Jesper1201

Usikker på hvilken bil dette er, men er skråsikker på at det vil passe :)

Akkurat hvorfor det står 3 mnd og han sier 6 er jeg usikker på, har ikke vært borti det før så da ville jeg hørt med selger. Ja, det er normalt med delingsgaranti for bruktbilkjøp. Men, hvis du tidlig oppdager en feil som åpenbart var der ved kjøp uten at du har blitt informert om det, pleier de fleste firmaer og legge seg flate å du slipper betale. Men for ting som skjer etter kjøp, det må du betale "litt" for. :)

Hva får deg til å tru det? Kun pga jeg har hatt, har og kommer til å ha vag? Solgte nylig en GMC Sierra Stepside med V8, hadde denne i 3år og denne brukte i gjennomsnitt 3ltr på mila. Dyr fornøyelse, men utrolig morsom bil, men nå var ikke dette pendlebil da jeg kjører nesten 90km hver dag til/fra jobb. Når det gjelder spm så er det en del som kan gjøres, men er det verdt å bruke penger på å få en V8 "økonomisk"? Det enkleste er å LPG konvertere som du nevner, men nå er det ingen overflod av disse stasjonene enda, merk enda. Og nå koster det vel litt? Jeg har ingen formening om pris. Men hvis en veier ombygging og forbruksforskjell/pris opp mot hverandre er det vel "lite" man sparer på ett år ved normal kjørelengde.

3 mnd 50/50 betyr at dere deler kostnaden som evt skulle komme under garantiperioden ved en feil/defekt med bilen.

Hvis planen er å ha en økonomisk bil, er ikke dette bilen for deg uansett.

Regner med du har H4 pærer og ikke separert nær-fjern lys? Jeg setter en finger på at det er hendelen/bryteren som er kaputt. Har byttet denne på flere C4 selv.

Siden du spørr, så vet du ikke hva det innebærer så ja, den er vansklig å bytte :)

Jeg har dårlig erfaring med Møller, riktig nok i Fredrikstad men. Kundemotager for audi, en mer blærete fyr skal du lete lenge etter. Bare navnet hans får meg til å grøsse... Reperasjoner, noe så enkelt som å bytte turboslange og diagnose ble ikke gjort ordentlig. (Gadd ikke gjøre dette selv da jeg ikke hadde diagnoseverktøy) Etter 2 uker løsnet slaneg og turbotrykket gikk i friluft, jeg brukte 30sek på å feste denne ordentlig, og den holder den dag i dag, 4-5mnd siden. Men derimot kundemotager for VW og de på delelageret har jeg kun posetivt å si om :) Men siden jeg nå ikke har VW lenger og har skaffet meg Audi igjen har jeg byttet forhandler, Dahles Auto i Sarpsborg. Delelager, kundemotager og selgere er hyggelig og imøtekommende vær gang jeg er der og har ikke fått smelt spydigheter el. lignene i tryne fordi jeg spørr om ett spm. verksted relatert som de "egentlig" ikke har "lov" til å si. Men jeg trekker ikke Møller konsernet under en og samme kam, men jeg bruker ikke Møller Fr.Stad kun pga kundemotager og verksteds kvaliteten (selv om jeg kun har hatt bil på verkstedet der 2 ganger på 2 år med 2 forskjellige biler)

Du har en styrestrøm ledning og en konstantstrøm ledning, veldig ofte det hjelper å kun bytte om plassen på disse. på 5 av 6 biler jeg har innstalert stero i har jeg måtte bytta om. Du kan alltids legge opp en ledning fra batteriet, men husk sikring.

Hvis motor er kjørt tom for olje, er nok bortimot alle lagerskåler på veiva hærpa, stempelringer, stempler og sylindervegger er garantert ikke fine.. Kammen din har nok fått seg juling + veiva som du allerede har nevnt. Ny/brukt motor er nok best.

Brente ventiler, dårlige stempelringer, dårlige ventiltettninger, bare for å nevne det mest vanlige. Men, får du start og bilen går? MEN.... Veldig lite trolig at du mister komp. fulstendig på alle syl. så jeg tror nok heller at komp. testeren din er ødelagdt. EDIT: Jeg gidder ikke skrive for mye før du svarer på om du får start, men skjekk om det lukter bensin av oljen din, hvis det gjør det har du uansett slitte stempelringer.

Er det org deler du skal ha er det garanter å få tak i på møller, er det u.org plastikk og tull du skal ha :) må du bare søke deg frem på google evt. ebay etc. Og den lykta f.eks finner du på skroten, eller møller. http://www.bildelsbasen.se/ http://www.finndel.no/del/deler.aspx http://www.bruktbildeler.no/ http://www.nbfbildeler.no/ Her er noen du kan starte å leter på hvis det er brukte org. deler du skal ha. Fins flere dusin sider rundt omkring :)

Dette er normalt. Den spenningen du ser der, "overskuddet" som dynamoen lader til batteriet, altså ca 1 volt over batteriprenning. Hvis denne hadde sunket til under 12v så hadde det vært lurt å skjekka opp, men 13,2 er normalt.

Det er helt normalt uansett dekk og bil. Men, lite isolasjon i bilen gjør jo at du hører dette bedre. OT: Skjekk etter en fire siffret tallkode på dekket, f.eks "1210" der 12 står for uke altså uke 12, og 10 står for året altså 2010; dekket er produsert i uke 12 i 2010, eller ca mars 2010.

Jeg var absolutt ikke spydig. Men, under ett panser (evt. motorrom) kan det komme; tikke, klonke, klakke, donke, smelle-lyder etc. Men hvis du har reg.kjede so har gått langt kan kjede ha utvidet seg så mye at den hydrauliske strammeren ikke har mer å stramme på.

Var ca det nålen var på min A6 med ABC motor også, ingen fare :)

Det er så mange lyder som kan komme fra under panseret, så det er bortimot umulig å svare på uten å høre lyden eller en god beskrivelse av lyden. Beste måten å finne ut hva det koster er å ringe ett verksted.

x.2!

Det tror jeg de fleste dekk verksteder selger, hvis ikke kan det hende biltema, bilextra, thorsov har slikt. Usikker på pris, men gjetter på kanskje 100,- pr. hjul. Jeg hadde 19" på A6'n jeg hadde for en stund siden, det gikk akkurat. De samme felgene passet glimrende på Touran jeg hadde. Så jeg vil tro du fint kan ha 19" evt. 20"

Normalt at vanntemp stiger litt i oppoverbakker, selv opp mot 100 grader :) Jeg vil tro det er en litt dårlig oljetempgiver hos deg, for det er ikke fult så normalt at du får varsel om høy olje temp, etter noen oppoverbakker :)

Transporter har 5x112. Singrebolter kan "slingre" 2mm opp eller ned, altså hvis du har 5x118 kan du ha 5x116-5x120. Hvis du drar til en stor felgsjappe kan nok de skaffe noe i den dim. du trenger :) EDIT: Transporter skifta boltsirkel i -03, dvs, hvis du har etter -03 stemmer det med at du har 5x120 :)

Har nå kjøpt denne audi'en og får byttet clutchen på den (slitt) så får håpe jeg ikke opplever problemer med kassa. Bilen er kjøpt ny i norge :)

Det kommer ann på; Hvor lange de er, Må det lages ny skjøt, Matrialpris, Inn og ut montering, Bremsevæske, Lufting, Og arbeidstid... Foreslår du ringer ett verksted å spørr.

Sett styrestrøm på + til ryggelyspæra med en strømtyv, enkelt og greit.

Så lenge den holder seg under maks grensen på avgass og støykrav og den er E-merket (og evt. Tüv papirer - usikker om du må ha det) så er det ikke noe problem med "loffepotte" Stylingen må godkjennes og det skal foreligge Tüv papirer.