opelduude

Den er ikke så effektiv at den varmer opp hele kjølesystemet på bilen. Du kan jo og bare ha et element som sitter på bunnpanna og varmer olja.

Holder det ikke med kufanger og ekstralys med xenon i?

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.X1+307+329+088+&_nkw=1+307+329+088+&_sacat=0&_from=R40 Får opp over 40 treff på delenummeret ditt så du bør finne en som passer der.

Du må sjekke nummeret på vifta som sitter i bilen din. Vifta pleier å sitte bak hanskerommet.

Deffekt lager i vifta. Vifta går da tungt rundt og gir ikke bra nok effekt. Skift ut vifta.

Har du sjekket på ebay? Ditt lokale bilopphøggeri også for eksempel.

Ja, bare bruk noe og vipp av det plastlokket på siden av lykta. Så kommer du til to torx skruer. Skru ut disse og napp ut lykta.

Hjullager eller en stein inni ved bremseskiva.

Litt gammel tråd og svare på vel?

Med skiltbrakett du skrur fast der skiltet skal sitte. Bruker bare 10 mm karosseriskruer http://www.biltema.no/no/Bygg/Festeelementer/Sortimentboks/Skrue/Karosseriskruesett-160-deler-87071/ Da slipper du å bore hull i fangern, det er uansett ikke synlig om du skal fjerne de en gang når skiltet skal sitte der uansett. Slik feste: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bil-tilbehor/Belysning/Ekstralys/Ekstralysfeste-42490/

Den har vel sikkert Haldex som kobler inn når du spinner? Kan være vibrasjoner og evt bankelyder du vil oppleve.

Mulig du har klart å rive av ledningen inn på følern når du skifta dynamo. Følern sitter nok rett ved siden av dynamoen på blokka tenker jeg. Se etter løse ledninger.

Problemet med det er at når du slår av fulltlysene så kommer det til å bli veldig mørkt for deg. Jeg har Hella comet xenon som er lovlige og er veldig fornøyd med de. Med riktig reflektor som er beregnet på xenonlys så er det ikke nødvendig med 100 watt. http://www.megalys.no/products/comet-200-xenon-sett

Det er fixpoint feste. Må ha noe som passer spesielt til bilen din. Thule for eksempel.

Prøv den såvidt uten boksen lukket. Kan og være at gasspjeldet er fult av dritt så det paserer for lite luft.

I følge autodata så sitter den på venstre side i bagasjerom. Gjelder fra 96-03

2,5 og 3.0 er fysisk helt like så det burde gå for det samme.

Om det er likt på Audi som på Vw så sitter det en komfortmodul plassert i gulvet på førersiden. Etter noen år så pleier denne og stå i vann og da med oppirra kontakter som resualtat.

Dette er et skudd i blinde, men sansynligvis fra inni bilen. Vanlig at du må demontere litt for å komme til.

Går på 5,5 liter med olje. Når det gjelder kjølevæske så kan du bare kjøpe ei hel kanne og blande ut. Går vel på omtrent 5-6 liter.

For og konstatere sliten turbo så bør slangen ut i fra turboen demonteres for og få kjent på akslingen om det er mye slakk.

Da skiftes kun toppakningen, toppdekselpakning og kanskje innsugs og eksosmanifoldpakning om du ber om det. Er registerreima og vannpumpa klar for utbytting så tas det samtidig. 10 tusen hørtes veldig billig ut for en slik tidkrevende operasjon. Om du skal ha en slik reparsjon/overhaling så bør rådelagrene skiftes samtidig.

Er vel billigere og mindre jobb og få de sandblåst enn og skaffe til veie 20 liter med bremsevæske?

Det er overføringa mellom gasspedalen og potensiometeret, så du må nok ha den delen du har bilde av i det første innlegget ditt

Solgte hele spilleren til en venn som har en bil det ikke er så farlig å klippe i ledningsnettet på. Kjøper meg en i Norge når jeg får lønning.