mk1classic

Personlig tragisk, men det finnes vel ikke en mer spesiell og eksentrisk person enn Mr R. Burns til tider i WRC. De som har opplevd han på nærthold har ikke hatt mye positivt å si. Subaru trenger ikke en slik i teamet sitt.

Er det noe olje inne i fordeleren din? Det er vanligvis oljelekk inne i fordeleren som tar knekken på hallgiveren, men det forekommer at hallgiveren gir seg uten denne lekasjen.

EASY CAD (2D) eller Fast CAD (3D) er enkelt og greit for enkle tegninger.

Colonel Dr John Paul Stapp was a research officer at Edwards Air Force Base in California and, during the 1950s, investigated the effects of acceleration and deceleration on the human body. His human body. He built a rocket-powered sled and rode it 29 times, during which he suffered, among many less serious injuries, concussion, retinal detachments, a hernia, several broken ribs and two broken wrists. You’d need a decent book to do justice to Stapp so I’ll give you just the last of those 29 rides. In 1954, at the age of 43, he and his sled accelerated from rest to 632mph in 5sec. But the test wasn’t to see how fast the sled could go, it was to see how fast it could stop. From considerably faster than the cruising speed of a Boeing 747, he came to rest in 1.4sec. During that time Stapp decelerated at 40G. When he came round he found he was blinded on account of his eyeballs becoming temporarily fused to their lids. It would be nearly 30 years before anyone travelled faster across the face of the planet. Incredibly, this and his previous 28 trips on the sled did no long-term damage. Stapp died peacefully at home four years ago, aged 89. Enkelte har gullhår i r.... :D Sleden: Kanskje jeg skal prøve med disse bak golfen. Klarer kanskje 1/4milen på bedre enn 13s :D

Det under er hentet fra http://www.sportsvogn.no sine markedsider. Kanskje han er villig til å betale litt mer for et penere eks. Snipp---------------> 11/11-2003 - 14:14 Ønsker sportsvogn Datsun 260Z 2+2 Seter Ønskes Kjøpt Ønsker å kjøpe ein Datsun 260Z som er fire seter Dårleg lakk og og litt rust går ann berre det ikkje er for mykje og ikkje på kritiske plasser Helst ikkje meir enn 40.000 Geir Windingstad, Øystre Slidre/ Oppland telefon: (414 66 218) epost: kadett_13@hotmail.com <----------------snipp

Det kommer visst nok en oppdatering/gradering av http://www.Bilforumet.net sidene om en ukestid ifølge Marius. Har det gått så mange dagene siden denne funksjonen ble fjernet at det krise ?? Det ble opplyst om at dette kun var midlertidig. Hvis dere absolutt må ha et sted å legge bilder og annet hvorfor ikke få dere gratis hjemmeside plass på http://www.home.no eller http://www.start.no i mens de oppdaterer. Ikke kom å si at mangel på vedleggsmuligheter er ensbetydene med at man rømmer til andre forum !?!

Det er FSR i sin Corolla og Kenneth Moen i RX7. Edit: Tror du ikke eirikoo kom før meg..

E36en er jo levert som 318Is Jeg vil da anta at denne bunnpannen passer hvis den orginale M3 2.3L 16V ikke passer.

Jeg vet akkuart hvor mye det ligger bak noe slikt. Jeg vet også at det finnes firma som utvikler, tester og selger egenproduserte deler JUN, HKS, Mines, Prodrive..... Også finnes firma som ikke kan noe annet enn å klistre kistremerker og montere ferdig utviklede kit. Firma på videoklippene benytter seg av flere eksterne leverandører. De får toppen ferdig portet fra en ekspert, de får turboer, stempler, råder, bolterog kammer fra store annerkjente firmaer som ITS, JE, Carillo, Crower cams osv. Alle disse sitter med lang erfaring og har ferdig utviklede deler som bare er å "montere" sammen. Alt dette kan en hver entusiast med litt kunnskap kjøpe fra kataloger. Det utnytter alle godsakene, som er puttet i motoren, er et avangsert motorstyrings system fra Motec (M48) hvor firmaet får hjelp av flere Motec eksperter for å juster og sette opp bilen. *venter spent på flere videoer* Hilsen en maskin ingeniør med motorsport utdannelse. ;)

Ingen fare, du hadde vært like flink som de. De har vel ikke gjort så mye selv på den motoren, unntatt å "katalog surfe" samt å montere den selv. (Iallefall ikke langt unna sannheten)

CE48111 er en '90 VW Polo

Det ligner litt på en modifisert Mercedes Sprinter / VW LT IC... Stemmer det Frode?

Er dette gamle bilen til Andreas W. ? Sølvgrå Caddy 2 med store ruter bak, 8x15" Revolution Modernline og H&R Gewindere ?

*back on track* Jeg synes det er påtide noen bygger slike biler i norge nå. Det er ikke en eneste som klassifiseres som Old school ennå med et lett unntak for Gøran sin gamle G1 og "rat bygget" av en G1 til Andie eins. Så slutt å klag og kom dere ut å bygg bil...

De nyere cup felgene er 17" noe som blir for stort på en 1er golf. Det går men det ser ut som bilen kjører rundt på stylter selv med senking. De gamle 5 eikede Fuchs felgene har et ikke egnet offset, da adapterplantene er 20 eller 25mm tykke pr side. Nyere "911" (C2 C4), 944 og 928 felgene fås i 6,7,8 og 9x16" og har et ideelt offset sammen med adapterplantene. Edit: H&R sine adaptere mener jeg ligger på ca 2k for et komplett sett.

Huff, :idea: De trenger en runde i dreibenken. Jeg lurer på hvordan de ser ut da.. Blir jo nesten "BBS" ;)

Du skulle ikke ha et større bilde ?? Det ser ut som en Ascona C kombi-coupe på dette bildet... *Ingen Opel ekspert*

Noen blir snart satt på min *ignor list* pga hi-jacking av tråden. Bygg hva F**N du vil, bare gjør det ordentlig. Vær så snill å se bedre etter neste gang du ser på en velbygget Golf, det kan hende det er lagt ned mer tid en du tror. Hvis du liker 90 fangere og 17", så har jeg noen årganger med gammel "The Golf magasine" du kan sikle over! Du kan sikkert få de billig av meg. Jeg skjønner ikke hvorfor jeg kjøpte de.. Hilsen fra en med samlingen av noen gamle 5min trendy felger fra en gang på 70-og 80tallet

Er det Volvo 360en som trenger tid og penger ?? :D

Ja, han er en god 1er kollega. Det er synd han ikke er aktiv her :( Det er vel best å ikke henge sammen med elevene sine (Tenker da på TEENs'ene han jobber med til daglig)

Faktisk ikke..... ;) Golf1 og Jetta 1 har ikke nok fjæringsvei foran orginalt til det. Dette er min bil uten fjærer, øvre fjærskål og støtgummi foran...

Kanskje litt sent, men jeg kom over denne linken med sveisekurs. http://www.hei-sveis.no/serv02.htm

[hviske stemme på] Psssssttt det heter 1fas og 3fas :) [/hviske stemme av] Det er ikke noe problem å bruke et 1fas til bil rep. men dessverre så har noen av "billig" merkene problemer å få god stabil innbrenning rett fra start. De har lett for "å puttre og sprute" før sveisebuen stabiliserer seg. Vanligvis så er punktsveisen da blitt for stort til karrosseri sveising. Et kvalitets 1fas MIG apparat av kjent merke har mindre slike problemer ved tynnplate sveising. Et 3fas apparat er ideelt da de vanligvis har en meget stabil sveisebue fra start, men dessverre så har kun et fåtall 3fas lagtinn i sin hjemme garasje/hobby rom. mvh en med erfaring fra ESAB Miggy 125 og Kemppi 1500

Brabus er en tuning-og stylingspesialist på Mercedes. De er på ingen måte en AMG light, da de har sine egne utgaver og motorvarianter sant at de trimmer også AMG utgavene ennå litt mer ;)

Du tar feil når det gjelder Skyline GTR, men har rett i at det finnes Skyline med kun rwd også (Dette er de "mindre" GTS versionene som har kun rwd). GTR har et aktivt firehjulstrekk system dvs den er rwd inntil bakhjulene mister grepet og forhjulene blir koblet inn.. Hvorfor bygge om en GTR til bakhjulstrekk forstår jeg ikke. Hvor har du lest dette ?