseret ? Jeg synes innsuget ditt stikkker litt langt opp.

Den skal passe, men hvorfor bytte tilbake til "gammelt" utsende når du har '90 fangere. Vil ikke det blir litt rart ? Eller bytter du mer samtidlig.

Er det en utgave av GT25 (GT25/40) fra Garrett du tenker på ? Den har omtrent samme betegnelse som HKS sin GT25/40 og fløder nok til 400hk. http://www.horsepowerinabox.com/HPIAB2/prod31.htm Dessverre så har jeg ingen erfaring med denne.

Så flat at du kommer under front fangeren ? :D Det er vel Kid-A som burde få svi.. det er han driver å farer med "usannheter" ;) BTW Kan vi få slutt på spamspam i denne tråden? (Ikke svar på dette spørsmålet, bare slutt... ok thumpsup )

PSSSsssssssttt Ikke noe off topic stoff nå. :) Ikke så mye retro, men det er en pen Westside golf For mere bilder fra WESTSIDE gjengen se her http://www.fxs.co.uk/

Danny Allen har ikke hel rute foran. Se på dette bildet som er tilsvarende til Kid-A sin Photoshop session bilde. Bilde finnes her Eller dette bildet jeg tok av Dannys bil på Edition38 showet i fjor. Hvis man ennå ikke tror på dette så kan jeg snakke med Danny så fort han logger på Messenger. ;)

Så lenge bilen din har en motor fra før '86 så har du mekaniske løftere og det er shims som juster avstanden mellom løfteren og kammen. Shims kommer i en stort antall tykkelser.

Gøran er innom her på forumet av og til, mener at forgasserne er tatt over av Andie einser. Det er vel GTD som gjelder Gøran nå :)

Har du en nyere utgave enn den som ligger på nettet ?

Golf 2 90 fangeren bak er for bred, mener det er ca 10cm for mye. Eneste måte du får den til å passe er ved å korte ned og plastsveise en sammen.

Det finnes litt mer info om bilen her på Autosport sin hjemmeside. *cut and past* The decision to develop the car on the top-of-the-range 307 Coupe Cabriolet was made by Peugeot management and its Marketing department. However, the folding roof from the road car has been fixed in place on the rally version.

Det er nok kun snakk om en ombygget Syncro. I følge vegvesenet sin internet side så er bilen registert hos de som en Merke og modell: VOLKSWAGEN GOLF 1.9 E SYNCRO Registreringsnummer: KF78841

Her er bygge bildene til Trond Gulbrandsen

Også trekkvognen til den sølvgrå over...

Her er en av Gulbrandsen sine meget raske og pene Quattroer.

Og den er STYGG på den bilen. Mye bedre med orginal 90 fanger da, i beste sleeper stil :)

Da finnes Teknikk ellers er det bare å bruke de enkeltes merkeforum for konkrete merkespørsmål. Ingen som nevnte hvordan Tuning/styling forum du ville ha ;)

Ja det synes at du er ny.... Tuning og Styling forum her

Hva med å ta kontakt med Gasolin i Brevik? De selger alt av restaureringsutstyr til kjøretøy. Jeg snakket med "eieren" på ekebergmarkedet tidligere i år. Han kunne være behjepelig med å finne mer avansert karosseriformings kurs i England, kanskje han vet om noen enklere sveisekurs i Norge.

TCR kunne det være mulig å få se litt mer av den innvendige designen, og eventuelt noen tanker fra deg om hvordan luftstrømningen og luftfordelingen foregår innvendig i dette pleniumskammeret ?

230hk + 100 på flaske. ------------ The Engine runs at 230 BHP with an additional 100 BHP of NOS. Putting the nos asside this is how it was all done: CVH RS TURBO ESCORT, Kent Cam, Bailey Header Tank & Swirl Pot, AP Paddel Race Clutch, Seat Leon Hydrulic Clutch Pedal ASSY & Metro slave cylinder, Samco Green Turbo & Water Hoses, Pace Charge Cooler, Bailey Piston Dump Valve, Special 7:1 compression Mahle Pistons, Tiger Sport Exhaust Rear Box with Magnex down pipe & Flexi, Polished & Ported Head. Standard RS Gearbox with LSD Modified Escort Gearchange, All bottom end components lightened & balanced, flywheel lightened & balanced. (just a little bit of work then!!!) --------------- Jeg forstår forsatt ikke motorvalget deres. Hvorfor ikke valgte en Peugeot motor. Det måtte da vært bedre og mer gøy med en MI16/T16 variant eller en 306 eller 406 Turbo motor isteden for en Ford 1.6L CVH motor. (RS turbo)

Det blir sikkert en fin belønning fra FSR til de som hjelper til å hente bilen, kanskje en rask og bred runde rundt en bane eller en rundkjøring når bilen er tilbake på veien. :D FSR synd vi ikke fikk fikk ordnet det i går... Hilsen bremsekloss konsulenten på høyre bakhjul ;)

Jeg håper du er klarover at de har brukt en Ford RS turbo motor i en Peugeot.... hmmmmmmmmm

Det får du sikkert fra http://www.kcm.no De er importør av Sachs til Norge.

Her er et litt dårlig bilde av min GTI med den 2delte GTI spoileren.