VEPSEN

BMW har 5X120. Men de passer også på 5X4.75. Er bare snakk om ca 0.5mm forskjell på boltsirkelen mellom disse.

Går vel å fylle opp flaska på feks. AGA? MÅ jo ikke bruke Sverre Knas........

Veit ikke om det er vanskelig, må først få se hvordan det ser ut...:) Må nok bruke TIG ja, går vel kanskje å bruke mig med alu-tråd også. Hvis du skal på gardermoen på lørdag så kan du jo ta det med deg så kan jeg levere det til han som kan sveise!

Symbolsk sum er nok mindre enn frakt til bodø;) ett par øl tenker jeg:D

Har du krengnings-hemmeren(stabstag)foran?

Hehe, 3 akslinger!? Visste at 8,8" akslingen ikke var den beste men 3stk. er jo litt drøyt. Men men, kjører man med "riv og røsk kasse" så blir det endel mer påkjenninger på aksla:D Glemte selvfølgelig å ta med digital-kamera i går men de 2 hylsene satt i blokka rundt de to ytterste boltene(en i framkant og en i bakkant av blokka) på "eksos-siden" dvs. ytterst på blokka ut mot inner skjermene. Skal opp dit i mårra igjen, skal huske på kamera da.

Ikke noe problem, syntes det begynner å bli trist å lese om alle problemene du har hatt med motoren i sommer! kjipt å få nesten en hel "sessong" spolert av problemer som egentlig kunne ha vært unngått. Bare å sende PM hvis du trenger hjelp til å få greiene sammen igjen, kan jo kombinere en tur til særp med en tur til "söta bror"! Har du mulighet til å poste ett bilde av den delen av innsuget som er knekt? litt lettere for han som evt skal sveise det å avgjøre om han er villig til å prøve å få det sammen da. Prata med han som har en 302 i deler nå og hylsene satt på blokka hans. Skal ta ett bilde etterpå å poste det her ,så du får sett hvordan de ser ut. :)

UFF!! Ikke bra, da mangler du disse styrehylsene. hvis du setter toppene litt skeivt da så blir det feil avstand mellom toppene. Dra på sarpsborg motorverksted å kjøp nye toppakninger og disse styrehylsene, det kurerer din apetitt for innsug! Kan godt komme ned å hjelpe deg med montering hvis du ønsker det! Kan jo være mulig å få sveiset innsuget igjen, kan høre med en kompis som har tilgang på TIG apparat om han kan gjøre det for en symbolsk sum... Fan, detta er fan meg kjipe greier! Skal opp til en kompis som har en 302 i deler i kveld. Kan sjekke opp hvor mange og hvor styrehylsene skal sitte da.

Det skal være 2 styre tapper/hylser pr topp/blokk side. Disse sitter rundt to av bolt hullene. Når du bytter pakninger legger du pakningen ned på blokka og da kommer styrehylsene opp igjennom pakningen, toppen(e) "tres" ned på disse hylsene og da sitter de på en måtet sentrert på blokka. Hvordan gjorde du det? Måtte du holde pakning på plass og legge toppen oppå blokka og kuke litt for å få topplokk-boltene til å treffe igjennom pakningen?

har forhørt meg litt om hva som kan være årsaken nå. Hvis toppene eller blokka har vært planfrest og ikke innsuget og du har brukt de orginale gummiremsene i bakkant og forkant av innsuget så kan det ha blitt for mye spenn i innsuget pga av gummiremsene rett og slett er for høye- like greit å bruke silikon der isteden for gummiremsene. Det du bør gjøre er å gjøre reint anleggsflatene mellom topp og innsug grundig (skal være fritt for rester av vakninger ol) Slipp ned innsuget uten å bruke pakninger og mål klaring mellom innsug og topp på begge sider. Klaringen skal være lik i forkant og bakkant av innsug. Kan også bruke stort skyvelær og måle avstand mellom toppene i forkant og bakkant av motor(målt på anleggsflater til innsuget) Når du monterte toppene, var styre tappene i blokka(de små hylsene som stikker litt opp av blokka) der? Hvis ikke kan du ha fått montert en av toppene littt skeivt på blokka og da kan innsuget knekke...

Hmmm, skal høre med drag-folket på jobben om de har vært borti noe liknende i morgen.

Hvor knakk innsuget?? Kom til å tenke på noe: er toppene dine blitt plan-frest? Hvis toppene er det bør også anleggsflatene på innsuget bli planet også! Høres spesiellt ut hvis toppene er så skeive at innsuget knekker ved montering... Kan være at blokka har blitt topp-dekket en gang også, og da må også innsuget bli plan frest. Forrige eier kanskje var klar over dette og ikke trakk til innsuget hardt nok og heller brukte litt mer paknings guffe... Bare en tanke... Så forresten bilen på fordtreffet på rudskogen- kul vogn! Hadde jeg ikke hatt fullt opp med AMC biler hadde jeg handla en slik jeg å- er jo så utrolig mye snacks å få til de!:)

Hvor slitte er de? hull i begge seter eller kun det vanlige hullet på fører sete?

Det går sikkert å få sveisa opp alu innsuget ditt så lenge okke sprekken er på ett utilgjengelig sted. Hør med ett sveise verksted som driver med sveis av alu! Pass på å få pris på arbeidet først, nytt torker II innsug koster nemlig ikke mer enn 180$ i usa.

2 4bbl spjeldhus, ei pakke med 8 weld in dysehylser, en stk innsprut styreenhet og 8 dyser senere og motoren vile sikkert vært akseptabel å bruke på gata også;) Bare så kjipt at det ikke er Boss blokk også, 302 blokka holder jo ikke lengst med det effekten.... men den mexikanske 302 blokka er visst go`, les her.

Hvis du vil ha ett filter som er åpent i toppen som ser bra ut og ikke brenner opp er det egentlig bare ett alternativ: koster 120+-$ på summit. Merke KN Xtream airflow Ett par velretta pump på gaspedalen med 750dp så trengte ikke jeg å dramme hvertfall:D Den store(eneste) fordelen med ProFlo filteret er prisen. Å dynke ett allerede brannfarlig filter med bensin under oppstart.....:eek:

Sitter motor i bil? Kan bli vanskelig å måle volumet på "dish"èn i stempelet med væske da hvis det er en V8. Må jo jekke opp bilen på ene siden og få blokka i vater.... Er jo mulig å få specs på stempla hvis du veit merke og type, som regel bare å sende en mail til fabrikant det.

syl 1 er den sylinderen som er nærmest registeret . Ene sylinder rekken er jo litt nærmere registeret enn den andre, ganske lett å se.

TJa, kommet noen flere bud, eller skal jeg sette meg i golfen og kuske opp til kløfta?

Heh, brukte ett sånnt i fjor jeg å... Ene filter innsatsen tok kvelden første gang jeg fyra motor opp etter overhaling- ett par nys med påfølgende flammer opp av gasser og skum filteret blei smeltet på innsiden - var ikke akkurat proFLOW lenger. har du en motor som ikke nyser litt ved feks kaldstart så funker det nok men vil ikke anbefale det.

ok.

For 2500 kan jeg komme å kjøpe det i kveld. Ring/send SMS på 97693355 så kan vi avtale ett sted på kløfta jeg finner fram til.

Lagde laaange enhjuls streker på 2. gir. Skal legges til at bilen er renset for interiør....

Har kjørt med B19 og R-sport kitet og 2.5" anlegg og ved 0.4 var den ganske lat men ved 0,6 ble den ganske frisk og ved 0.85 gikk den ikke så veldig mye bedre enn 0.6. Må jo legges til at B19A er LAT orginalt da. Tror nok B23 gir mer effekt over hele registeret. Men mulig at det er større forskjell på fra B19 til B19AT VS B23 til B23AT.

Pris på bare 16V motor? Hvordan stand er den i?