Jesper1201

Hadde samme problemet på en Touran jeg hadde, den ladet for mye slik at den gikk i nødmodus. Bilen klarte da ikke 100km/h engang. Ved å ta en diagnose test vil du få opp hva som er problemet.

Hørtes ikke dumt ut :) Neida. Jeg har 15A i sigarettenner uttaket å det er nok det som er normalt også. Hvis du skal måle Volt på f.eks en krets får du ikke opp noen ting før kretsen er i bruk (merk: etter en evt. bryter til f.eks en lyspære) Hvis du skal måle Ampere på en krets skal du gjøre som det er breskrevet flere ganger over her før. Skal du måle Ampere på en lyspære, må du inn på ledningen før pæra. Enkelt eks: klipp ledning, rød ledning fra multimeter i ene enden og den svarte i den andre enden. Sett "på" pæren, les av resultatet, skjøt sammen ledningen igjen, Done! Hvis du har en kontakt du kan dele og lese ut resultatet fra gjør du jo selvfølgelig ikke som brskrevet over! Eller du kan bruke den beste metoden: Kjøp deg ett amperemeter (du "hekter" den rundt ledningen så du slipper å klippe-skjøte), sett "på" pæra, og du får resultatet, Done! EDIT: Quattro kom meg i forkjøpet :)

Dårlig kontakt i instrumentpanel, eller deffekt flotør.

Finner du hvitt skum på undersiden av olje påfyllingslokket eller på peilepinnen er det kondens/vann i oljen. Hvis det kommer hvit røyk ut av eksosen ved varm motor kommer det kjølevæske ned i sykinderene. Dette er da symtomer på deffekt topp pakning.

Du har den lille plastikk låsen på kontakten. Du må ta en flat skrutrekker og vippe litt på den enden som sitter på lengst mot ledningene. Om det er opp/inn/ut/ned husker jeg ikke i farta, men det er en av de nevnte veiene. Da vil du kunne dra de ifra hverandre.

Tomgangsregulatoren din, er mest sannsynlig deffekt.

Motoren du har :)

ABC motoren er en gulle god motor. Ca 1 ltr ved blandet kjøring og jeg målte den til 0,66 ved en 25 mils kjøretur, så forbruket er ikke så fryktelig gærlig. Utifra det du skriver tror jeg ikke du skulle få noe store uforutsette utgiftet mtp prisen på 8,000,- :)

16vturbo, nå har du akkurat mista omega'n din :) 2,6 v6 har ingen luftmengdemåler, men 2,8 v6 har det.

Det er nok det som er problemet hos deg ja. Prøv å bytt denne og/eller stram den litt. Kan hende sistnevnte holder i massevis, men hvis den har glippi mye er de slitt å trengs utskiftning.

Det du nevner med ujevnt slitt er normalt. Den som er mest slitt har vært på stempelsiden av kaliperen og den andre på motsatt side av skiva.

Har gitt deg en veiledning, du kan ringe Møller, eller les service hefte til den. Det finnes ikke facelift lykter til B6, da må du bygge om til B7 front og det er ikke vært pengene. Men det fins sikkert noe uorginale jalla lykter til den.

Det var flott. Har hørt om problemer med hjernen på disse bilene men ikke så veldig utbredt problem.

Mye, og ja :) Men over 2.000, så betaler du for navn og funksjoner du ikke trenger.

Også fult mulig det er coilen din som er dårlig. Ihvertfall hvis den kun sender gnist til 1 og 4.

Du skal helst ikke ha forskjellig rulleomkrets på dekkene når du har 4-motion. Det er ingen som helst fare å kjøre med dekkstrekk (smalere dekk enn felg) Men du må jo da ta hennsyn med tanke på fortauskanter og slik hvis du vil ha hele og pene felger.

Fungerer remoten din? Har forsterkeren strøm, skjekka sikringen?

Da ville jeg skjekket veiv- og kamsensor :)

Sikkerhetsventilen, mener du da den for bensinpumpa? Hvis ikke, skjekk den. Har du strøm (lys, radio, vifte, etc.) når du setter på tenninga, eller er alt dødt akkurat som om batteriet er tomt? (Regner med du har målt batteriet i såfall?) Hvis dette fungerer bør du skjekke/bytte veivsensoren og/eller kamsensoren, motoren vil nemlig ikke gå hvis disse slutter å sende signal til hjernen.

Rekkefølgen skal være; Kjørelys med redusert spenning, Parklys, Kjørelys Evt. Av, park, kjørelys (hvis import/uten auto.lys) Det du mener er at når du setter spaken i kjørelys blir det svart? Alle lys? Altså; park, skiltlys, baklys, kjørelys, instrumentlys+ Eller kun kjørelys fremover?

Vanlig service er 30.000 v/longlife Usikker på reg.reim intervall på TDI'n, men på min 2,0 er det 180,000km

For å ikke nevne at du har mobilitetsgarant ved service på Audi

95.000 er ikke så himla gærlig, men så var det det med km stand da. Hvis det kan garanteres igjennom servicehistorikk så er det jo ikke så farlig. Skjekk om automaten har fått service hver 60.000km.

Bare dette er nok til at jeg ikke hadde kjøpt den. (Jeg er skeptisk til slikt :) ) Jeg syns også det var mye andre små feil ved den, men kan jeg få lov til å spørre hva de forlanger for den?

Dyrt og installere vil si? I sarpsborg distriktet er det kun 1 LPG stasjon. Kjører du for 15.000 i året med bensin og da ca 7.500 på LPG og det koster 30.000 og installere det tar det 4 år før du går i null.