Era

Fant den har nå fjerna 46 uønska gatro driiiiit fra maskin på jobben :D :D :D Era

Takker for det. Men linken funker ikke for meg! Era

Finnes no program for og fjerne/stoppe spyware?? Era

Ikke hvis man kaster i en hel alu V8 fra nyeste Camaro da er v8 lettere :D :D :D Era

Høres coolt ut det der. Samme motor som i Supra eller? Legg ut no bilder da så vi får sikle litt :D Era

Ja sånt er dyyyyyyyyyyyyrt. Var du ikke klar over at sånt kosta masse kling asså? Håper det blir bra da. Stå på det blir bra til slutt. Era

Hey står på ser jeg. Det var da ikke stort for den bilen hvis den er rustfri og ok ellers. Era

Fyyyyyyyyyyyyyyyy f................. så surt. Føler med deg asså riv ballene av fyren og plag han lenge men mye... Era

Også får du problemer med tetteinga mot insuget på en V motor for det er 2.3 v6 vi snakker om eller? Era

Jeg hadde en bil på fatter når jeg forsikra min første veteran og det var ok sa de han bare skreiv opp reg nr og at jeg brukte den de så ja at fatter hadde to til så det var ok. Men detta er 5-6år siden. Nei 5000 i året er normalt men det er i grunn det minste problemet :D Lykke til Era

Veteranforsikring kan du KUN få på bil som IKKE brukes som bruksbil du må kunne dokumenter at du har annen bil du kjører på jobb med etc. Det er hvertfall det som gjeler med AmCAr forsikring og I Alfa/Veteranvognklubben gjelder det samme. Noen forsikrings selskap har også dette men da vet jeg ikke reglene sjekk med IF. Har samme problemet med en 75`Alfa den koser masse og forsikre uff æsj isj. Lykke til og si fra hvis du finner et selskap som ikek har dissa krava :D Era

Høres ut som du har gjordt en skikkelig seriøs jobb der gitt var nok lurt og måle den opp først etter de rammmene jeg har sett. Ja det der med oppbyggings avgift er no dritt asså. Går du klar med din eller? Jeg ville stiva av karrosen med kryss stag alle retninger før jeg fjerna gulvet uten tvil så er du sikker. Som jeg sa den er sikkert mer en stiv nok når du får boxa også. Det der blir knall bra. Lykke til videre Erik

Joa tilsynelatende i første øye kast helt til du ser hvor mye den ramma vrir på seg under belastning. Selvbærende laga riktig er mye vrid stivere da det ikke bare er ei flat ramme men en diger boks. Men ja selvbærende er mye mere koplisert. Høres fornuftig ut det du skriver der ja. Vi har målt opp rammer fra 50talls og 30 talls US biler i jig hadde du sett hvor skeive de var orginalt uten seriøse ramme skader hadde du grøssi ;) Derfor er de nye rammene han lager i strømstad tex mye rettere og bedre samt stivere. Men det holder i hauger med orginal ramma også på gata du skal vel ikke kjøre race heller :D Men kan du ikke lage ferdig karossen også sveise inn kryss stivere med rør på kryss og tvers inne i bilen også fjerne gulevt? Da burde de holde alt på plass mens du løfter opp det du trenger og jobber. Du burde da også kunne snu det på hue for lettere tilgang eller på sia sef. Vurderiger er det altid med sånt. Har selv stivet av og bygget om ramma i Vega mye men det meste synes ikke så godt den er nå så stiv at man kan jekke på enen hjørne forrand og løfte tre hjul av bakkan og fortsatt åpne dørene uten problemer og igjen. Normal vrir da ramma seg med V8 i Vega så mye at frontruta sprekker og dørene er nesten umulige og få igjen etter kort tid med v8 og da snakker vi std 300hk 350cid. Og jeg skal stive mye mere :D Men jeg har også et lite Alfa prosjekt på G som skal få litt ettersyn i vinter :D Lykke til videre artig og høre åssen det skrider frem. Stå på detta blir bra. Erik

Så du tok over et påbegynt prosjekt? Men hadde det ikke vært enklere og få på plass gulvet først så slipper du at ting muligens vreneger seg som du nevnte? Det styrer jo endel av de andre delene. Synes platejobbing er artig jeg men rust sveising på gammle bruks biler er haaaaat. Men sån som du driver her er jo kos mot og modde selvbærende karosser kan jeg love :D Kompissen skal lage Willys har to stykker som det skal lages bil av sier han plus en Plymma og en nei to Chevy 37 en Delivery som er omtrendt som ditt utgangspunkt de viktige delene er der resten skaffes fra den andre. Lykke til videre stå på. Erik

Regna med at det var mal ville bare advare deg mot det du tydelighvis er klar over. Jeg har jobba endel med plater på Vega og spenn i platene er ikke morro. Har lært en god del av han kompissen som er karosserimaker. Hva brukte du som utagangspunkt til Bilen forresten? Stå på detta blir bra. Erik

Her er det en som har jobba noen timer ser jeg. Men hvorfor de tre kilene der? For og holde fasingen eller mal til og lage den blekk biten? Har en kompiss som lager sånt nedi Bamble forresten. Stå på Erik

Rimelig rett frem greie skal værra det der da kassa skal passe på. Men hva med den myere 306GTI på 167 enda coolere og mere mellomregiser men desverre dyrer også. Lykke til med prosjektet. http://www.hi-speed.dk/ http://freespace.virgin.net/steve.dolan/main.html http://www.peugeot-sport-club.com/ På en av dissa sidene fant jeg beskrivelse av en som hadde gjordt detta mener jeg. Lykke til igjen. Era

Er klar over problemet tenkte og prøve med std først funker ikke det lager vi kobber jeg har da trykk luft fres :D :D :D Så det burde gå unna da :D Men takker for tipset. Era

Hey takker for tipse. Ja sikert noen som har oppgradert og har muligens en hel pen en til salgs. :D Men så varver ikke en 2.2 mer ne max 6000rpm den 1.8 varver vel noe mere samt har mye bedre flow 2.2i er ikke engang cross flow så tipper det blir bra jeg. Era

Joa men så blirre no død når man slipper gassen eller girer. Men hva er det jeg sier d er jo invalideagregat i Opel din Ratata. Da er jo ikke giring no problem og når gassen slippes med automat er det ikke mye motstand og siden ikke motoren bremser masse på gira da så burde det funke ok. Og hvis vi lar komen værra std tror den er 9:1 eller 9,5:1. Så blir den jo nesten std på rpm under der trykket jobber. Sån S13 turbo hadde gått an og bruke vel. Noen som har S13 turbo liggande??? Vi skulle bare ha stappa detta i Kaddet C og spart masse kg. Hmmm Kom med flere forslag Era

Joa får diiiiiger rabatter det er bare til meg og er en form for pappa rabatt :D :D :D Men det er bare på std slite deler Så er redd jeg ikke kan hjelpe stort der gitt. Era

http://www.gikturbo.se/ Era

Såppas harru borra og slipa veiv etc au da eller? Dobba så du har over 200hk i den??? Coolt a blir artig vinterbil det der da hehehe brei heile dagen. Era

Hmmm må ha mere effekt en da da :D :D :D Med med trykk vakt fra Saab som kontolerer en ekstra dyse burde funke sikkert ikke knall riktig balnding men skit au holde rikke det får vi ta to hehehe. Har også hørt det om 2.2i at de ikke tåler mye men etter og ha sett hav den tålte i fettern sin kadett tror jeg det holder lenge nok. I verste fall kan jo toppen alt insprut settes over på 1900 som sitter der :D :D :D Noen som vet hvor mye komp det er i 2.2i 9:1 9,5:1 10:1 ???? Håper på 9:1 da kan vi leke med trykket og senke tenninga. Noen som har eina gammal turbo med waste gate??? Også trenger vel den 2.2i med MAF sensor resirkulerende avlastnings ventil eller? Detta blir morro får vi te detta før isbane kjøringa Ratata? Alle ideer og tips taes i mot med takk Era

Hey låter coolt. Harru elektronisk tenning med sperrei den au. Ja drar den godt på alle gir harru fiksa bra motor. Harru regna no på hva en sån motor kosta deg? Era