Era

Overhale TH350 er gjør det selv sak hvis du lager noe enkle spesial verktøy. Settet koster vel rundt 1500,- 700 er litt mere vrien men det går emns kal du overhale de bør de forsterkes ikke bare bytte slitte chlutsher etc. Settet koster engod del mere. Ser regnestykket ditt men fatter kjører Olds Cutlass (malibu) med Olds 350 og Th400 den bruker fra rett over 1L/mil til 1,3L/mil med vogna på og det er da uten overdrive men med Diesel utveksling i bakakselen. Vi lage motor for bunndrag og mellomregister og dreit i toppen stopper nå på 5000rpm og den er sterk som en bjørn og går gjerne sidelengs ut av kryssa med diesel utveksling bak. Så overdrive tja... :D Erik A

Jepp hvis ikke kick down viren er juster dreper du kassa super fort. Men detta var ikke herjing kun normal størrelse van med noe bilhenger og bil på 500kg henger + 1200kg racing bil mao ikke spes tungt. Vi monterte inndiger oljekjøler samtidig med det holdt ikke. I forhold til TH350 er de dårlige og i forhold til gammel TH400 elendige. Ja de er dyre og overhale og skal du forstreke de samtidig som RATS gjør da blir det svinedyrt men da holder de litt lengre. Hehe ikke stort en kompiss som driver med det serru. Era

Ikke for mye hvis alt er ok men det er ikke billig. Skal jeg kjøpe noe uset eller ikke testa ja da må prisen ned for meg. 700 kassene blei ikke bedre forde de blir overhalt det er ikke dermed sakt de er forsterka... Har klart og drepe nyoverhalt 700 på 20.000km med frisk 350 med vortec topper og 10:1i komp og morro kam ikke mer en 300hk men mase moment satte detta i en Van og det hold ikke lengre. Erstatta den av ei TH350 og da holdt det. Vet 700 objekter er dyyyrt men de er også dårlige så styr unna kjøp heller en 4L60 eller 4L80 men de er dyyyyre. Lykke til Era

Tja for den prisen ville jeg sett motoren og hørst den gå og se kassa funke. 700 kassa er ikke kjent for og være solid så vær forsiktig. TBI er ikke no og trakte etter så prut litt så er deni boks. OBS sjekk at det ikke er 305 de fleste kom med det. Era

Et tips til når man skal trimme SBC generelt så bytt til litt stivere ventil fjærer de henger knapt med std motoren og er skyld i mange defekte kammaksler da løfteren begynner og håppe på kammen og ødelegger den. Fundere også på Pro Charger men lurer litt på LS1 Z06 oppsett med enda hardere fjærer og mekanisk rulle kam bremser de 450hk på hjula :D Ja det sitter volvo 240 tannstang på min bytter til en med lav utvekslin nå hehe. Det finnes noe snkekkeri USA som heter AGR de selges nye med kjappere utveksling og de er ikke ille dyre ta en titt etter de finnes bolt on til Camaro tor tom du kan bruke pumpa som står på LT1 motoren. Era

Litt jobb er man da ikke redd for skal man bygge bil så skal man. Du får kjøpt skikkelig sprut til den motoren Accel DFI Gen 7 fult programerbart plugg and play data sprut bare og mappe opp. Instrumenter er et problem jeg akkurat har begynt og tenke på. Planen min er og bruke Autometer de har elektonisk speedo som kan kalibreres men det finnes også bokser som kan drive ditt gammle spedo som kan tilpasses hastigheten. Det finnes Autometer Speedo og turteller som passer in i dasjen på sn Camaro mener jeg. Ja det kan du da men det står i Tønsberg så jeg har litt vei til garasjen som er hos fattern godt han er like ivrig som meg og hjelper til :) Ikke så mye og se på annet en en haug med deler som ligger utover garasjen som testes og prøves for og finne beste løsningen. Driver og lager motor feste adapter om dagen så jeg kan bruke den gammle typen motorfester. Også omplasserer tannstanga så den får bedre vinkel og bygger om rattaskel. Så skal motoren plaseres bedre en sist test og når den er plassert skal gir tunellem tilpasses den digre T56 kassa. Putte LT1 eller LS1 i Camaro er skikkelig rett fram mot og stappe det nedi et motorrom på størelse med en kadett C. Men det går :) Så det er mye arbe. Era

Da er det fin pris det da. Får du ZF billig nok funker jo den au da T56 er bolt inn når du får tak i en. Stå på detta blir morro. Era

Skal du ha den i din std 10Bolt? Husk at det er masse utgaver av 10Bolt du har fra 6,5" til 8,5" kronhjul i den de minste er ikke noe og ha. Skal du gasse som du skal på bare bør du ha den med 8,2" eller 8,5" kronhjul de satt std på Camaro, Chevelle osv fra 68-72 mener jeg men bakakselen kan jo være bytta siden det. Skal du ha den ned og fra hverandre ta ut stikkakslene og sjekk annlengsflata til de yttere lagere er den kaputt trenger du nye stikkaksler også da lageret ruller rett på de. Bytt uansett lagera når du skal ha det i deler alikevell. Bare sjekk at den Auburn diffen du får er lammel ikke sån kile sak ala Detroit Locker de funker ikke overhode på bane. Lykke til Era

Auburn lager bra differ de men de har flere typer så åssen type er det? vDe vanlig lamell diffene de lager er bra de og prisen er grei den siste jeg hørte kosta sånt rundt 6000 her i Norge. Era

Såppas fikk akkurat tilbud på LS1 2001 med T56 for $5000 gang dollar med 7 og du har 35lapper pluss frakt og mva. Og leiter du finner du på ebay fra $3500-6000 men det er greit og kjøpe det av noen som driver med det og tester motorene synes jeg da men de koster da litt mere. Er 35lapper ferdig hit eller med toll og mva ol? Pass på og få de til og sette en meget lav verdi på frakt pappira så sparer du masse mva. Så det er bare motor han har sendt deg uten kasse? Ofte billigere og sende en stor forsendelse på båt en flere små bar sån tips for og spare penger. Lykke til det blir sikkert knall. Era

De elste C4 bremsene har et stempel de nyere og kraftigere har to. Men glem C4 kjøp C5 de har nyere og bedre konstruksjon. Lykke til Era

Vortec er bare sluppet i ny type de gir et rått moment i hele registeret med riktig kam. Alu eller støp tja det må han svare på selv. Era

Tror ikke den er dårligere men dyrere og vanskligere og få deler til ja. Tja si det det er et stykke mellom T56 til LT1 men det finnes. Hva skal han ha for motor og gir? Era

Takker har de linkene men takk forde. Joda enig at deksel er juks men men ville ha LS1 for og spare vekta når jeg først skulle bytte motor til innsprut. Og tro meg den er MYE lettere en den som satt der. Driver ogmodifiserer torpedo og lager motorfester om dagen prøver og få det langt ned og inn så vektfordelinga blir best mulig. Ja min blir ikke show den blir all go som den altid har vært med silkematt motorrom. Den har blitt kasta rundt på masse banekjøring de siste 2 åra men ikke i sommer nå kom chassi til grensen så da må det bygges mere. Blir C5 bremser og coilovers framme også neste er og lage nye nedre bærearmer :D Era

Det er mange som hjelper til med detta prosjektet så de koppane jeg får skal jeg gi bort til de som har hjulet til mest. Sorry. Men de kan kjøpes av han fyren da for $7.99 pluss frakt. Fikk masert torpedoveggen med det lille justeringverktøyet i helga så nå blirre god plass hehe Så har ny tannstang blitt innskaffet og får ny plassering. Era

Nå er vi enige om kaffe kopp saken. Gadd ikke og lage masse pes jeg får kopper jeg kan gi bort og han får lov og bruke bilde på koppene og selge de. Så da er jeg fornøyd men ikke rik... Era

Grøss kan da ikke ha sån slurekopling i driverket da ditt taper masse effekt på sånt... Neida LT1 er grei den men den veier litt og har litt annen effekt kurve men funker knall. En kompiss har en LT1 i en Vega Wagon i USA tilsynelatende helt orginal mange som blir lurt av den hehe. Sitter du og ser på motoren au du a :D :D :D Får du på Corvette deksela blir den da ikke stygg akurat men uten ja. Era

Men den lista er vel for C4 eller? Era

Kjøp riktig luftfilter box som bygger ned over forgasseren også nye motorfester så motoren ikke slår så fælt problem solved. Lurer på om jeg har den gammle min du kan låne og teste med. Era

Sorry gikk litt fort når jeg leste trodde den skulle ned i båt. :D Men nå er jeg med :D Ja jo selge LT1 for masse penger her og bestille en LS1 sparer enormt med vekt og så får du en motore med nesten BB moment. Men LS1 er ikke like bolt in som LT1 husk foresten at LT1 har reversert kjøling. Stå på og lykke til. Era

12k er da billig bare Ap skivene jeg skal ha koster 4lapper stykk + bell +++ Men C5 calippere er billig her ca1500,- pr sidehttp://www.gmpartsdirect.com eneste problemet at at vi som ikke er fra USA får ikke handle direkte her teit ja... Men har man som jeg kopisser i USA kan man få de til og kjøpe. Baer er knall kit det men calippera er bygget på C4 men det funker det au. Lykke til. Era

Kjøp helt panser sparer masse verkt. Men hav skal du med det skal du ha tall deck BB eller? Era

Jobber med saken ja dvs jeg kommer tilog bruke C5 calippere og AP 330.32mm skiver trolig. kompissen Ratata her på forumet skal ha C5 skive og kalipper på Chevella si som har samme spindler som din Camaro. Her er en som setter C4 12" på sin Camaro det er akkurat samme prinsippet som brukes når du skal ha C5. http://web.tampabay.rr.com/68ss/frontdiscpage.htm Her er en side om C5 på Monte Carlo http://home.earthlink.net/~kiszka/C5_brake_upgrade.htm Det finnes også kitt fra Wilwood som er billige men ikke så effektive og enkle og få deler til seinere igjen. http://www.wilwood.com Selges av Summit for $612 Så her er det bare og sette i gang og jobbe. Lykke til Era

Fundere på det ja men først skal alt inn og opp og gå så neste skritt. Har du lyst på LS1/T56 i Camaro? det er skikkelig enkel grei sak bare og sette i gang :D Era

Har gravd litt i det og finne ut det samme som du skriver. Han beklager seg dypt og masse bla bla men fakta er at han ikke har tatt de av ebay enda og har flere andre kopper der også. Han sier han tar bilde av die cast biler og bruker de kikka på koppene og det stemmer ikke bildet er for detlajert. Problemet med at fikk når han brukte bilde av min bil er at det er eneste i verden som ser akkurat sån ut da jeg har customisert/bygget om masse for kaross hånd. F.eks: fornt fanger fra 4Runner, hånd laga nedre leppe/spoiler under fanger, hånd laga kanal skjørter, hånd laga roll pan bak, Mazda 626 dørhåndtak +++ alt kaross mods i stål. Han innrømmer at han har brukt bilde fra web kompiss Bob http://www.v8monza.com og påstår at han ikke hat fått solgt noe kopper. De fleste og mest die hard Vega og Monza fan i US kjenner jeg via nettsiden til Bob som har over 1000 registrerte medlemmer og de vet han har rappa bildet. Han har tilbydt seg og sende meg to kopper inkludert den han sier han "prøvde" og selge. Tjene penger på det tviler jeg vel på jeg kommer til og gjøre men to kopper er vel lite har mange venner serru :D Vi får se hva neste kapittel i saken bringer. Era