Era

Hei. Jeg har en korta XJ6 aksel som er riktig korta og ja den holder da jeg har gasse friskt med den i over 10år. Vet ikke om de korter korrekt men jeg vet at den er meget spes og omfattende og korte han som korta min vil ikke påta seg flere. Hvis intressert er jeg på jakt etter S-type eller E-type aksel. Men jeg trenger og vite bredden på S type kan du måle din? Så skal jeg finne måla på min kanskje vi kan bytte min er nyoverhalte opphengslager ol i fjord med 3,31:1 giring og diff brems (ikke overhalt) Har studert og jobba mye med jaguar sin bakaksel og jeg tror ikke det er spes lurt og kutte no i de aluminiums hubbene da ville jeg smalna inn ramma. Men fjærer virkelig bilen din så mye at det der blir et problem? Tips er helt klart og finne ut åssen felger vil du ha på bilen og hvordan blir de på den akselen under din bil? Kan hende du trenger kortere eller bredere aksel. Hmmmm blir mye dette ring så kan vi prates (pm) om det eller mail på easkjem@hotmail.com Har endel info opp opbygging og hvordan innfestinger skal være ol for at den skal virke som den skal her han mange bomma. Vi prates Mvh Era

Hører no rykte om planleggingen av nattlige aktiviteter jeg noen flere som har hørt dette? Nei ikke burning... Era

Joa men ikke for mye pakninks stoff det havner garantert i olje sila og hindrer motoren fra og suge opp olja i bunnpanna. Men enkelte steder som i enden av innsuget og endene av bunpanna må det brukes endel pass på tynner vaska paknins flater så det sitter godt og bruk hue så går det bra. Var det Predator Natt til 1 mai Ratata kan jo prøvemontere den i påska hehehe. Era

Er det dødt på borgeskogen eller? Hvor er dette nye gummitorget på kartet? Era

Og sa han hva dette skulle være godt for? Vet at det kan være lurt og polere forbrenningsromet og eksos kanalen men ikke stempeltoppen. Da de små rillene faktisk hjelper gassene og og blande seg. Men det omerådet her har mange teorier og sanneheter Era

Jepp XP Prof hmmm mangler XP CD og den ber om ei fil jeg ikke har får ta det når jeg kommer hjem til CD. Håper det funker. Magnus: Er nok litt tung i hørselen etter mye vri åtter brøl og justering av dobble webere :D men ikke så døv... :) Era

Får sett filmen men ingen lyd hvilken kodec trengs for denne og hvor finner jeg den? Era

Er to forskjellige som annonsere disse festene han ene er seriøs han andre ikke. Jeg har sett begge festene og like ingen av de jeg hadde laga egene og fått motoren 5cm lengre bak en begge de to festene. Stå på ut i garasjen og sveise. Era

Ja sa jo det var omtrendt der det lå :D Planen er vel 400lb/ft med datasprut og kam også dytte på pressa da snakker vi moment :D :D :D Era

Ja og han stenger kjøringa rett etter dere dro. Var jo lyst en god stud til og kona ville gjerne kjøre mere når det var færre utpå banen. Era

Er du forsatt i tvil :Der det bare og sende en 531 topp til meg jeg tar den gjerne i mot :D :D Era

Ehhh både i fjord og nå sist sluttet det i god tid før mørket kommer hvorfor det??? Era

hehehehe sitter her og griner av latter detta er for utrolig. Igjen ikke for og være ekkel eller noe. Men jeg tror dere skal kjøpe dere en bok om motorer og lære litt mere om hvordan en motor virker og hva som er hva osv. Det store ovale hullet er olje retur er 110% sikker det litte rundet i lager flata til kammen er olje smøring til kammen olje under trykk kommer ut her. At det kan finnes spon rundt det ovale hullet er ikke så rart olja bringer med seg spon fra andre steder i motoren som kan bli liggende igjen litt her og der. Tviler meget sterkt på at noen av de hulla endrer seg eneste måtte være hvis sot partikler har løsna fra hullet og gjord det større en sist. At motoren fortsatt lekker kan skyldes feil montert ny simmring eller lekasje at annet sted, toppdeksepanking, toppakning osv osv. Hvis dere fortsatt skal kaste toppane si fra så kommer jeg og henter de driver og samler deler til grisetrimma B23 og et port og teste litt påer ikke dumt. Lykke til videre. Era

Unskyld meg gutter men er det virkelig mulig... Det hullet er MÅ være der det er olje retur ned til bunnpanna mao det spiller liten rolle åssen hullet er ut olja renner bare ned der. Det lille runde smører fremre lageret på kammen derfra renner olja ut fra lageret og ned i det "mystiske" hullet deres. Hva med og finne ei motor bok til Volvo før dere begynner og skru. Hadde kammen "subba" innat her hadde det vært ren alu rundt hullet det er det ikke pga det er et olje retur hull. Mysterie løst. Bytt simmring og alle pakninger og det er tett. Era

Sanblås, galvanisering eller sink grunning også skikkelig understells lakk fra han gasolin mannen funker knall. Eller er Owatrol tippset meget bra mot rust brukes også inni ramma. Stå på. Era

Detta MÅ du jo fikse slik at det blir NATT 1 MAI den crusingen blei jo født på Yongstorvet hadde vært knall tøft om den gjenoppstå nå. Vi blei jo kasta ut der for mange mange år siden var der en gang lenge før jeg fikk lappen og husker det enda. Stå på lykke til, jeg kommer unasett. Era

Hællå og velkommen tilbake høres ut som en flott tur på tlf i går gitt misunner deg den :) T56 har faktisk 0,8 på 5th gir og 0,52 på 6th herlig lavt turtall. Tipper på rundt 1l/mila med Datasprut og satt opp for performance ikke økonimi :D Stå på. Erik A

Det du nevner av mods her er rimelig enkle så de får du godkjent på bil med selvbærende chassi også. Den delte bakakselen lager du bare en hjelpe ramme til som du fester i de gammle fjær festene de de er solide og brærer den stive bakakselen. Staga forovers som skal festes i gulvet lager du bare forsterkinger til no problemo. Lykke til. Era

USA hadde vel flytende overganmg på dette noen kom tidlig andre har ramme enda som van, subburban, tahoe, Impala SS (siste), Caprice mlf. Fordelen med ramme er at du har en klar bærende del så karossen kan du modifisere mye og få godkjent. Ramma kam man også modifisere noe og få det godkjent. Mens på selvbærende konstruksjon er det vanksligere og få med biltilsynet på godkjenninger forde de ikke har kompetanse på alle de ulike bilene og ha som er viktig bærende deler etc. Driver selv og modifiserer en Vega fra 74 med selvbærende chassi. Har prata med tilsynet mange ganger og de vil nødig enkle ting kan gosdkjennes. Men jeg holder på og integrere rørforstrerkinger til hele chassiet for og stive opp chassi. Siden jeg har tilgang til Fisher Body boka til GM står det biler og sprengskisser på hva som er bærende og ikke. Så det er mere koplisert og modifisere selvbærende chassi en med separat ramme. Det går med selvbærende også men man må dokumentere en hel masse. Hvis man skal få godkjent en modifisert bil kan man ogsåp kontakte SFRO i sverige og få de til og gå igjenom og godkjenne bilen da har tilsynet her en uavhengig kontroll/godkjenniong og kan godkjenne bilen. Man kan også kontakte tyske TÛV. Lykke til med ombygginga. Ståm på sett i gang. Mvh Era

Hørt og erfart det samme. Uten tvil ville jeg brukt Sarpsbord motor. Era

En god lammel brems ville jeg anbefale til ditt bruk. Kan kjøpes millig når du skal til US og se på motor hvis du ikke finner en oent brukt en her. Du trenger og vite om du har 10 eller 12 Bolt. Har du ti må du vite hvor stort kronhjul du har inni det finnes 6,5/7,5/8,2/8,5 mulig flere har du orginal akselen har du trolig 8,2 eller 8,5 mao de sterkeste. For og sjekke det står det no nr på akselen samt inni se på de og noter så finnes oversikt på nette tror jeg eller jeg kan høre med en kompiss. Ratat hvor fant du detta? Era

Kjører 75`Berlina 2000 med nyoverhalt og lett trimma motor av meg. Ja det er meg. Erik A

Sjekk om du har vacum lekasje rundt gasserane samt om lagere til gass spjella er ok mao ikke slakk det kan lage falsk luft. Er dette i orden synkroniser de. Dette har trolig ikke noe med tenning og gjøre men med vacum lekkase/justering/dysing av to dobble. Mvh Era Som koser seg med to dobble på Alfa`n

Mye lav komp topper med trange kanaler fra 80 tallet men med stempler med kul på så gir de toppane høy gass hastighet som igjen gir bra moment så man kan lage en artig billig motor på rundt 300hk lett. Det finnes endel manuelle kasser billig men de er 4 trinns de med 5 er dårlige og dyre men det finnes bra også men da for mye mere kr... Mange prosjekter ja det vet jeg alt om. Har en Alfa som skal fikses litt på før vintern veit jeg. Erik A