opelduude

Crankshaft sensor er en sensor som sitter på veivakslingen og forteller styreenheten hvor mange omdreininger motoren har. Litt forskjell fra bil til bil, så bruker gjerne girkassa dataene fra denne sensoren og for å vite hvor mange omdreininger motoren ligger på. Det er logisk at den er vond å starte når bilen er varm. Klassisk symptom på en dårlig sensor. Dieselfilter bør byttes minimum annen hvert år.

Ville valgt den nyeste pga oppdatert infotainmentsystem. Veldig utdatert og gammeldags det som sitter i de eldtse XC60-ene. Funksjoner som blåtann, dab-radio og en skjerm som ser bra ut er i hvert fall viktig for meg. Sikkert automat og 4x4? Sjekk om det er dokumentert service på haldex-systemet (4x4) og automatkassa. Ellers er det risikabelt å kjøpe.

Det er fint lesbart det der. Så lenge de har satt 2-er feil på forevisning for trafikkstasjon, så er jeg usikker på om det kun er vegvesnet som kan få gått inn i sine systemer og få fjernet den mangelen. Det må du høre med verkstedet om.

Er ikke noe mer å gruble over. Batteriet er defekt. Et fulladet batteri skal ligge på 12,6 volt.

Må måles om vifta har strøm. Har den det og den ikke starter, så er det viftemotoren som er død

Du får nok større napp inne på div relaterte facebook-grupper.

Er nok mest sannsynlig at det er kupevifta di som har sviktet.

Første problemet er at bilens chassisnummer ikke er synlig? Ikke noe vits med påkost før det er oppklart.

Er vel ryggelysbryteren som sitter der. Letteste er nok å bruke et skrueutdrager og kanskje få lurt den ut. Ellers må du begynne å demontere der hvor skiftegaffelen går nedi girkassa og det kan være litt risky om du ikke vet hva du gjør.

Ikke dra opp igjen 13 år gamle tråder. Det er første bud som ny bruker 😉 Aller først bør du få målt ladespenning på batteriet når bilen går. Er umulig å gi et fasitsvar uten at flere ting må sjekkes først.

Har du sjekket at det er strøm inn til motorene? Det er første bud før du begynner å skifte deler. Det mest vanlige i forbindelse med bakluke er at det oppstår ledningsbrudd fordi ledningene blir strekt hver gang luken åpnes.

Det er nok ikke så enkelt om bilen ble bestilt uten fjernstyrt sentrallås, så mangler den nok en eller flere komponenter tilknyttet det. Ta kontakt med din nærmeste forhandler for eksakt svar.

Første som slår meg at at clutchene begynner å bli slitt. Jeg har ikke så greie på disse kassene. Søk på youtube så ligger det masse info der.

Mitt inntrykk er at varebiler er veldig bruk og kast. De ruster fort og etter at garantien er ute, så er det knapt vits i å vaske de for det ruster uansett. Er ikke rent sjelden jeg ser en nyere sprinter eller en transporter som har begynnende rust. Søk deg opp på nett og youtube for utfyllende tips. Du kan være heldig å finne varebiler som kun har hatt privat eier som har tatt vare på den siden ny. Mitt inntrykk er at franske varebiler ruster veldig lite, men har som regel andre feil.

Umulig å si det sikkert, men det er store muligheter for det. Vet det går an å teste om det havner co2 i kjølesystemet. Dette er det ikke sikkert alle verkstedene har utstyr til, men er den beste indikatoren på defekt toppakning eller i verste fall sprekk i topplokk eller blokk.

Aner ikke om det er kjent feil på disse bilene. Har det vært skiftet olje på diffen noen gang? Det letteste er nok å se om du finner tilsvarende på finndel.no for eksempel. Solgt en del av disse, så burde være mulig å skaffe brukt.

Høres dessverre ut som det må demonteres og sjekkes om det har skjedd noe med for eksempel trykkplata. Hvilket merke var clutchen?

Nissens selges også av norske delebutikker, så kvaliteten er det ingenting å si på.

Om du liker fargen, så kan du bruke diadem-pærer, da slipper du å tenke noe mer på det. De blinker oransje, men har en blåaktig farge på glasset.

Spør på Opelregisteret på Facebook, så når du ut til mange flere enn inne her.

Husker ikke om disse har slavesylinder inne i girkassa eller ut det sitter en utløserarm med sylinder utenpå kassa. I så fall ble dette skiftet sammen med clutchen?

Sannsynligvis så er det som skrot å regne. Så fort du får møkkete vann på et kretskort, så er det ikke verdt mye lenger. Er det en originalmontert forsterker, så er det sikkert mulig å skaffe en brukt en på finndel.no for eksempel.

Det høres merkelig ut. Den har vel sikkert en meny du kan gå inn på og se på innstillinger på Bluetooth?

Høres ut som et veldig dårlig hjullager.

Høres ut som den beste løsningen er å løsne selve rattet og rette det opp.