Era

Hvilke kjøreegenskaper :D :D :D Sant det derfor er en helalu LS1 tingen :D Erik A

Harru rulleviper eller? siden de slår i mener jeg. Jeg har mine gammle M/T toppdeksel liggande glassblåse de så blir de fine de. Kan du sikker få grisebillig :) Skal se om jeg finner de til helga. Era

Nope kun fordler de tetter bedre og kan tas av og på. Stå på Era

Ratata: Tja Fredag førstkommende? Robert: Tja deler for 25-30lapper + montering maskinering osv leter du brukte topper etc kan du spare noe mao rundt 20+lapper. Så spørs det hvor gode kontakter du har på mskinering osv. Men det som virkelig får ting til og virke er tuning du kan kjøre fra mange med riktig bygget 350hk 350 og bli frakjørt av mange med feil bygget 400 liksom hk... Hk er mao ikke alt her i verden ratata sin går bedre en mange såkaldte 400hk motorer jeg har vært med i... Vepsen: JA det der kan bli skikkelig rått det da hehe. Stå på bygg bil hehe Era

Bare litt intern humor LS1 er 346 som det skrives under her. Men serriøst finn deg en 350 LT1 eller LT4 passer rett oppi og kan gå fort med lette mods. Nei 406 og 408 er bygget på 400 Smal Block blokka 406 er borra 400 mens 408+ er borra og bytta råder for bedre geometri råde/veiv gir heftig moment. Disse kitta får man kjøpt ferig short blokk dvs alt i blokka ferdig borra etc bare og skru sammen eller kjøpe ferdig. Kjøper du da Alu topper med får du min 400hk med bøtter av nm. Så valga er mange og hullet i lommeboka stort etterpå. Era

Sån ca 17-1800kg et sted det er ikke no lettvekter. Hadde jeg vært deg hadde jeg satt i BIG BLOCK min 454 hehe da drar de unna skal du se hehe. Ellers er 408cid stoker fra Lunati et artig kit med bøtter av moment. Så lenge du holder deg til SBC er det ikke no problem med forsikring. Era

Ok står det godkjent ombygget til Monte Carlo er alt ok. Gratulere ned ny bil. Ramma er klin lik kalles G-Body hos GM. Litt andre bremser og bakaksel på SS Monte men på std minimalte forskjeller. Mao komplett ramme med alt er nesten lik men har de gjordt det ordentlig har de flytta over forstilling og bakaksel sammen emd motor og gir da er det Monte. Tøff bil med muligheter for god veiholdning hvis du gjør litt under std er den for blaut og slaskete synes jeg da. Lykke til kos deg med bilen. Era

Ja må jo det er jo på ferie der nede mens detta skjer. Men nå er det flytta til 18 og 19 Sept så det kan jo hende han kommer med Ghibli Biturbo da :D SÅ da drar vi på Historisk racing med blaa GT40 på Spa isteden den helga hehe Ha en morro kveld. Erik A

Hehe det er en fordel du får de kasta etter deg siden folk tror de er skrot. Nei de einer seg ikke godt til det da må de koples som sug. Løp og kjøp så fikser du hjemme mekka sprut av et gammal alu innsug og en gammal forgasser no problemo. Era

Mange som er det de skulle bare vist hvor mye bilen kan forandre seg med endra forstillingsinnstillinger. Era

OBS OBS OBS OBS. Sjekk at bilen er godkjent ombygget fra Malibu stv (trolig) til Montecarlo (2 til 4 dørs) det SKAL stå i vognkortet. Slike ombygginger er meget enkle men godkjennes ikke lengre av tilsynet det kan være gjordt for noen år siden var dette veldig vanlig og dengang blei godkjent men det SKAL stå i vognkortet er du i tvil ring biltilsynet og gi de reg nr så kan de fortelle deg alt du trenger. Er den IKKE godkjent er den ikke vært en dritt i så fall hold deg unna og sjekk FØR du signer kontrakt eller gir manne penger. Jeg har bygget om US bil i over 10 år dette er ikke for og lure deg men for og advare deg. Lykke til. Mvh Erik A

Den kassa lever ikke lenge nei eller bakaksel... Full gass og forsiktig på bremsen øve litt du tenker jeg men 305 orker den å spinne da neppe du har 1800kg bil man glem det. Era

Glem 305 og høy effekt kjøp 350. Jeg hadde heller kjøpt 406 eller 408 kit fra US dvs jeg hadde kjøpt 346 hehe Era

Ja de fleste mener de er dritt jeg har kjørt med min i 8år dvs jeg har samla på meg tre men han som kjøpte motoren ville ikke ha den med. Da sa jeg lykke til med holly jeg har alderig fått den til og virke med den kammen. De gir en rå gassrespons kan jeg love og mucho bunndrag samttopp effekt. De bremsa 16hk og 23lb/ft mer ut av en 508 cui drag motor i benk for mange år siden med Predator justert i 20min over den holly som sto på som var tuna i en haug timer. Det sier alt spør du meg. Variabel venturi gir meget god respons og bundrag. Det skal sies at jeg har skrudd masse på de gasserane jeg har for og lære mere om de. Nå justere jeg inn en for test rimelig fort. Vi satte en på en sliten Olds 350 som eieren trodde var gåen motor i. Skulle sett tryne hans når vi starta etter bytte og rappa tel gassen bilen gikk sidelengs i gata som bare det den mao det var gassern hans som var gåen hehehe. Nå blir det sekvensiel sprut med ein coil pr cyl hehe. Era

Skal tenke på dere når jeg sitter i racing rigga Alfa på Nurburgring og gliset går rundt hue hehehe:D :D :D Racing kurs i Alfa på Ringen ahhhh livet er herlig dere. Kos dere denne kvelden jeg melder fra til alle jeg vet om som kan være intressert som vanlig kanskej latex får bytta aksel til sperre på 240 sin... og sliti ut dekka han vant sist hehehe. Tudeldu Era

Sikkert den gammle kammen som satt i de gammle 300hk 350cui motorane. MEGET lite eina ksm i dag spørr du meg men, den bruker masse suppe og har en gammaldagfs profil men de funker jo. Jeg ville kjøpt et sett fra Competition eller Crane de har mye bra gate kitt med moderne profiler og fine effektkurver. Satt opp riktig gir de 320-330hk og oppover. Spørs hvilke nr de har det? samt størrelse på ventilane. 1.94 og 1.50 ventiler gir fin effektkurve i 350 fin gasshastighet og fin respons med 650cfm gasser og dual plane innsug. Fordelen er at de tåler blyfri :) Og gir høy gasshastighet. Som du skjønner kommer mye an på toppane, kammen og innsuget velg så riktig forgasser 600 eller 650cfm gir flott respons. 700cfm og opp gir dårlig gass respons dårlig dreimoment i bun og høyt forbruk. Prøvde 590cfmHolly på fatterns 350Olds fy for en gassrespons og lavt forbruk men så orka den bare 5500rpm. Si fra når den er sammen så kan vi prøve den gammle Predator gasseren min på da skal du høre på respons da hehe. De fleste for skikkelig bakoversveis når de hører/ser/føler hva som skjer med motoren med Predator på hehehe Så grav litt på nett om SBC og trimming så finner du masse nyttig. Lykke til og stå på Era

Jo Andy jobber med og lage film gled dere. Era

De offisielle bildene ligger på www.147dude.com Under Photography Era

Får tydelig hvis skrive tydliger for de som ikke kan lese. Rundt 1000,- +/- hvis det kun er ingen ting som sitter fast. Sitter det fast ting raser prisen fort oppover og da blir det fort 1500-2500,- Nå snakker ikke jeg om en tulling som står og justere etter fabriksboka noe som ALDERIG funker når man senker eller bygger om forde forstillings geometrien endres. Sånne enkle justeringer på bruks skranglekassa gjør jeg hjemme i garasjen. Her snakker vi om en fyr som kan tilpasse justeringa til din bil din kjørestil og dine ønsker om respons fra bilen. Men for all del gjør som dere vil Era

Kjøp motoren til Ratata så han får kjøpt seg en ordentlig motore og kasse hehehe. Men serriøst åssen kam har du kjøpt? Det er nøkkelen til hva du bør gjøre med resten. Høyere komp, match porte toppene mot innsuget, stivere ventilfjærer, mira fresing av ventiklsetene med matching oppover i kanlane. Hvordan topper har du? 300-350hk ut av dissa er meget enkelt med de rette grepa mere med skikklige topper osv. Era

Vet ikke om noe billig men jeg vet om en meget dyktig en. Som Ratata skriver Tore Hem har jobba med forstillig i mange år og KAN det. Normalt 12-2500,- da snakker vi om full 4-hjulsjustering ikke bare kontroll her varierer prisen da det kommer an på hvor mye ting sitter fast er alt løst=billig sitter alt fast=dyrt. Stikk innom og ta en prat med han eller ing ham vet han har lang ventetid så du er advart. Mvh Era

Finnes her: http://www.147dude.com Under Photography Og her: http://www.andycam.net/view_album.php?set_albumName=album21 Ta en titt masse flotte bilder Erik A

Hei gutter leste Amcar i gårkveld. Poly hart nå godkjent bilen hos biltilsynet med 540CUI og dobble turboen. Ikke mange som har spedometer som går til 420km/t. Detta blir rått og noe for noen og en hver og forsøke å kjøre fra hehehe. Stå på gutter bygg bil selv det umulige løser seg. Mvh Era

Nå er det ikke mange timene til det braker løs gutter og jenter. For noen av oss som arr braker det løs i kveld. OBS! Lokale klubbmedlemer med usedvanlig gode kontakter sier det blir farts kontroll til og fra Våler så ta det med ro. Ses vi der??? Erik A

http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=21159&tid=