opelduude

Ønsker å kjøpe en Omega B2 med diesel. Ikke automat!! Helst med orginal xenon og litt annet fint utstyr. Eu mangler gjør ikke så mye så lenge jeg har oversikt over hva som må ordnes og ikke at jeg selv må ordne eu kontroll. Må følge med to nøkler til den aller helst. Helst ikke noe særlig over 30 tusen. Sedan eller stv spiller ingen rolle.

Kan være ledningsbrudd i døra som gjør at flere ledninger får kontakt og ruta begynner å leve sitt eget liv. Koble fra vindusbryteren på pasasjersiden og se om det blir noe bedre da.

Har du led pære der eller orginalt?

Har alltid vært skeptisk til automatkasser generelt. Plutselig så kan du få et skikkelig innhogg i økononien, Holder meg til manuell så lenge det er et alternativ.

Det er feil på oppvarminga til lambdasonden din. Er kun når den er kald at det er aktuelt. Et verksted tar sikkert 500 kr for å lokalisere ulyden din.

Gurtstraff er beltestrammer, så det er garantert dårlig kontakt i kontakta til beltestrammeren din under et av framsetene.

Kan ta diagnose på stort sett alt av Opel i Gjøvik (Oppland) området for en hundrings

Mener å huske det er enten 2 bærearmer på undersiden eller vanlig bærebru med opphengskule

Se i hvertfall etter oljelekkasje, det pleier å lekke fra flere plasser på disse. Spesielt bunnpanna og for eksempel simring på veiva. Den du linker til bør du kunne prute litt på. Høy pris til å ha gått såpass. Pass på at regreima og pumpereima er skiftet når det skal.

Finn delenummeret på dysa og kjøp på ebay til halve prisen. Delenummeret står som regel øverst på dysa.

Det er da ikke lov. Garantien gjelder like mye uansett. Om det har noe med rust og karosseri-inspeksjon så kunne jeg ha skjønt det.

Da er det nok lekkasje fra den dysa. Diesel som kommer inn i sylinderen til feil tidspunkt gir feiltenning og vibrasjoner som utløser bankesensoren.

Klipp bort hele dritten.

Eller deffekt ledningsnett til dysene.

Jekk opp bilen, ta av rattlåsen og kjenn etter slakk med grep hjulet kvart på tre.

Ta med de samtidig og, er vel 2 reimer der om jeg husker riktig.

De har gjort noen endringer så de kun selger noen få nivåer, altså det som er mest populært i stedet for at du kan velge en og en ting. Du kan og fortsatt gjøre det. Bare snakk med din nærmeste forhandler om det.

Om du fikser alt du nevner her så kan du nok få igjen 20 tusen for den. En polering kan gjøre mye.

Beklager. Det var flaut etter flere år her inne :P

Har følgende liggende til Volvo 740: Coil Nesten ny vannpumpe Topplokk b23a.km 288 tusen (530) Tenningsmodul. Servopumpe. Ekspansjonstank servoolje-tank Kjølevifte viftekappe. Venstre baklykt. Øvre registerdeksel. Viftemotstand varmeapparatpanel grill. Innsug med forgasser. Bensinpumpe til gassern. Nedre radiatorslange med defa slangevarmer som virker. Spylevæsketank med pumpe. Holder til ved Gjøvik. Ser helst at delene hentes da det ikke er så store verdier å bruke masse tid på og få sendt. Pris kan diskuteres. Mellom 200-800 pr del

Trenger ingen godkjenning for det. Tipper det nok er ganske dyrt, bare å høre med din lokale mercedes forhandler. Kan nok regne med minst 10 tusen bare for øvre delen av rattstammen.

Om bilen har gått under 100 tusen så bør du få dekket noe av reparasjonen.

Ledningene som sitter i kontakta som går inn til nøkkelleseren. Det er den yttereste ringen som sitter rundt tenningslåsen. Det som må gjøres er å åpne kontakta og legge på litt loddetinn på hver ledning for bedre kontakt.

Sansynligvis så på kontakta inn på nøkkellesern loddes. Har du en annen nøkkel du kan prøve med?

Barneseter er jeg ikke sikker på. Ville nok valgt en noe større motor om du skal kjøre med bagasje og full bil da den nok blir noe lat. Sjekk også ut vectra c, noe romsligere. Spørs jo akkurat hvor mye penger du har planer om å bruke. Med bensinmotor vil du sjelden få noen store overraskelser så lenge den får jevnlig service. Om du velger diesel så må du regne med noe dyrere hold pga dyrere motordeler og et mer komplisert avgass-system