flatpedal

4. Det arket du skrev under på (uten å ha lest gjennom????) var ikke en tilståelse eller lignende. Det var en erklæring der du samtykket i at førerkortet kan beslaglegges inntil saken din er avgjort. Siden du trakk tilbake samtykket måtte politiet i stedet få rettens tillatelse til å beslaglegge førerkortet. 5. Hadde du hatt basiskunnskaper i matte, så hadde du skjønt at det er til din fordel (dvs lavere gjennomsnittshastighet) at målingen ble startet på første bil og avsluttet på andre bil. 6. Du får nok se videoen når saken din kommer opp for retten. 7. Jeg elsker nummererte lister.

Pleier du å ty til tullprat når du slipper opp for argumenter, eller er dette første gangen?

Nei, ikke for øyeblikket (dere kan godt gi meg en Liker også).

Det kan jo ha med saken å gjøre at kvaliteten på biler stadig blir bedre, og at det har senket behovet for å kjøpe nye biler. Biler som ble vraket i 1986 gjennomsnittlig var produsert ca 1970. Det er rimelig å anta at 15 år nyere biler har bedre driftssikkerhet. Og du som er en racer på statistikk: Hvor mange biler ble bruktimportert i fjor?

Trådstarter skriver at det bare er noe overflaterust. Litt overflaterust har aldri skadet noen, og hvis bengalakk løser problemet med EU-kontroll ser jeg ikke poenget med å gjøre noe mer ut av det. Men hvis trådstarter velger å bytte bremserørene, så er ingenting bedre enn det.

Vel, mitt forslag er like bra som ditt inntil trådstarter gir en oppdatering på hva som var feil.

Jeg snakker av egen erfaring. Se selv når du er ute og kjører bil. Du kommer til å se flere biler til over en halv million enn biler fra åttitallet. Det forteller kanskjer ikke deg noen ting, men jeg tolker det som at avgiftsnivået ikke hindrer folk flest i å kjøpe nye biler. For ikke lenge siden leste jeg en nyhet om at nybilsalget i fjor overgikk selveste jappetiden, så jeg skjønner ærlig talt ikke hva du mener. I tillegg kommer bruktimporten av (typisk) dyrere biler fra utlandet. Om bilen er finansiert med egenkapital, leasing eller lån spiller i denne sammenhengen ingen rolle. Kapitalkostnaden blir tilnærmet den samme uansett.

Er nok redd vraking lønner seg mest på en så gammel bil.

Kan også male over med bengalakk eller lignende. Generelt får man feil på bremser på EU-kontroll lenge før det er farlig å kjøre med.

Jeg har ikke lest reglene for dette forumet, men det regner med du har siden du har tittelen "Moderator". Hva sier reglene om slike off-topic innlegg som ditt eget?

Du kan også fortelle sjefen din at bilen din er så dyr i drift at du må ha minst 6 kr/km i kjøregodtgjørelse. Det er fullt mulig, men differensen mellom utbetalt kjøregodtgjørelser og standardsatsen er skattepliktig. Det bør du ta i regnestykket.

Akkurat nå er jeg i egoismens (og bilismens) hjemland, og her er (guess what) bilparken mye stussligere enn i Norge. Så dere har ingenting å klage over.

Skal også få erstattet omregistreringsavgift, så du får kjøpt deg en ny bruktbil uten tap.

Kompis nr en bør få mulighet til å reparere speilet først, det blir billigere sånn. Kan du ikke spørre mora til kompis nr to, om hun kan snakke med kompis nr en om det? Ellers er jeg redd kompis nr to og mora hans må betale dette sjøl. Antakelig er det enklere å bare bytte speilet, så lenge glasset ikke har sprukket.

Det kommer dessverre helt an på dagsformen til kontrolløren du møter.

I følge lovverket er enhver endring av motorens ytelser godkjenningspliktig. Men 99% av Norges befolkning lar være, og jeg har ikke hørt om noen som har blitt bura inne enda. Så det går nok bra for deg også.

Det kan også være at forsikringsselskapet ikke tror på historien din.

Ser masse nye og dyre biler på veien, så avgiftsnivået kan ikke være noe problem for folk flest. Og om en bil har 163 eller 180 hester merker man fint lite til i norske fartsgrenser. Billigere biler hadde garantert gitt mer kø, så det er enda en grunn til å holde avgiftsnivået oppe.

Hvorfor bytter du ikke kupéfilteret samtidig, hvis formålet er frisk luft i kupéen? Det er mye jeg ikke skjønner, men dette tar kaka.

Her er en grei tommelfiingerregel på ulyder i bilen: Kneppppp, kneppp: Dårlig drivledd/løse hjulbolter Uuuuuuuuuuuuuuuling: Dårlig hjullager Vrooooooooom, vroooooom: Hull i eksosanlegget Pyssssssshhhhhhhhh: Punktering Klakkkk, klakkk: Slark i hjulopphenget

Takk til Mondeo. Jeg liker deg mye bedre nå. Takk også for Liker-henvisningen. Til å begynne med var jeg litt trist, da alle andre fikk Liker, men ikke jeg. Nå får du en Liker tilbake. Sistemann går rett inn på ignorer-lista.

Nei, det er ikke tull. Han har tatt den uten å spørre om lov. Her jeg bor kalles det tyveri.

Automatgiret er skrøpelige greier.

Takk, da går ejg for cable ties.

Hva er strips på engelsk? Jeg tror nemlig at det ikke er strips.