Era

Stemmer i jeg. Knall fart i den bilen din Jonus blir vilt med 2bar trøkk ville jeg tro. Så du skal tukte Ford ikke til Våler hehe. Era

Den hastigheten i langsvingen var det på indere forhjul det eller??? :D :D :D Era

Hehe coolt noen viska meg i øret at den clioen din ikke var helt std stemmer det? Hva skjedde med 240 lekebilen fikk du solgt den? Ratata fikk du tatt no bilder Era

Her varre mye tåkeprat gitt. Ja motormessig får man masse hk og nm for kronene helt klart men at en orginal amcar ligger på veien HAHAHAHAHAHA Men JA de kan bygges til og ligge på veien som den blå Chevella på Rudskogen i går men skal det ligge enda bedre MÅ det bygges om seriøst mye. Era

Dere hadde fin kontroll over arr bra innsats dere var lette og finne/se med vester ikke no og klage på der. Flinke til og sanere når det trengtes og flinke til og flagge. Knall at dere lodda ut dekk mm spes siden Svogern vant dekk hehe Men gutter prøveskilt på bane! det er vel ikek helt i følge regla vi i Alfa klubben fikk pisk for det sist. Men at dere slipper utpå lpøsbiler urega sammen med gatebiler det er litt vel drøy DET er noe man ikke gjør. At fyren i orange diesel bane Golf i tillegg kjørte som en idiot uten hensyn til andre rundt seg gjør det lite pent. Han dreiv blaa forbikjøring etter gultflagg og slakka ikke enn mm på gassen hvis folk snura forrand ham. Han burde tenke seg litt om det er en gjeng ferske bane sjafiser ikke vant til banekjøring vi er ikke vant til hva vi gjør når man snurrer etc. Så selv om han har full kontroll over sin bil har ikke nødvendig hvis andre det over sin. MEN at han ikke kan ta hensyn er ikke noe dere kan noe for. Men alt i alt et bra arr hadde ikke bilen gått litt lite etter full overhaling hadde jeg definitivt vært utpå. Mvh Era

...er hvorfor er folk så intresert i dissa Grevlingane? :D:D:D Vansklig og få deler til og dyre deler hvis det er lav vekt finnes det flere andre som er like lette men mye mere kurante ig få deler til billig. Men det er mye her i livet jeg ikke skjønner. Era

Slappa man var masse selv ironi inni der da serru ;) ;) :D :D Ser du mekker når jeg kjører forbi oppkjørsla hva skjer a??? Era

Jepp Rudskogen er hard på dekka spes med for lite dekktrykk rundt 40pund (ca 3kg) er fint hvis du ikke har en lett bil da kan du bruke litt mindre. Men 300,- på Gatebil er grisedyrt sammenlikna med hvor lite en får kjøre i det kaoset, man får MYE mere for penge en kveld som dette og kjørt MYE mere mener nå jeg. Så sant det ikke kommer bøttevis med folk for og kjøre da... Vi ses Era

Hmmm ja sant E

Nope Italiensk dag har ikke sjikaner men klarer ikke folk styre seg blir det alternativ rute forbi depo. Men klart som på gatebil når de vet det kommer en gjeng galninger setter de nok ut dekka ville jeg tro da. Ha blir det Marius? Era

Hei sorry seint svar sjkjer mye om dagen serru. Nei LT1 og LS1 er to helt forskjellige motorer uten noen likheter bortsett fra de er 90grader V motorere begge to. LS1 er i hel alu og sitter i 97corvette og 98 camaro og opp. Pro charger kitta er nok ganske like siden motoren er på nesten samme kubikk kun braketter og monteringsdetaljer er forskjellige. Er ikke så mye og følge med på samler deler om dagen og lagrer unna etterhvert som de kommer. Kan begynne og lage motor og gir fester da men det er sommer og jeg vil kjøre bil ikke mekke nå. Den største fordelne er at den veier 80-90 kg mindre en full støpejern SBC det er mye vekt og spare i fronten når det skal svinges. Jepp se her er en med LS1 i 240 sin http://240z.jeromio.com/ Og jo LT1 og LT4 har svakere råder en de gammle som heller ikke har spesielt sterke råder. grav fra så kalte pink råder og lette stempel så kan du varve litt. Era

Kjører du kone bil sa du hehe Godt du ikke kjører bleieræser som jeg da hehe Era

Hallo her varre ekoookokokokokoko gitt E

Blir det med eller uten sjikaner av dekk som på gatebil? Blir det full bane eller alternativ rute ved depo? Bare lurer for blir det uten noen av de skal jeg kjøre med vet jeg ikke om jeg engang gidder og dra da er Ford treff bedre... Era

Jepp jeg og Berlina kommer hehe Ses der. Era

Jepp jeg Alfa og Yokohomo kommer hehehe. Ja ta med de hehehehehe. Latex og jeg monterte Cooler i helga og han dro opp trykket i går til litt mere så da blirre gassing synd ikke sperra er på... Kanksje han klargjør så bytter vi Fredag hehe. Tore Turbo kommer også hehe kommer Fredrik med Eskroten? Ses der Era

Yokohama A 539 er i dag innkjøpt forstillinga justeres Fredag så da ses vi der... Hadde bare demperana kommi før... men de måtte bare lages først.. hehehe. Ratata kommer du og Chvellen au? må jo vise de åssen man sladder med diiiigerr bil. Latex da kommer han tro i tur-bo 240 Og han med blå fare og tung gassfot Glof må vi få med. No flere vi kan lure utpå tro? Era

Et annet problem i tilleg til rådene som tåler rundt 400hk hvis boltene byttes i alle std SBC er svake ventilfjærer dvs lavt trykk så de må byttes enkel og rimelig men skal gjørras. En annen ting er vippearmene som da ikke tåler trykket de får så de bør byttes. Så er det altid lurt og bytte til dobbelt roller registerkjede da og skikkelig oljepumpe. Dette er selfølgelig ikke must men skal du kjøre hardt og bruke reskapen samt få det itl og holde bør dette mm gjøres. Selv holder jeg på med LS1 m/T56 om dagen fundere på Pro Charger på den. Den får også bytta det nevt over + litt til. Lykke til Era

Hællå godt det er litt liv her da hehe. Var på Power Hot Rod Reunion i helga herlig sted å være mye gærninger som bygger og kjører mye rart. Kopier av gammle drag byggen med pressse og det hele og rassen rett over diffen i fullgass drag over stripa ikke skjønner jeg at de tørr men mye råe bygg var det. Han Lino sa han ikke rakk det i år da han lå langt bak sjema men joa bilen tar form den vilt er mildt sakt de store delene er klare men som han sa det er sommer mye skjer og jeg må jo ha med meg noe. 401 å Turbo da eller? Nope LS1 finnes det dålig med kitt til gitt ledningsnett finnes det blir bestilt et racing nett etter mine mål og spec straks nuh bare litt knute på tråden med frakt hit. Ecu kan man programere med LS1Edit så det er null problem. Digital 6 boksen funker knall den. Lykke til videre med prosjektet. Era

Ikke her hvertfall hehe. Båååp bååååp to doble er coolt i tunel hehehe. Siden jeg ikke er så rik som jeg skulle ønske står bleieræseren i garasjen uten motor og jeg kjører sån familie Alfa med noverhalt og trimma 2L. Men LS1 står i garasjen sammen med T56 og masse andre deler nå er bestilling på resten sendt så da er det nok her snart. I mellomtiden skal motor og gir plasseres når jeg rekker blandt alt som skjer. Var nede hos Caravelle ræser`n i helga oooooo hildrane du for en bil Chevy 350 dobble turboer, 18" , 380mm bremser, mm mm mm det der blir grietøft. Har hadde også stående en Mustang 69 429BOSS i NASCAR edition bare litt sjelden bil kan man si. Så når vi fikk diskutert vri åtter og tur-bo en stund kan dere tro ideene vokste... Så hva som vokser fram under panseret får vi se til våren hvis ikke planene tar helt av da.... C5 deler av ymse slag blei vurdert og diskutert så her kan mye skje... Vrom vrom nå skal jeg ut og ratte Era

...funker ikke du er GARANTERT ras. Men vet du hva som skal være anderledes er det enkelt og bygge om ja. Men det holder ikke med kam og kjølingvdet er mere intere mods som må til. Om joa saltvannskjøling funker det hvis du bytter motor hvert 3-5år... støpejern i saltvan ruster grisefort spes hvis ikke motoren vinter konserveres riktig. Gjør du en god jobb med vinterlagringa ja da kan du ha flaks og ha den lengre. Lykke til på sjøen da gutter men v8 har da ikke no der og gjørra for tunkt og tørst. Era

Oki tipset er kjøp brukt C3 som er flyttegodsimportert for lenge siden finnes i bøtter og las i detta landet til en ok pris. Og de finnes i sverige til enda billigere penge. Importere fra USA sparer du lite på gjør du det så dra og se på bilen selv eller be en du stoler 100% på gjøre det for deg. Her er det MANGE luringer som selger mye skrot. Ting og se etter er rust i ramma der den går opp over bakhjula. Dårlig fiksa glassfiber kaross reparsjoner samt el feil. De er forfulgt av jordingsfeil pga glassfiberkarossen. Lykke til med jakta Era

Detta med flyttegods importbil er et laaaaaaaaaaang og kranglete kapitel. Frem til sent 80 tall tror det var 88 eller 89 så står det i boka at bilen skulle godkjennes slik den sto kun med H4 lys og blinklys/markeringslys endra. Nå kan vi ha markeringslysa igjen. Etter dette mått belter, reflekser, alle lys mm mm mm være E merka ol. så utpå 90 har de endra frlere ganger med mere og mere innsnevring og nå tetta helt igjen. Men det har vært veldig mange rare og lokale måter og tolke dissa regla på de fleste oftest feil når man ser i boka. Detta er et langt kapittel med ullen dokumentasjon au så jeg skla ikke gå i detalj. Selv kjører jeg 74`med E merka frontlys, uten sideblinkers, røde bakblinkers, US belter, MPH speedo, osv mao det eneste som er endra er front hovedlysa også har jeg fjerna markeringslysa. Når jeg er hos tilsynet spørr de om jeg vet hva flyttegodts i 74` innbefatter ja sier jeg og viser de min dems egen bok som ligger i hanskerommet. Ja da gidder jeg ikke krangle med deg sier de sjekker lys bremser virker og ønsker meg lykke til videre. Har prøvd og finne alle reglene rundt det for min bil med gikk opp da de for min 74` gjelder fra en gang i Juni 1946... Så lykke til med flyttegods kjøp boka og les nøye krangl så leeeeenge og stå på ditt. Mvh Era

Jiiiiiiiippppiii nå har delene kommi her blirre deleferst :D :D :D Kan skrive under på at en T56 er tuuung og diiiger. Bare og få klar sommer bilen nå så jeg kan få begynt og skru på bleieracern igjen. Era

Nesten alt på den bilen er hjemmelaga så det blor crossmember også. Alt ser anderledes ut på en Vega. Brember framme blir Corvette C5 calippere med AP Racing skiver. Clutch blir et problem da det er sutomat bil men det løser seg nok. Får med komplett pedal stell fra en Camro :D Så bygger jeg om så det passer inn. Lykke til Era