opelduude

Hvorfor det? Det er ikke bare bare da oljefilterhuset ofte er en del av oljekjøleren. Oljekjøleren er væskekjølt, så det går også frostvæske innom den.

Det er umulig å svare på uten å ha et koblingsskjema. Eller om du har kontakta hvor du kan se i hvilken rekkefølge det sitter. Alternativt om du har deg en tur til nærmeste bilopphugger og finner lik bil og tar bilde av hvordan det ser ut.

Fyll på det som er brukt fra før. Rød og blå skal IKKE blandes. Er du usikker på kjøper du en type som kan blandes med alt Peak gul frostvæske for eksempel.

På nett så ser det ut til at det begynner å bli vanskelig og skaffe originalt eksosanlegg til disse. Kan være en ide å sjekke etter brukte på finndel.no https://www.mrexhaust.co.uk/exhausts/mitsubishi/l300/16-11860596-swb_2026.htm Ligger en del bilder på google.

Så lenge skilleveggen ikke fysisk flyttes, så bør det ikke være noe problem med en luke.

Er vel stort sett ren skruing. Hadde ikke begynt med det uten tilgang til løftebukk. Skift alt av oljer på girkasse og fordelingskasse samtidig.

Hadde krevd at verkstedet rydder opp i det når de alt har skiftet deler også kommer feilen tilbake.

https://www.boltsirkel.no/ Gir deg all info du trenger

Må leses ut feilkoder på systemet med et diagnoseapprat. Alt annet blir bare gjetting.

Sikkert like greit å sette på noe universalt. Søk på google etter "karmlås" og se hvilke som ligner mest.

Er plusspolen som er til venstre der. Ser plusstegnet på den plasttappen

Sikkert egen styreenhet inni lykta som muligens er gåen. Kan nok leses ut feilkoder

Akkurat mellom karosseriet og bakluka. Ledningene her kommer sannsynligvis i ei synlig pølse.

Store muligheter for at det er dårlige ledninger inn til bakluka. Sannsynligvis så er det flere ledninger hvor isolasjonen mangler slik at åpne ledninger gnisser mot hverandre og sender strøm til feil plass.

Det går fint an å kjøre med 4/5 bolter. Like greit å bytte ut hele hjullagernavet der, så får du friske og fine gjenger på alle 5 hull. Er sikkert bare et tidsspørsmål før flere blir dårlige.

Be nærmeste dekkforhandler om å ta en titt.

Merkeverksted, Bixtra eller Meca. Kan også finnes lokale firmaer der du bor som blander lakk på sprayboks.

Ser ut til at det akkurat er i grenseland for at det bør skiftes. Så lenge det ikke er en løs flenge der

Ikke lett å svare på uten bilder. Slår du opp bilen din på Thule sine nettsider så ser du hvilke deler som må til.

Ser ut som helt normal overflaterust ut i fra bildet.

VW fra disse årene er kjent for å ruste ganske friskt. Ville nok muligens ha vurdert en annen bil. Evt få sandblåst kanalen og sprøyta den med steinsprutmasse, så kanskje du kan få noen år til ut av bilen.

Det er ikke gummi. Det er nok karosserilim. Det får du ikke fjernet uten videre.

finndel.no Meld deg inn i Opelregisteret på Facebook og spør der.

Hvilken Vectra er det snakk om? Stabstaget må nok pusses helt rent om du skal få tredd det på.

Det er mulig at selve viftemotoren er slitt, går tungt rundt og fører til at viftemotstanden blir overopphetet og går i stykker. For å låse det, så må både selve vifta og motstanden byttes samtidig.