Petastic
-
Innholdsteller
16 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Petastic's Achievements
Menig (1/13)
10
Nettsamfunnsomdømme
-
Heisann. Har en 92-mod Mercedes 300E - w124. Det har seg sånn at når jeg skal starte bilen på kald motor, starter den forholdsvis veldig lett. Den går også veldig fint når jeg kjører, utenom at det er lavt turtall (må passe på så bilen ikke stopper pga. det problemet jeg har). PROBLEMET: Når jeg stopper bilen, og prøver å starte den igjen, er det ikke kjangs å få start på den. Jeg kan sitte å vri om nøkkelen helt til batteriet er flatt, uten nytte. Om jeg da venter til motoren er under ca 40 grader, kan jeg prøve å starte den igjen. Av og til går det, og av og til ikke. Men om jeg venter til bilen er helt kald, starter den helt fint igjen. Er det noen som kjenner til problemet? Eller har opplevd lignende selv? Håper på noe hjelp her inne :) Mvh Petter Formo
-
Koblet ut LMM da den ble defekt. Jeg fikk også et tips fra her inne om at den ikke var så viktig. Eneste nedsiden med å fjerne den, var at den ville bruke bare litt mer drivstoff. Over den tiden den har blitt kjørt uten, har den gradvis brukt mer og mer. Skiftet som sagt ut den i går med en ny. + Originalfilter er på plass :) Skal få sjekket ut lambdaen! Takk for tips! :D
-
Motorkode: AFT, kan det stemme? (ikke super peiling på det der) Lyden kommer litt lengre bak enn rett under motoblokka. Høres også ut som en veldig 'utvendig' lyd. Kan det ha seg at å kjøre uten luftmengdemåler over lengre tid gjør bilen ''værre'' på drivstofforbruket? Får jo så klart ikke testet den nå, som det er snø på veien og 0 vinterdekk.
-
Takk for svar. Skal få løftet opp bilen og sjekket dette. Glemte forresten å skrive at drivstofforbruket har steget noe enormt. Ved vanlig kjøring kan man nesten se nålen synker. Bruker utrolig mye drivstoff...
-
Hei. Min bror har en Golf av typen: Volkswagen Golf GL 1HXO-C. For en liten stund siden, skiftet jeg ut orginalfilteret med et powerfilter og tok av luftmengdemåleren på bilen, etter tips om det fra forumet her. Grunnen var at bilen fusket mye. Fikk også beskjed om at det gikk bra å kjøre lenge uten. Nå for en mnd siden begynte bilen å fuske mye igjen, ikke helt på samme måte, men noen likhetstrekk. Skiftet i dag luftmengdemåleren på bilen, så håper det fikser noe. Opp i alt dette har det begynt å komme utrolig mye røyk fra bilen. Ikke bare når den er kald. Hvit/blå røyk kommer ut i store mengder og lukter mye bensin. Under selve motoblokka kommer det en vibrering som minner om at noe er løst på eksosen. Kan dette ha noen sammenheng? Liten videosnutt av lyden som kommer fra under bilen: http://youtu.be/kH5okx6wYJ0
-
Åh, tusen takk! Du traff på der ja. Dro den ut nå, å den funket som bare det! :) Forbruket vil vel kanskje ikke være sååå mye mer, eller? Tenker å sette på et powerfilter nå i sommer, å da kan ikke den måleren være der. Tror ikke jeg gidder å endre på noe inni der bare for å få på et sånt filter. Men det går bra å kjøre uten? Tusen takk for hjelpen iallefall!!!
-
Merke: VW Modell: GOLF III Variant (1H5) Type: 1.6 Dette er da bilen det gjelder. Låner bilen av min bror som nå er bortreist. Problemet med bilen er at den fusker når jeg drar på og turtallet begynner å passere 1500 omdreininger. Dette varierer da en del hvor 'hardt' den fusker. Om jeg har gasspedalen bare litt inn, går det greit, men lugger litt når 2000 omdreininger passeres. Om jeg da presser pedalen helt inn, fusker den såpass at den ikke 'gir på noe'. Men derimot mister fart. Har lest noen plasser at dette kan være pluggene, bensinpumpa eller noen sensorer? Jeg som ikke er noe bilkyndig, lurer fælt på hva jeg kan sjekke, hvordan jeg kan sjekke dette på egenhånd. Skal på Mandag kjøpe nye plugger for å teste dette. Hvor ligger eventuelt bensinpumpen på denne bilen, og er det vanskelig å bytte selv? Setter STOR pris på svar! :)
-
Alt av strøm er koblet riktig. Er bare lyden som jeg ikke forstår meg på. Når jeg kjøpte bilen, sto det en kassettspiller i den, så ledningene måtte klippes. Så er ingen iso-kontakt på den. ://
-
Hei, jeg er langt i fra den mest kunnskapsrike personen når det kommer til elektro etc. i biler. Så nå har jeg et problem når jeg skal montere spilleren i bilen. I mercedesen er det kun fire ledninger, og i spilleren er det jo åtte. Noen som vet hva som skal hvor?
-
Okei, skal prøves ut. Er bare så rart det plutselig skal slutte å funke. Har funket i et års tid helt frem til nå. Er ikke rørt på noe i bilen, men skal prøve på det du sier. Skal få tatt noen målinger også :)
-
Alt lyser på forsterkeren å den er jordet til en mutter i karosseriet. Har jo funket før. Lurer på om det kan være selve utgangen på spillern som er gåen? er det mulig?
-
Remoten er jeg ganske sikker på at funker. Forsterkern får strøm å alle sikringer er hele. Membran ble dratt inn når jeg kobla på strøm.
-
Har kjørt rundt med anlegget i bila en god stund. Har funka fint hele tiden inntil for noen uker siden. Skjønner rett og slett ikke hva som har skjedd. Ikke at jeg er noe ekspert innen sånn heller da :p Men iallefall. Subben sluttet å virke. Trodde først det var audio-kabel, så kjøpte en ny å testa, men funka fortsatt ikke. Så fikk jeg høre fra noen at det kunne være inngangen på forsterkeren det var noe galt med, så kjøpte ny forsterker, men funka fortsatt ikke. Kan heller ikke se noe galt med elementet. Er av typen Infinity. 12" ekke helt sikker på W, men har forsterker som lett skal klare å drive den. Er ikke 100% sikker på om det kan være elementet, men er som sagt ingen synlig defekt på den. Så lurer på om det kan være spilleren? Den funker på høytalerene inne i bila. Vil helst ha litt svar før jeg eventuelt casher ut enda mere penger på noe nytt. Takk for alt av svar! :) Og er det noen som har peiling på fargene på ledninger inne i en Mercedes? rare farger :p Takk :D
-
Takk for den. topp pakninga på bila gikk til dundas nå nettopp. de på verkstedet hadd satt sammen feil, får det heldigvis på garantien :P men skal sjekke ut litt mere :) tak
-
Takker :) skal prøves med en gang i morra tidlig :D
