Era

Hei alle Alfister og italofile. Legger denne ut her au jeg. Vi i Klubb Alfa Romeo Norge inviterer til Italiensk dag på Vålerbane i Norge Lørdag 16 August. Alle med Italiensk bil eller motorsykkel er velkommene. I fjord var vi 300 biler og 100 motorsykkler alle Itaienske klarer vi flere i år? Dette er årets happening i scandinavia for oss Italofile. Klubben skriver følgende om treffet. ------------------------------------------------------ Italiensk Dag 2003 Klubb Alfa Romeo Norge har igjen, i samarbeid med Ducati klubben (Desmodromene), gleden av å ønske velkommen Italiensk Dag på Vålerbanen! Nedenfor finner du en oversikt over dagens aktiviteter. Det er mulig å kjøre Go-Cart, og mat serveres i kafeteriaen, inklusive deilig, grillet mat. Som vanlig blir det masse flotte biler utstilt, hvor du kan kåre din favoritt! HUSK: det er normale trafikkregler som gjelder ved kjøring på vår ferdighetstrening. Eier og sjåfører plikter å påse at motorsykkel og bil er registrert, godkjent og er i forskriftsmessig stand under kjøringen! Merk også at tauekrok skal være montert på bil! Vi håper dere får en fin dag! ___________________ Program: 08.30 – 09.00 Obligatorisk førermøte og banebetaling – bil og mc 09.00 - 10.30 Motorsykkel (godkjent sikkerhetsutstyr påbudt) 10.15 Obligatorisk førermøte og banebetaling for nyankomne 10.30 - 11.45 Ferdighetstrening (hjelm påbudt) - bil Fortløpende rullering. Avflagging kan foretas av banemannskap ved stor pågang 11.45 - 12.15 ”Lugna halvtimen” - bil lær sporvalg under kjøring i rolige former. Ingen forbikjøring, brudd på dette vil bli slått ned på. Ikke nødvendig med hjelm 12.00 Obligatorisk førermøte og banebetaling for sent ankomne 12.15 - 13.00 Oppvisning – kanskje kommer en overraskelse?! - Pause banemannskap 13.00 – 13.50 Motorsykkel 13.50 – 15.00 Ferdighetstrening - bil 14.00 Siste frist for innlevering av stemmeseddel for kåring av beste bil/mc! 15.00 - 15.30 ”Lugna halvtimen” 15.30 – 16.00 Kårig av beste bil og mc! Kåring/fremvisning skjer ved banepåkjøring ved kafeteriaen – møt opp! - Pause banemannskap 16.00 - 16.30 Motorsykkel 16.30 - 17.10 Ferdighetstrening - bil 17.10 - 18.00 Motorsykkel 18.00 Slutt, velkommen tilbake neste år! ____________________ Priser: hel dag, bil og mc: kr 400,00 (kr 500,00 – ikke medlem) lugna ½-timen: kr 150,00 (kr 200,00) mc-heat: kr 100,00 (kr 150,00) parkering, it. bil: kr 50,00 parkering, andre: kr 50,00 inngang/tilskuer: gratis! ------------------------------------------------------ Vi får besøk og oppvisning av Ferrari 355 Challenge biler i regi av Klubb Alfa Romeo Norge og Carburetti. Her er noe linker: Klubb Alfa Romeo Norge Carburetti Jeg kan kontaktes på. easkjem@hotmail.com Mvh Erik Askjem For Klubb Alfa Romeo Norge

Hei alle Alfister og italofile. Legger denne ut her au jeg. Vi i Klubb Alfa Romeo Norge inviterer til Italiensk dag på Vålerbane i Norge Lørdag 16 August. Alle med Italiensk bil eller motorsykkel er velkommene. I fjord var vi 300 biler og 100 motorsykkler alle Itaienske klarer vi flere i år? Dette er årets happening i scandinavia for oss Italofile. Klubben skriver følgende om treffet. ------------------------------------------------------ Italiensk Dag 2003 Klubb Alfa Romeo Norge har igjen, i samarbeid med Ducati klubben (Desmodromene), gleden av å ønske velkommen Italiensk Dag på Vålerbanen! Nedenfor finner du en oversikt over dagens aktiviteter. Det er mulig å kjøre Go-Cart, og mat serveres i kafeteriaen, inklusive deilig, grillet mat. Som vanlig blir det masse flotte biler utstilt, hvor du kan kåre din favoritt! HUSK: det er normale trafikkregler som gjelder ved kjøring på vår ferdighetstrening. Eier og sjåfører plikter å påse at motorsykkel og bil er registrert, godkjent og er i forskriftsmessig stand under kjøringen! Merk også at tauekrok skal være montert på bil! Vi håper dere får en fin dag! ___________________ Program: 08.30 – 09.00 Obligatorisk førermøte og banebetaling – bil og mc 09.00 - 10.30 Motorsykkel (godkjent sikkerhetsutstyr påbudt) 10.15 Obligatorisk førermøte og banebetaling for nyankomne 10.30 - 11.45 Ferdighetstrening (hjelm påbudt) - bil Fortløpende rullering. Avflagging kan foretas av banemannskap ved stor pågang 11.45 - 12.15 ”Lugna halvtimen” - bil lær sporvalg under kjøring i rolige former. Ingen forbikjøring, brudd på dette vil bli slått ned på. Ikke nødvendig med hjelm 12.00 Obligatorisk førermøte og banebetaling for sent ankomne 12.15 - 13.00 Oppvisning – kanskje kommer en overraskelse?! - Pause banemannskap 13.00 – 13.50 Motorsykkel 13.50 – 15.00 Ferdighetstrening - bil 14.00 Siste frist for innlevering av stemmeseddel for kåring av beste bil/mc! 15.00 - 15.30 ”Lugna halvtimen” 15.30 – 16.00 Kårig av beste bil og mc! Kåring/fremvisning skjer ved banepåkjøring ved kafeteriaen – møt opp! - Pause banemannskap 16.00 - 16.30 Motorsykkel 16.30 - 17.10 Ferdighetstrening - bil 17.10 - 18.00 Motorsykkel 18.00 Slutt, velkommen tilbake neste år! ____________________ Priser: hel dag, bil og mc: kr 400,00 (kr 500,00 – ikke medlem) lugna ½-timen: kr 150,00 (kr 200,00) mc-heat: kr 100,00 (kr 150,00) parkering, it. bil: kr 50,00 parkering, andre: kr 50,00 inngang/tilskuer: gratis! ------------------------------------------------------ Vi får besøk og oppvisning av Ferrari 355 Challenge biler i regi av Klubb Alfa Romeo Norge og Carburetti. Her er noe linker: Klubb Alfa Romeo Norge Carburetti Jeg kan kontaktes på. easkjem@hotmail.com Mvh Erik Askjem For Klubb Alfa Romeo Norge

Hey se der ja grattulerer. Huska du og montere en gummi O-ring rundt røret før du trøkte det ned i kassa? Samt montere den feste øret til enen girkasse bolten? Stå på Era

Hey grattulerer med dagen da gutten :dude: :hello: hapyhappy hapyhappy :skaal: beer thumpsup Mvh Era

Hei Alfister. Er dere i eller i nærheten av Østfold i så ta turn innom. Samling på Tangen Kro i dag kl 1900 Turen går trolig videre på Alfa vei til eina sted for en matbit. Vi ses der. Mvh Era

Ække det at den er så lang men den er så j... tyn hahahaha Ja kanskje det da lekker det ille når må kunne peile og fylle utenfra uten og åpne panseret hehehe. Nå skal jeg ut og gasse med felles Alfister vrååååååm vråååååm tudeldu Era

Nok en gang meget godt skrevet thumpsup Era

HEHEHEHEHEEH hohohohhoooh ler så tårene spruter hehehe er det virkelig mulig... Era

Eh det høres ikke bra ut. Var hullet så stort at du fikk fingern nedi? I så fall er det trolig peilepinne hullet. Hør med en av automat fikse firma de har sikkert rester av sprengte kasser liggande og slenge. Alle kassene fra personbil er nesten like de fra Van/Sub er mye lengre. Lykke til Era

Merkelig at dyno målinga du la ut viser andre tall da... Nekter! ingen som nekter komenterer dine bevis grafer jeg omregna til nm... Ikke ta ting så seriøst alvorlig da man du tuller med oss vi tuller med deg ække fali serru. Jeg og vet at den Honda motoren leverer 160nm v/9000rpm eller do sånt no. Så slapp av jeg er da generelt bilintressert er bare litt lei de som forguder en ting om det er Audi, Honda, BMW, Toyota el annet spiller ingen rolle. Derfor sier jeg det finnes ikke bare en ting som er bare bra og en annen som er bare dårlig derfor er det lov og like flere en en ting. Min verden er hvertfall ikke sort hvit. C U Era

Det går sånna med skilt i norge gutter... Era

Knall rått hehehe helt herlig og se på imponerende kontroll på den bilen skulle tru du ikke hadde gjordt annet en og sladde emd den bilen i flere år. Hva sa du eid den i to uker:D er noen som bare har talent for og ratte bil. Stå på håper diffen fikser seg fort. Era

Hvis du brukte pakninstoff på tube og feste de bitene med sitter de normalt greit. Hmmm den må da være der et sted. de pleier og være mer en lange nok men ser litt andreldes ut en vanlige peilepinner. Let og du skal finne... Den går ned i bunnpanna litt forran midten av bunnpanna tror jeg på høyre side gåde går ned på oversiden av bunpanna ligger du unner og lyser bør du se røret gå fra kassa og opp. Lykke til videre Era

Så 141Nm er masse til og være VTEC og 1.6 liter javel. Og det er med trimfilter og greier ooo heftig Alfa sin 1,6 har 146NM bare som eksempel. Ser du skriver lengre ned at vi skal se bort fra grafen plutselig. De har jo bremsa denna motoren så de max talla er vel ikke feil regner jeg med... Jeg har prøvd VTEC motorer jeg og joa de er rå på rpm men til daglig slitsomme de har jo ikke no ork må jo gire konstant. Det var da jeg droppa det. Era

Sejkk hvertfall olje nivå på kassa før du kjører spes mye med den. Automat peilepinnen pleier og ha metal løkke tilog putte fingern i og dra. Se etter et rør som kommer opp på passasjersiden av motoren eller i bak kant av motoren ca 2cm diameter. Nettop derfor kan den lekke når du bytta pakningen på innsuget la du på plass de små gummi remsene forrand og bak på innsuget? Gjorde du det er det nesten garantert at det lekker eller kommer til og lekke her. Eller brukte du 5-6mm tykk stripe med pakningsstoff isteden? Jeg bruker det siste lar så pakningestoffet stå og tørke litt noen min til overflata ikke kleber men er myk inni så legger innsuget pent på plass pleier og funke fint. Nope den er der ellers hadde kassa vært nesten tom for olje for 2 cm hull ret ned i bunpanna lekker MYE olje. Let vidre så finner du den nok. Lykke til Era

At bunpanna på automater lekker er std er det korkpakning dra etter litt ikkeknall hardt da moser du pakningen. Automaten kan også lekke der røret til peilepinnen går ned i kassa og der kick down wire er kopla inn de sitter på høyre sideover bunpannepakningen. Mao er det vått fra bunnpanna og ned er det pakningen til den. Når det gjelder motor sbc har de sykdom på og lekke fra hver ende av innsuget spes bak under fordeleren. Der skal det sitte en slintre av en gummi pakning som normalt sklir ut her brukes ren pakningstoff som erstatning da den sitterfast. Så se etter der bak fordeleren nedenfor innsuget er det olje det er det bare og bytte. Den kan selvfølgelig værra simmringen til Veiva som lekker. Automaten har et rør som kommer opp bak på motoren normalt på passasjersiden av fordeleren nære torpedoveggen. Oppi det sitter en laaaaang peilepinne start bilen dra den gjeonom gira sakte sett den i N (OBS la motoren gå) og peil olje når kassa er kald er det ok med olje mellom de to prikkane på pinne når den er varm innpå det skraverte feltet. Fyll på Dexron II eller III i røret til peilepinnen. OBS! hvis ikke bilen girer opp eller girer rart skyldes det alt for lavt oljenivå fyll på før kassa raser. Lykke til Era

Hei på deg. Era i Alfa her den du kunne telle runder i bakfjærene på i svinagne vettu hehe Ja nye demepere og fjærer er på G... Knall flott kjøring skikkelig imponerende kontroll på bilen må jeg si gikk fort au tom med sladding. Håper akselen ikke blir for dyr og fikse så vi får se deg på bane mere før sommern er over. Vi ses og snakkes sikkert på neste bane arr. Mvh Era

Jajaja den er Aubergine (Mørk Lilla) hehe :D Ja sån forvokst lada fasong hehe. Era

Hehehe mye artig lesing her hehe. Det jeg synes er artig er at VTEC skal gi to motorer i en joa gøy det knall teknisk løsning og sånt enig der hadde vært knall og ha i en diger vri åtter. Men det rare er at en 1.6 VTEC har ikke masse mere moment std en en annen normal 1.6 tvert i mot. Men hk på masse rpm det har de ja og potensiale til og trimme mer en andre ja. Ang automatkasser mulig US er litt gammaldagse men GM lagde de eneste kassene som gira mykt nok for RR ogsamtidig holdt. Og etter hva jeg vet så bruker ikke Ådi, Merc, BMW mindre suppe med vri åtter, innsprut og automat en en gammal US jern i god stand... Skjønner at du synes amerikanske mennesker er super konservative for det er de til gangs au. Men det finnes nisjer som lager hi tech i US også man kan like deler av US forde om man ikke elsker alt de står for osv. Viper ja hehe det er jo en ombygget lastebil motor hehehe. Hadde du giddi og lest historien bak LS1 om hva de har gjordt og hvorfor kanksje du hadde skjønt mere. Men vi er nå forskjellige så lik det du vil og kos deg med ditt men tråkk ikke på andre forde. Mvh Era PS! Det er lov og like mer en en ting...

Oki det er masse sider mes LS1 info bare og søke i std søkemotorer den tech siden er den beste tekniske siden jeg har funnet bruker stort sett bare den. Vansklig i bilen din nei skikkelig rett fram planke kjøring man må lage motorefester og gir feste men det er da enkelt hvis man har og kan sveise. Det som er mye vanskligere er at LS1 har meget avanser motorestyring som ikke lar seg lure så lett men kan som sagt programeres. AC fåt du koplett pull out er det bare og bruke den AC pumpa på motoren og kople den inn skal funke sier de. Sorry programet kan ikke brukes på mer en en ECU da det sperres når det koples til den første ECU laster det ned en unik kode for den. Men det kan jo hende den kan knekke den koden da har prøvd og finne det men ikke lykes enda. Motor og gir koster fra $2500-5000 ut fra årsmodell, km, type osv. Problemet blir at når den kommer hit må man betale mva på alt grrrrrrrrrrrrrrrrrrr. Så kan du få en lav faktura sparer du penger. Her har du en side med en som har satt en i en Monte Carlo burde være mye liktsom til din oppi der http://home.earthlink.net/~bzdel/index1.htm Han har også satt opp et kostnadsoversikt her http://home.earthlink.net/~bzdel/PhaseISwapCost.htm I din bil er det enklest med Camaro/Firebird motor og gir da får du alt fra en bil med alt du trenger. mvh Era

Akkurat...

Hehehe ler så jeg griner her hehehe jadda såsåså. Så litt historie viste du at mesteparten av den så kalte HiTech japsen kommer opp med alerede har vært funnet opp. Så isteden for og sitte på ræva leser japse inginørene historie også pusser vi litt på den og vips nyutvikla bla bla bla. La meg nevne 16v, Twin Spark, OHC, DOHC, wet sleve, variable kammer, direkte diesel injection, osv osv alt har vært funnet opp før. Men det japsen virkelig kan er elektronikk i bil har enda ikke sett noen som lager noe som holder lengre desverre. Det jerikke skjønner er det eneste stedet japsen har hi tech er i de dyre eller sporty bilene sine ikke i billige brød biler som corolla ol de har jo kjøreegenskaper som gjør meg redd. Jeg er litt enig i at US hi tech er" hey let`s get a bigger drill boys" uten tvil. Men ting skjer der au selv om det tar tid. Men har du kjent bunndrag i en vriåtter eller prøv 500+cui en tur og du er hekta på bunndrag. Å du skal du hate alt made in US eller konstruert i US da kommer du til og få store problemer her i verden det er nemelig j... mye som kommer derfra. Men for al del smaken er delt likt det du vill. Selv digger jeg råskapen i vriåtter moment i liten bil helst, men jeg har forelska meg i sjela, kjørefølsen, pasionen, gleden, motorlyd fra en ekte Italiener og helst da Alfa Romeo. For en nytelse og kjøre plutselig blir hverdagsjaget i Oslo trafikken blåst for alle vinder og jeg koser meg bak rattet. Hvorfor jo forde alle kikker på bilen og lager plass til oss folk har mere avstand og tid når man kjører "gammel" bil med personlighet. Tudeldu gutter og husk egene meninger er flott det men man behøver ikke tråkke på andre forde. Mvh Erik A

Det finnes bare en down side det er DYRT delene er klis nye og da koster det pæng. Et godt tips da kjøp en komplete pull out med ALT av braketter, ledninger, asse osv osv. Jeg gjorde ikke det da ingen av braklett oppsetta passer min bil. Ja har noen men et par av de er peronlige kompisser som har hjulpet til masse. Ellers kan du kontakte han her for motor/gir http://www.lt1s.com/ Jeg kjøpte kasse av han ok fyr ryddig og pakker skikkelig når det skal båtfraktes. Så kan du kontakte han her for frakt http://www.jcc-enterprises.net/ Begge seriøse og hyggelige. Jeg bor i Oslo men bilen står i Vestfold. Motoren er ikke så spennende men når det er på vei i er det mere inntresant. Akkurat nå står den pakka inn og lagra litt vanskelig og komme til men utpå høsten skjer det ting. Men skal du gjørra dette forbered deg på at det er dyrt i tillegg til en komplett pull out trenger du ledningsnett og omprogramert ECU eventuelt LS1 Edit for og programere selv jeg skal ha det. Les mere om LS1 her http://www.ls1tech.com/ Bare og si fra jeg har gravd opp bøttevis med info om motoren samt orginale verksteds manualer kjekt med gode venner på rette steder hehe. Era

Hehe ja også Latex som spyla olje rett før det slutta olje slangen fra oljekjøleren hoppa av skikkelig svimehue han som hadde pressa den slangen krympe hylsa sto feil grrrrrr. Men det hørtes ut som motoren overlevde lell. Ratata: SPERRE fikser vi i garasjen i kveld med MIG hehehe. Coolt gleder meg til og se film. Klart enig deilig med lite kø og masse kjøring selv om ikke jeg kjørte... Men i morra da skal jeg kjøre au hehehe eh vi kjøre mener jeg. Era

Nå snakker ikke du om en hvilken som helst corvette nå snakker du om 03 C5 Z06 mao verste utgave og jo den har kjøreegenskaper men ikke mot de de liksom skal konkurere mot. Jeg var nok litt upresis tenkte på biler vi dødlige har råd til fram til C5 kom kan da ikke Corvette kalles sportsbil synes jeg. Viper joa i GTS utgave så snakker vi. Jeg har mekka veiholdning på US familie ræsern min de siste 6 åra og må si at skal detta ligge på veien kan man ikke shoppe deler her er bare og lage selv. Sa jeg at det står C5 LS1 v8 i garasjen og T56 som skal ned i Vega`n min 1250kg bil 345hk 400nmv/2300rpm blir nok morro tror jeg. Ja også det skal på C5 Z06 Bremser framme med AP skiver. Så joa US kan svinge det hvis man bare bygger litt bil. Ses på bane frem til den er klar får det bli Alfa familiebilen og kose seg med. Tudeldu Era